Kako pripremiti motocikl za ozbiljne off-road avanture [Video]

Istina je da će većina ljudi tek zagrebati površinu onoga što njihov avanturistički motocikl može. Ovi su motocikli tako konstruirani da njihove mogućnosti daleko nadilaze ono što mnogi vlasnici znaju izvući iz njih, a motocikli poput BMW R 1250 GS, na primjer, rijetko se voze onako kako su zamišljeni.

Ali vi niste kao većina ljudi, zar ne? Vi možete avanturistički motocikl dovesti do njegovih granica. Vi ste posebna vrsta koja voli pomicati granice i često svoj veliki avanturistički motocikl zamijeni za vitki motocross motocikl iz mladosti. Samo što je sada, umjesto uređenog supercross stadiona, priroda vaše igralište, a živite za najteže staze (Black Diamond).

Koliko god bili spremni za svoju sljedeću veliku motociklističku avanturu, postoji problem. Vaš je avanturistički motocikl još uvijek serijski, točno onakav kakav je izašao iz salona. Nema šanse da je spreman za ozbiljnu off-road avanturu kao vi.

Bez brige, Lone Rider se pobrinuo za vas. Evo šest ključnih stvari koje trebate kako bi vaš motocikl bio spreman za ozbiljnu avanturu.

1. Zaštita motocikla

Prvo najvažnije: zaštitimo motocikl. Koliko god dobrim motociklistom se smatrali, u nepoznatom se može dogoditi bilo što, a probijen poklopac motora ili korito ulja brzo vam mogu upropastiti vožnju. Zaštita motocikla jeftino je osiguranje koje smanjuje šanse da se to dogodi.

Ovisno o vašem motociklu, u najmanju ruku trebate zaštitne poklopce motora ili zaštitne lukove koji se protežu preko poklopaca i štite ih. To je još važnije ako vozite BMW GS s boxer dvocilindričnim motorom.

Također je obavezna čvrsta zaštita kartera koja štiti korito ulja; neke štite i donji dio poklopaca motora. Štitnici ili druga zaštita za upravljač, svjetla, pa čak i ispuh (ovisno o tome kako je izveden) također su nužni za ozbiljnu avanturističku vožnju.

Razmislite. Ako se bilo koji od tih dijelova ozbiljno ošteti, ostatak puta mogao bi postati iznimno težak ili čak nemoguć.

Zaboravite ostatak puta: ozbiljno oštećenje moglo bi vaše putovanje završiti odmah i na licu mjesta te onemogućiti povratak u bazni kamp. Zato uložite u zaštitu i dajte si najbolju priliku da završite svoje putovanje. Lone Rider ima sve vrste zaštite za BMW GS seriju na stranici Moto Armor, a i zaštitu za druge popularne modele.

2. Gume

Kad ste motocikl temeljito zaštitili, sljedeći je korak dati si najbolju priliku da uopće ne padnete. Sve počinje s pravim gumama za taj posao.

Vjerojatno ste to čuli već milijun puta, ali gume su doslovno jedino što je između vašeg motocikla i tla. A ovdje se tlo stalno mijenja!

Najbolji način da prođete kroz mekani teren i zagrizete u tvrdu podlogu koja daje prianjanje jesu gume s velikim blokovima gazećeg sloja – kramponi.

Nekoliko proizvođača guma izrađuje svoje verzije krampona, svaki s vlastitom filozofijom kako to najbolje napraviti. Budući da idete na ozbiljnu off-road avanturu, obratite pozornost na to koliko su blokovi agresivni.

3. Stupaljke

Kontrola nad motociklom očito je ključna, ali često se usredotočimo na upravljač, a stupaljkama posvećujemo malo pažnje. Većina serijskih stupaljki preuska je i/ili namijenjena vožnji po cesti. Mogu imati gumene prigušivače koji upijaju vibracije motora i ceste.

Ništa od toga ne znači ništa na zemljanom terenu. Na zemlji želite šire stupaljke, bez gumenih prigušivača, s agresivnijim profilom za koji se čizme mogu uhvatiti.

Lone Rider MotoPegs najnaprednije su motociklističke stupaljke jer ne samo da ispunjavaju sve navedene kriterije, nego se mogu zakretati i pratiti pokrete vašeg stopala i gležnja tijekom vožnje.

4. Svjetla

Ovo bi moglo biti neobavezno, ovisno o vašem motociklu i tome gdje vozite, ali ako vam je u planu noćna off-road vožnja (e, to je ozbiljna off-road avantura), morate vidjeti kamo idete daleko dalje od dometa serijskog prednjeg svjetla.

Nosači svjetala postoje za više motocikala i omogućuju vam da na motocikl postavite razna dodatna svjetla kako biste točno vidjeli kamo idete. Još bolje, današnja LED svjetla mala su i kompaktna, pa ih je lako postaviti (i premjestiti) i usmjeriti svjetlo točno tamo gdje želite.

5. Vjetrobran

Još jedna zanemarena stvar, koju doslovno gledate a ne vidite, jest vjetrobran. Veliki vjetrobran je odličan ako provodite duge sate na autocesti i ne želite da vas vjetar iscrpi, ali na off-road terenu želite upravo suprotno.

Bilo da sjedite ili stojite, želite vidjeti preko vjetrobrana kakav vas teren čeka. Još važnije, ako iznenada udarite u neočekivanu prepreku, inercija će vas baciti naprijed.

Sa serijskim ili velikim vjetrobranom riskirate da udarite licem, ili još gore, grlom u vjetrobran. Kratki vjetrobran malo štiti instrumente; inače je kao da ga nema, što bi mogla biti i jeftina opcija ako želite.

6. Prtljaga

Zatim tu je prtljaga. Motociklistička prtljaga jedan je od stupova Lone Rider ponude. Ozbiljna off-road avantura znači pakiranje stvari za nekoliko dana izvan kuće. Jedini način da to napravite jest da stvari spremite u prtljagu.

Lone Rider preporučuje svoju polukrutu prtljagu iz dva razloga. Prvo, ako padnete s motocikla, želite li da vam noga ostane zarobljena ispod krute bočne torbe? Za razliku od tvrdih torbi, polukruta prtljaga se savija i popušta, što vam može spasiti nogu.

S druge strane, polukruta torba zadržava dovoljno oblika da u nju uredno spakirate i organizirate stvari, a da se ne napuše kao balon. Osim toga, Lone Rider motociklistička prtljaga je i vodonepropusna, pa vaše stvari ostaju sigurne, (donekle) organizirane i suhe.

Ozbiljni off-road vozači otkrit će da se ono što im treba za opremanje motocikla za zahtjevne ture ponešto razlikuje od ovog popisa, ali bez sumnje su zaštita vitalnih dijelova od oštećenja i prave gume nužne.

Ako vam treba vizualni prikaz kako zaštititi motocikl, pogledajte Lone Rider video, koji možete pronaći i na našem YouTube kanalu.