Какво да правите, когато ADV пътуването се обърка [спукани гуми, падания, повреди]

Малко неща в живота могат да се сравнят с карането на адвенчър мотоциклет до най-отдалечените кътчета на планетата – или дори само по любимия ви черен път. Да видите света от седалката на мотоциклет е нещо, което много хора никога няма да опитат.

Но колкото и прекрасни неща да може да преживее човек на мотоциклет, понякога нещата се объркват. Всъщност за нас, адвенчър мотоциклистите, проблемите са част от играта.

Не обичаме да говорим по тези теми, но тези разговори са много важни. Особено ако сте сравнително нови в ADV средата. В тази статия ще разгледаме някои чести проблеми, с които се сблъскват ADV мотоциклистите, и какво да правите в такива ситуации.

Разбира се, не можем да обхванем всяка ситуация, която може да възникне по време на пътуване – и какво да направите в нея, – но ако запомните само едно нещо от тази статия, нека бъде това: винаги е добре да сте подготвени. И да очаквате неочакваното.

Спукана гума по време на каране

Спуканата гума по пътя е нещо обичайно. Рано или късно ще ви се случи. Пирони на пътя, остри предмети по пътеката или просто удар в препятствие под неудобен ъгъл. Има толкова много начини да спукате гума.

Решението зависи от това дали карате с камери (т.е. вътрешни гуми – за по-новите мотоциклисти сред вас) или с безкамерни гуми. В зависимост от това ще искате да носите комплект за ремонт на гуми или резервна камера (или две). Всъщност е добре да носите и двете (резервната камера заема малко място!). Дори да имате късмет и да не ви потрябват, може да потрябват на приятеля, с когото карате.

Ако карате с безкамерни гуми и пробивът не е на страничната стена или, още по-лошо, не е причинен от счупена джанта, ще ви трябва комплектът за ремонт. Има няколко различни вида, но основният принцип е един и същ. Ако дупката е достатъчно малка, лепенката или тапата ще я запълни (прочетете конкретните инструкции в комплекта как да запушите дупката).

Обикновено комплектите включват няколко CO2 патрона, с които да напомпите отново гумата и да продължите по пътя си. Но оттук нататък трябва да внимавате. Особено ако ви предстои още по-технически терен. Ако се придържате към асфалта, закърпените гуми могат да издържат дълго.

Ако карате с камери, ще трябва да смените камерата. Това означава, че ще ви трябват основни инструменти, за да свалите колелото от мотоциклета, и лостове за гуми, за да свалите гумата от джантата и да стигнете до камерата. След това остава да извадите старата, спукана камера и да поставите нова. Ще ви трябва начин да напомпите отново гумата (CO2 патроните от комплекта за ремонт, споменати по-горе, са добра идея) и сте готови да продължите.

Повреди

Спуканата гума е едно. Механичният проблем е съвсем друго нещо. Невъзможно е да се подготвите за всяка механична изненада, но най-общо казано, може да се окажете без искра или без гориво.

Добре е да носите прост комплект инструменти, освен комплекта за спукана гума. Добре е също да проучите честите проблеми, които други собственици на вашия модел мотоциклет са имали, за да сте готови за тях.

Комплектът ви трябва да съдържа нужното, за да регулирате жила, да стигнете до свещта и/или да я смените и да обслужите карбуратора (ако имате такъв). Не е лоша идея да имате подръка и резервна свещ или маркуч за гориво.

Едни клещи-чираци също няма да са излишни. Ако знаете, че отивате на отдалечено място, е добре да носите и допълнително гориво. И никога не тръгвайте без кабелни връзки (свински опашки)!

Съвременните мотоциклети са доста надеждни, но от време на време ще срещнете механичен проблем, който просто не можете да оправите на терена. Подготовката е всичко и е важно да имате план за най-лошия случай. Затова не бива да карате сами. Ако е възможно, ще трябва да разчитате на приятелите си да ви помогнат да избутате мотоциклета до място, откъдето може да бъде прибран, а вие да откриете проблема у дома.

Което ни води до...

Падания

Не ни се иска да мислим за това, но ако карате адвенчър мотоциклет, рано или късно ще паднете. Това е част от играта. Първо – облечете екипировката. После защитете мотоциклета си със защита при падане.

Истината е, че падането пак може да нарани вас или мотоциклета. Разбира се, трябва да имате подръка основна аптечка за първа помощ. При малки порязвания и ожулвания почистете раната с парцал и вода. При по-сериозни наранявания може да се наложи да импровизирате и да превърнете риза в превръзка за ръка или турникет, ако е нужно.

Също така, ако сте наранени, не се опитвайте да продължите да карате. Можете да влошите нещата. Отново, затова не карате сами. Ако е нужно, изпратете някого за помощ.

Много умно е да имате сателитен тракер, с който да съобщите на другите в какво състояние сте. Тези устройства могат да изпращат известия на близките ви у дома, че сте добре, или с натискане на бутон да им изпратите сигнал за бедствие (а понякога и директно на спешните служби) с точните ви GPS координати, за да изпратят помощ. Дано никога не ви се наложи да го използвате, но е добра застраховка.

Що се отнася до мотоциклета, най-често се чупят лостовете, ауспусите и капаците на картера. Да се надяваме, че вече сте монтирали протектори на капаците, защото ако счупите някой от тях, най-вероятно денят ви приключва. Все пак JB Weld или епоксидно лепило подръка може да помогне за малки дупки, но сме виждали това с променлив успех.

При счупен лост, дано можете да продължите с това, което е останало от него. Иначе може да се наложи да импровизирате. Тук нещо като клещи-чираци е полезно – като временен лост.

Ако смачкате ауспуха или някак огънете тръбата по начин, който производителят не е предвидил, нещата може да станат… интересни. Ауспусите на адвенчър мотоциклетите обикновено са прибрани нагоре и встрани, но ако вдлъбнатината е в края, при заглушителя, може и да ви се размине.

В зависимост от размера на вдлъбнатината, колкото по-близо е до двигателя, толкова повече може да усетите, че двигателят губи мощност. Особено ако е двутактов. Ако можете, намерете камък или друг тъп предмет и избийте вдлъбнатината обратно. Може да се наложи и да използвате груба сила, за да върнете тръби и други части там, където трябва да са. Или поне близо до това.

Накрая

Адвенчър мотоциклетите днес са доста здрави, но винаги може да се случи нещо – и се случва. Да очаквате неочакваното е добър подход към ADV мотоциклетите изобщо, а основният комплект за ремонт и справяне с проблеми е ключов. Но не забравяйте и да се грижите за себе си. Първа помощ, сателитни тракери и/или комуникатори и каране с приятели винаги са добра идея.

Няма как да предвидите всичко, което може да се случи по време на пътуване, но готовността за честите проблеми ще ви помогне много.