Jak připravit motocykl na náročná terénní dobrodružství [Video]

Pravda je, že většina lidí využije jen zlomek toho, co jejich cestovní endura dokážou. Tyto motocykly jsou navržené tak, že jejich schopnosti dalece přesahují to, co zvládne mnoho majitelů. Motocykly jako například BMW R 1250 GS se tak téměř nikdy nepoužívají tak, jak byly zamýšlené.

Vy ale nejste jako většina lidí, že? Cestovní enduro dokážete vytížit na maximum. Patříte ke zvláštnímu druhu jezdců, kteří rádi posouvají hranice a často si své velké cestovní enduro pletou se štíhlou motokrosovou motorkou ze svého mládí. Jenže teď je vaším hřištěm místo upraveného supercrossového stadionu volná příroda a žijete pro trasy nejvyšší obtížnosti.

Ať jste na své další velké motocyklové dobrodružství připraveni sebevíc, je tu problém. Vaše cestovní enduro je pořád v sériovém stavu, přesně tak, jak vyjelo z prodejny. Na opravdu náročné terénní dobrodružství připravené rozhodně není – na rozdíl od vás.

Žádné obavy – Lone Rider se o vás postará. Tady je šest zásadních věcí, které potřebujete, aby byl váš motocykl připravený na opravdové dobrodružství.

1. Ochrana motocyklu

Nejdřív to nejdůležitější: ochraňme motocykl. Ať jste podle sebe jakkoli dobrý jezdec, v neznámém terénu se může stát cokoli a prasklá skříň motoru nebo olejová vana vám jízdu rychle zkazí. Ochrana motocyklu je levné pojištění, které tuto šanci snižuje.

Podle typu motocyklu byste měli mít minimálně kryty skříně motoru nebo padací rámy, které přesahují a chrání skříň motoru. To platí ještě víc, pokud jezdíte na BMW GS s dvouválcovým motorem boxer.

Povinný je také pevný kryt pod motor, který chrání olejovou vanu; některé kryty přesahují i na spodní část skříně motoru. Chrániče nebo jiná ochrana řídítek, světel a dokonce i výfuku (podle toho, kudy vede) patří k dalším nezbytnostem pro náročné cestování v terénu.

Zamyslete se nad tím. Pokud se některá z těchto součástí vážně poškodí, může vám to zbytek cesty extrémně ztížit, nebo ho dokonce znemožnit.

A o zbytku cesty ani nemluvě – vážné poškození může vaši cestu ukončit přímo na místě a znemožnit vám návrat do základního tábora. Investujte proto do ochrany a dejte si co největší šanci cestu dokončit. Lone Rider nabízí nejrůznější ochranu pro řadu BMW GS na stránce Moto Armor a k tomu i ochranu pro další oblíbené modely.

2. Pneumatiky

Jakmile máte motocykl důkladně chráněný, dalším krokem je dát si co největší šanci, že vůbec nespadnete. Všechno začíná správnými pneumatikami.

Nejspíš jste to slyšeli už milionkrát, ale pneumatiky jsou doslova to jediné, co je mezi vaším motocyklem a zemí. A tady se země neustále hýbe!

Nejlepší způsob, jak se prokousat měkkým povrchem a zakousnout se do tvrdého podkladu, který vám dá trakci, jsou pneumatiky s velkými bloky dezénu – kostky.

Kostky vyrábí několik výrobců pneumatik, každý podle vlastní filozofie. Protože se chystáte na tvrdé terénní dobrodružství, sledujte, jak agresivní jsou jejich bloky.

3. Stupačky

Udržet motocykl pod kontrolou je samozřejmě zásadní, ale často se soustředíme na řídítka a stupačkám nevěnujeme skoro žádnou pozornost. Většina sériových stupaček je příliš úzká nebo určená pro jízdu po silnici. Mohou mít gumové tlumiče, které pohlcují vibrace motoru a silnice.

V terénu nic z toho nehraje roli. Tam chcete širší stupačky bez gumových tlumičů, s agresivnějším profilem, o který se boty zapřou.

MotoPegs od Lone Rider jsou nejpokročilejší motocyklové stupačky, protože nejen splňují všechna výše uvedená kritéria, ale za jízdy se také naklápějí podle pohybu vašeho chodidla a kotníku.

4. Osvětlení

Tato položka může být volitelná podle motocyklu a podle toho, kde jezdíte. Pokud ale plánujete noční jízdu v terénu (to už je opravdu náročné terénní dobrodružství), potřebujete vidět, kam jedete, mnohem dál, než dosvítí sériový světlomet.

Pro řadu motocyklů jsou k dispozici držáky světel, na které můžete namontovat nejrůznější přídavná světla, abyste přesně viděli, kam jedete. A co víc, dnešní LED reflektory jsou malé a kompaktní, takže se snadno montují (i přemisťují) a svítí přesně tam, kam potřebujete.

5. Plexištít

Další přehlížená věc (slovní hříčka nezamýšlená) je plexištít. Velký štít je skvělý, pokud trávíte dlouhé hodiny na dálnici a nechcete, aby vás vyčerpal nápor větru. V terénu ale chcete pravý opak.

Ať sedíte, nebo stojíte, chcete vidět přes štít na terén před sebou. A hlavně: pokud nečekaně narazíte na překážku, setrvačnost vás vymrští dopředu.

Se standardním nebo velkým štítem riskujete, že do něj narazíte obličejem – nebo ještě hůř krkem. Nízký štít trochu chrání přístroje; jinak je to, jako by tam nic nebylo, což může být i levná varianta, pokud chcete.

6. Zavazadla

A pak jsou tu zavazadla. Motocyklová zavazadla jsou jedním z pilířů nabídky Lone Rider. Náročné terénní dobrodružství znamená sbalit si věci na pár dní. A to jinak než do zavazadel nejde.

Lone Rider doporučuje svá polotuhá zavazadla ze dvou důvodů. Zaprvé: když spadnete z motocyklu, chcete mít nohu uvězněnou pod pevnou boční brašnou? Na rozdíl od pevných kufrů se polotuhá zavazadla prohnou a poddají, což vám může zachránit nohu.

Zadruhé si polotuhá brašna zachová dost tvaru, abyste si mohli věci uvnitř úhledně sbalit a uspořádat, aniž by se nafoukla jako balon. A navíc jsou motocyklová zavazadla Lone Rider také nepromokavá, takže vaše věci zůstanou v bezpečí, (víceméně) uspořádané a suché.

Zkušení terénní jezdci zjistí, že se jejich potřeby při vybavování motocyklu na náročné výpravy od tohoto seznamu poněkud liší. Ochrana důležitých součástí před poškozením a správné pneumatiky jsou ale bezpochyby nezbytnost.

Chcete vidět, jak motocykl ochránit? Podívejte se na video od Lone Rider, které najdete i na našem kanálu YouTube.