8 wskazówek, jak przygotować motocykl ADV do sezonu 2023

Sezon ADV 2023 właśnie się zaczyna i każdy nie może się doczekać, żeby znów wsiąść na motocykl i ruszyć w trasę.

Tęskniłeś za końcem mrozów, zabijałeś czas, oglądając filmy, a może nawet kupiłeś nowy sprzęt (wiesz, że nowe gogle należały ci się już od dawna…).

Jesteś gotowy, żeby ruszyć w teren, ale co z twoim motocyklem? Czy poświęciłeś mu trochę uwagi od ostatniego sezonu? Pewnie należy mu się odrobina troski, zwłaszcza jeśli niedługo wraca do jazdy. Jeśli nie, nie ma się czym martwić. Oto osiem prostych wskazówek, jak przygotować motocykl ADV do sezonu 2023.

Co rozumiemy przez „proste”? Każdy, kto ma podstawowy zestaw narzędzi i trochę zdolności mechanicznych, dość łatwo poradzi sobie z tymi zadaniami. Doświadczonym mechanikom te wskazówki pewnie wydadzą się łatwe, ale przed nowym sezonem nie są przez to mniej ważne.

1. Zrób ogólny przegląd

Zacznijmy od czegoś naprawdę prostego. Obejrzyj motocykl i poszukaj oczywistych usterek do naprawy. Czy manetki są zdarte? Czy coś jest wygięte? Czy światła nadal działają? Czy wszystkie śruby są dokręcone? Wiesz, proste rzeczy.

Sprawdź, czy coś nie jest wyraźnie nie tak albo zepsute, i napraw to w pierwszej kolejności. Czasem tak skupiamy się na dużych naprawach, że tracimy z oczu zwykłą, codzienną obsługę każdej maszyny.

2. Wymień olej

Pozostając przy rzeczach oczywistych i prostych: wymień olej w swoim motocyklu adventure – i nie zapomnij też o nowym filtrze. Olej to krew silnika, a podczas ostrej jazdy ADV sporo przechodzi.

Regularna wymiana oleju zgodnie z interwałami zalecanymi przez producenta to dobry punkt wyjścia, ale ekstremalna jazda w upale lub w ciężkich warunkach może wymagać częstszych wymian. W razie wątpliwości po prostu wlej świeży olej. To dużo tańsze niż naprawa silnika.

3. Sprawdź (i wymień) płyny

Wymiana oleju jest ważna, ale nie zapominaj o innych płynach w motocyklu. Czy płyn chłodniczy jest stary i brudny? A płyn hamulcowy? Jeśli masz sprzęgło hydrauliczne, jak wygląda jego płyn?

Jeśli któryś z nich jest brązowy, czas na dokładne przepłukanie i ponowne napełnienie. Nie zapomnij też odpowietrzyć wszystkich trzech układów. Pęcherzyki powietrza są ci niepotrzebne.

A co, jeśli sprawdzisz wszystkie trzy i żaden nie jest brązowy? To dobry znak, ale niekoniecznie oznacza, że hamulce, sprzęgło czy układ chłodzenia są w dobrym stanie. Jeśli dźwignia hamulca jest „gąbczasta” albo nie pamiętasz, kiedy ostatnio wymieniałeś płyn hamulcowy, warto go wymienić.

Jeśli sprzęgło nie załącza płynnie lub jego płyn nie był ostatnio wymieniany, zrób to. To samo dotyczy płynu chłodniczego. Może wyglądać dobrze, ale nawet płyn chłodniczy trzeba w końcu wymienić.

Jeśli masz sprzęgło linkowe, wymiana płynu cię nie dotyczy. W takim przypadku sprawdź, czy dźwignia sprzęgła chodzi płynnie. Jeśli nie, pewnie czas nasmarować linkę sprzęgła.

Przez cały sezon jazdy do linki sprzęgła może dostać się mnóstwo brudu. Porządna dawka smaru w sprayu jej pomoże – i nie czekaj z tym tylko do początku sezonu! W razie potrzeby smaruj ją regularnie.

Na koniec nie zapomnij o oleju w zawieszeniu. Łatwo o nim zapomnieć, bo go nie widać, ale trudno tego nie zauważyć, gdy jest już za późno. Widelec i amortyzator wymagają okresowego serwisu, w tym (między innymi) wymiany oleju.

Jeśli widelec i amortyzator słabo (albo wcale) reagują na zmiany ustawień regulatorów lub jeśli motocykl ugina się albo odbija za szybko niezależnie od ustawień, może to oznaczać, że trzeba wymienić olej. Jeśli nie wiesz, kiedy ostatnio serwisowano zawieszenie, teraz jest na to czas.

4. Zadbaj o części eksploatacyjne

Obsługa to coś więcej niż wymiana oleju i płynów; trzeba zadbać też o inne rzeczy. Sprawdź klocki hamulcowe i w razie potrzeby je wymień. To samo dotyczy łańcucha i zębatek, jeśli twój motocykl je ma.

Upewnij się, że luz łańcucha jest prawidłowy, łańcuch jest w dobrym stanie, a zęby zębatek nie są zaokrąglone. Jeśli wszystko jest w porządku, wystarczy porządne czyszczenie i smarowanie.

Jeśli któraś z tych części wymaga wymiany, wymień łańcuch i zębatki w komplecie. Jeśli twój motocykl ma napęd wałem, możesz odetchnąć – nic z tego cię nie dotyczy.

Kolejnym ważnym elementem obsługi jest filtr powietrza. Po pełnym sezonie (lub dłużej) filtr jest pewnie pełen brudu i wygląda paskudnie. Jeśli da się go wyczyścić, dokładnie go umyj i zamontuj ponownie. Jeśli nie, a jest brudny, wymień go na nowy.

5. Sprawdź instalację elektryczną

To może nie być tak oczywiste, ale upewnij się, że wszystkie elementy elektryczne działają prawidłowo.

Chodzi nam o to, by sprawdzić, czy wszystkie połączenia elektryczne są pewne i dobrze zamocowane, bezpieczniki są sprawne, a wszystkie wątpliwe przewody lub połączenia są owinięte taśmą izolacyjną i/lub zlutowane.

Zajęcie się tym teraz może oszczędzić ci ogromnego bólu głowy, gdy będziesz na kompletnym odludziu.

6. Sprawdź kierownicę

Brzmi to głupio, ale jeszcze raz przyjrzyj się kierownicy. Może zmienił się twój styl jazdy i chcesz ją do niego dopasować. Może jest wygięta i wymaga naprawy.

Pozostając przy temacie obsługi: może kierownica nie obraca się na boki tak jak kiedyś i wymaga dokładnego czyszczenia i świeżego smaru (tak, technicznie rzecz biorąc, mówimy o czyszczeniu i smarowaniu kolumny kierownicy i jej łożysk, a nie samej kierownicy, ale wiesz, o co chodzi).

Nie lekceważ tego, ile brudu i zanieczyszczeń może dostać się do najmniejszych zakamarków motocykla.

7. Sprawdź dźwignie

To raczej punkt 6.5 niż 7, ale kto by liczył? Chodzi o to, że podobnie jak kierownicy, warto przyjrzeć się też dźwigniom.

Wspomnieliśmy już o czyszczeniu i smarowaniu linek, ale może być konieczne przestawienie dźwigni lub jej całkowita wymiana, jeśli chcesz innego wyczucia albo masz uszkodzoną kierownicę.

8. Wymień opony i sprawdź koła

Kolejną oczywistą rzecz zostawiliśmy na koniec. Zanim ruszysz w nowy sezon, warto wymienić opony ADV – jeśli obecny komplet tego wymaga.

Zadbanie o resztę motocykla przy zaniedbanych oponach nie ma większego sensu, prawda? Załóż nowe opony i ciesz się szlakami w tym sezonie.

Odrobiną pracy możesz sprawić, że twój motocykl adventure będzie gotowy do akcji w sezonie 2023.

A te punkty to tylko wierzchołek góry lodowej; z pewnością możesz zrobić więcej przy motocyklu i przy sobie, żeby pierwsza jazda w sezonie była udana. Praca przy motocyklu daje ci jednak bliską więź z nim, na wypadek gdyby coś się wydarzyło w trasie.

Ale skoro zadbałeś o niego w domu, nic się nie wydarzy. Prawda?

Zdjęcia dzięki uprzejmości @Sleipnir_ADV