Predstavljen Ducati DesertX Rally: avantura bez granica

Nakon velike potražnje i pozitivnih reakcija off-road motociklista na DesertX, prvi pravi adventure motocikl marke Ducati, predstavljen u proljeće 2022., marka iz Bologne podiže ovaj motocikl korak dalje.

Upoznajte Ducati DesertX Rally 2024. DesertX Rally izveden je iz modela DesertX, koji je bio prvi Ducati s prednjim naplatkom od 21 inča i stražnjim od 18 inča, a to nasljeđe vodi korak dalje. Ima vrhunske komponente inspirirane utrkama, pa se odlično ponaša i na terenu i na cesti.

Prototip DesertX Rally opsežno je testiran i pobijedio je na Iron Road Prologu tijekom Erzbergrodea 2023., gdje je osvojio prvo mjesto u kategoriji dvocilindraša (pogledajte Meov uspjeh ovdje). Taj uspjeh potvrđuje sposobnosti modela DesertX Rally.

Kao i svaki Ducati, DesertX Rally odiše jedinstvenim i nepogrešivim stilom. Nova grafika, inspirirana off-road svijetom, izdvaja ga na prvi pogled. No tek tehnička poboljšanja ovaj Rally zaista čine moćnim off-road strojem.

Visoki prednji blatobran, Kayaba ovjes s većim hodom i vilicom sa zatvorenim uloškom te čvrsti kotači sa žbicama, namijenjeni off-road utrkama, čine Rally nepobjedivim na svakom terenu.

Te komponente, zajedno s laganim štitnikom kartera od kovanog karbona, strojno obrađenom papučicom mjenjača i polugom stražnje kočnice, potvrđuju njegov identitet motocikla stvorenog za ekstremne avanture.

Šasija modela DesertX Rally

Počnimo od šasije. Ovjes modela DesertX Rally projektiran je za svladavanje i najzahtjevnijih prepreka, pa su ionako impresivne off-road sposobnosti još bolje.

Sprijeda se nalaze nova glava vilice od punog aluminija i KYB vilica sa zatvorenim uloškom, tehnologija poznata iz motocrossa i enduro utrka. Vilica koristi ulje pod tlakom kako bi zadržala jednake performanse u ekstremnim uvjetima.

Za manje trenje i veću izdržljivost, cijevi vilice imaju Kashima Coating, a klizači DLC površinsku obradu. Time se hod prednjeg kotača povećava za 20 mm (0,79 inča), na ukupno 250 mm (9,84 inča).

Straga aluminijska stražnja vilica, s drugačijom točkom pričvršćenja nego na standardnom modelu DesertX, radi s potpuno podesivim amortizerom s velikim klipom, što poboljšava performanse motocikla u zahtjevnoj off-road vožnji.

Hod stražnjeg kotača također se povećava za 20 mm (0,79 inča), na ukupno 240 mm (9,45 inča). Za još bolje upravljanje na terenu, DesertX Rally ima podesivi Öhlins amortizer upravljača pričvršćen izravno na upravljač.

Ova poboljšanja ovjesa znatno povećavaju razmak od tla, koji sada iznosi 280 mm (11,02 inča), 30 mm (1,18 inča) više nego kod standardnog modela.

DesertX Rally dolazi s kotačima namijenjenima off-road vožnji: čvrstim glavčinama strojno obrađenima iz punog materijala, središnjim žbicama od ugljičnog čelika i visokočvrstim naplacima Takasago Excel sa zračnicama.

Motor i elektronika

DesertX Rally pokreće dvocilindrični motor Ducati Testastretta 11° od 937 cm³ s desmodromskim razvodom. Razvija najveću snagu od 110 KS pri 9.250 o/min i najveći okretni moment od 92 Nm (68 lb-ft) pri 6.500 o/min.

Snaga se isporučuje linearno i lako se kontrolira, a optimizirana je za off-road vožnju posebnim prijenosnim omjerima i posebnim elektroničkim postavkama.

DesertX Rally nudi šest načina vožnje (Riding Modes: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) s Cornering ABS-om, Ducati Traction Control (DTC) i Ducati Wheelie Control (DWC), ponovno kalibriranima za novu šasiju motocikla i zahtjevne off-road izlete.

Elektroničkim funkcijama jednostavno se upravlja preko okomito postavljenog TFT zaslona u boji visoke razlučivosti od 5" (12,7 cm). Zaslon podržava integraciju s Ducati Multimedia System, što omogućuje upravljanje glazbom i pozivima te navigaciju Turn-by-Turn* (opcija), a sve je dostupno s instrumentne ploče. DesertX Rally serijski ima i Utility Bar za montažu satelitske navigacije.

Servisni intervali za DesertX Rally su svakih 15.000 km (9.000 milja) ili 24 mjeseca, a provjera zazora ventila svakih 30.000 km (18.000 milja).

Dodatna oprema za ADV

DesertX Rally dolazi opremljen ključnim komponentama za off-road vožnju. Ipak, motociklisti koji žele prilagoditi svoj motocikl mogu istražiti dodatnu opremu Ducati Performance.

Ponuda uključuje dodatni spremnik goriva od 8 litara (2,1 US galona) za veći doseg, aluminijske bočne kofere za više prostora za prtljagu, LED reflektore i grijane ručke za strastvene putnike.

Štitnici motora od čeličnih cijevi dostupni su za zaštitu od padova ili udaraca tijekom off-road avantura. Ljubitelji mogu odabrati i homologirani ispuh Termignoni za sportskiji osjećaj.

I naravno, komplet Lone Rider MotoBags nadopunit će vaše putne potrebe. Odgovaraju za nekoliko sustava nosača kofera. Pogledajte ovaj članak o kompatibilnosti torbi MotoBags i saznajte koji nosači odgovaraju za DesertX.

Dostupnost i cijene: DesertX Rally bit će dostupan kod zastupnika u SAD-u i Kanadi od ožujka 2024. U Europi cijena počinje od £18.995. U Sjedinjenim Državama cijena će počinjati od 22.995, a u Kanadi od preporučene maloprodajne cijene (MSRP) od $26.295 CAD.

Ducati DesertX Rally – ključne značajke:

• Motor Testastretta 11° od 937 cm³ sa 110 KS pri 9.250 o/min i 92 Nm (68 lb-ft) pri 6.500 o/min
• Cjevasti čelični rešetkasti okvir s lijevanom aluminijskom dvostranom stražnjom vilicom
• Spremnik zapremnine 21 litre (5,54 galona)
• Visoki prednji blatobran s razdvojenim kočionim vodom
• Naplaci sa žbicama i glavčinama iz punog materijala (21” x 2,15” prednji, 18” x 4” stražnji), žbice od ugljičnog čelika i visokočvrsti naplaci Takasago Excel sa zračnicom
• Gume Pirelli Scorpion Rally STR (90/90-21 prednja, 150/70 R18 stražnja), uz alternativne opcije
• KYB vilica Ø 48 mm sa zatvorenim uloškom, hod 250 mm (9,84 inča), podesiva kompresija i povrat, obrada Kashima Coating na cijevima vilice i DLC na klizačima
• Glave vilice od punog aluminija
• KYB amortizer s klipom od 46 mm, hod 240 mm (9,45 inča), podesiva kompresija pri visokim i niskim brzinama, povrat i predopterećenje
• Razmak od tla 280 mm (11,02 inča)
• Podesivi Öhlins amortizer upravljača
• 6 načina vožnje (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• 4 načina snage (Power Modes) na 3 razine snage
• Cornering ABS podesiv na 3 razine
• Ducati Traction Control podesiv na 8 razina
• Ducati Wheelie Control
• Engine Brake Control
• Ducati Cruise Control
• TFT instrumenti u boji od 5" (12,7 cm) s podrškom za aplikaciju Ducati Link App i navigacijom turn-by-turn
• Utility Bar
• Ducati Brake Light
• Ducati Quick Shift Up & Down (DQS)
• Potpuno LED osvjetljenje
• Prepoznatljiva grafika Iron Giant
• Podesive papučice kočnice i mjenjača strojno obrađene iz punog materijala

*Dostupne su opcijske značajke.