Ultimativni popis alata za ADV vožnju: nužno prije putovanja

Ono što nas najviše uzbuđuje kod avanturističkih vožnji jest osvajanje nepoznatog. Od novih staza do novih motocikala, izaći van i istraživati – u tome je cijela poanta.

No ako sanjate o nagradi, a ne razmišljate o putu do nje, doslovno, mogli biste ostati zaglavljeni. Avanturističke vožnje znaju vas iznenaditi i donijeti moguće mehaničke kvarove. Pripremljenost je ključ svega.

U prethodnom članku opisali smo osnovnu opremu koju biste trebali nositi na sebi ili spakirati kako bi vam bilo što udobnije.

U ovom članku opisat ćemo osnovne alate o kojima biste trebali razmisliti za svoje putovanje. Ako vam se čini da je to puno, zamislite alternativu – zaglavili ste i trebate pomoć. Ipak, ovisno o vašoj ruti, neke od ovih stvari vjerojatno mogu ostati kod kuće.

Ultimativni popis alata za ADV vožnju

Općenito, moderni motocikli vrlo su pouzdani. Najčešći problem s kojim se većina susreće je probušena guma. Zato ćemo se uglavnom usredotočiti na ono što trebate ponijeti za popravak gume. Pri kraju popisa naći ćete i osnovne stvari za druge kvarove ili probleme koji nisu povezani s gumama.

• Montirke za gume. Najosnovniji alat za gume: ako trebate popraviti gumu, vjerojatno ćete je morati skinuti s naplatka. Tu na scenu stupa montirka (neki je zovu i žlica za gume).
• Kompletan set alata. Prije nego što se pozabavite gumama, morate skinuti kotač s motocikla, zato ponesite set alata. Ako još nemate alat, postoji mnogo setova alata namijenjenih motociklima koji se lijepo pakiraju i pokrivaju najčešće veličine vijaka. To će vam pomoći i ako trebate raditi na drugim dijelovima motocikla. Naš Tool Roll savršen je dodatak za organiziranje svih alata, a sve zatim možete spremiti u naš TallBag da ostane suho i bez prašine.
• Rezervne zračnice. Još jedna važna stvar: ako probušite gumu sa zračnicom, morat ćete zamijeniti zračnicu. Zato ponesite nekoliko rezervnih. Čak i ako vaše gume nemaju zračnice, uz malo snalažljivosti one vas i dalje mogu spasiti kad probušite gumu!

• MotoPumps. Kad završite s popravkom, morat ćete ponovno napumpati gume. Naravno, mogli biste ponijeti CO2 patrone, ali puno je lakše ponijeti malu, kompaktnu pumpu poput MotoPumps i ponovno napumpati gume.
• SnapJack. Ako nemate središnji nogar, SnapJack je pametan alat za podizanje stražnje gume od tla. Posebno je koristan ako na putu trebate održavati lanac (ili ga čak zamijeniti), jer podiže stražnji kotač u zrak s njihajuće vilice, na strani suprotnoj od bočnog nogara. Malen je, lagan i lako se spakira.
• Ključ za žbice. Trebao bi biti dio vašeg seta alata za skidanje kotača, ali vrijedi ga spomenuti zasebno. Ne podcjenjujte podešavanje žbica i centriranje kotača na putu.
• Plastične vezice. Treba li ovo uopće objašnjavati? Nijedan set alata nije potpun bez plastičnih vezica.
• JB Weld (ili nešto slično). Očajna vremena traže očajne mjere. Probušena guma je jedno, ali probušeno korito ulja ili kućište motora nešto je drugo i može vas potpuno zaustaviti. Ako je rupa dovoljno mala, možda ćete je uspjeti zakrpati JB Weldom ili epoksidnim ljepilom, a zakrpa bi mogla izdržati dovoljno dugo da stignete do civilizacije i pravog popravka.
• Rezervni dijelovi. Pad, ili čak samo prevrtanje, prije ili kasnije polomit će neke dijelove. Jedan od najgorih osjećaja je kad vam vožnja završi prerano zbog sitnog dijela za koji nemate rezervu. Zato ponesite rezervne ručice. Ručice kvačila i kočnice su očite, ali ne zaboravite ni papučicu stražnje kočnice i mjenjača. Malo dodatnog ulja dobro će doći ako ipak budete morali zakrpati rupu JB Weldom. Tu su i rezervno gorivo, pa čak i rezervna spojnica lanca. Jer nikad ne znate.

Nekima će se ovaj popis činiti iscrpnim, a drugima možda prekratkim. Imajte na umu da je to dodatak popisu opreme koju trebate ponijeti za sebe!

Pakiranje za putovanje motociklom svodi se na to da se spakirate što učinkovitije, a da pritom ponesete svu opremu koja bi vam mogla zatrebati. Jasno je da ni vi ni vaš motocikl ne smijete biti loše opremljeni za uvjete na putu.

Najčešći mehanički problemi uglavnom se relativno lako rješavaju uz pravi alat. Iskusni profesionalci mogu popraviti probušenu gumu zatvorenih očiju i u tren oka se vratiti na put.

Rupa u kućištu motora naravno može biti veći problem, ali uz malo sreće – i puno epoksidnog ljepila! – to ipak ne mora značiti kraj vaše vožnje. No značit će ako ne ponesete pravi alat. Zato, kao što smo rekli na početku ove priče, očekujte neočekivano i budite spremni.