Jak jezdit na velkých cestovních endurech v písku [5 tipů]

Možná žádné téma nevyvolává mezi jezdci na cestovních endurech větší obavy než jízda v písku. Sypký, měkký písek může být děsivý a nevyzpytatelný, protože máte pocit, že nad motocyklem nemáte vůbec žádnou kontrolu.

Řídítka se pohybují sem a tam, zadek motocyklu se jako by zahrabával do země a kdykoli můžete uvíznout a spadnout… nebo zahrabat zadní kolo do země.

I když se vám ho podaří úspěšně projet, na konci jste unavení a vyčerpaní!

Nebojte se, neohrožení jezdci, dnešním tématem je právě jízda v písku. Se správnou technikou jízdy a těmito jednoduchými tipy může být jízda v písku (troufáme si to říct) dokonce zábavná.

Ale nepředbíhejme, než vůbec začneme. Jízda na cestovním enduru v písku je v něčem podobná, ale ne úplně stejná jako jízda na lehké endurce v písku.

Cestovní endura jsou velké bestie a k jejich zvládnutí budete potřebovat sílu a výdrž. Budete unavení a pády budou na denním pořádku. To vše je součástí učení. Jakmile to ale zvládnete, budete se na jízdu v písku těšit.

1. Jezděte ve stoje

Váš motocykl se bude v písku hodně pohybovat. Pokud sedíte, máte nad směrem jízdy mnohem menší kontrolu a stáváte se spíš pasažérem. Když se pohybuje motocykl, musíte se pohybovat i vy.

Tady přichází na řadu jízda ve stoje. Začnete v neutrální pozici, ale řízení motocyklu v písku spočívá v zatěžování stupaček a přesouvání těla tak, abyste získali co nejvíc trakce tam, kde je potřeba.

Stupačky mějte pod bříšky chodidel a lýtky stiskněte motocykl. Získáte tak kontrolu a zároveň snížíte únavu paží a rukou.

Také tak můžete přenést váhu nad zadní pneumatiku, aniž byste rukama příliš působili na řídítka. Přední kolo nebude mít na ovládání velký vliv – pokud ho ovšem prudce nestočíte na jednu nebo druhou stranu, takže se zaryje, zachytí a pošle vás k zemi.

2. Ovládejte rychlost

Častá chybná rada, kterou uslyšíte, je prostě se posadit dozadu a „dát tomu plyn!“ I když je pravda, že hybnost vám při jízdě v písku pomáhá, jízda na plný plyn obvykle není řešením.

Pak skončíte tak, že jedete na dané podmínky příliš rychle a nedokážete včas zpomalit před tím, co přijde.

Jízda v písku je o udržení neutrální pozice a zároveň právě takové rychlosti, abyste pohodlně našli trakci a pohybovali se vpřed.

V případě potřeby použijte plyn ke krátkému zrychlení, ale příliš mnoho plynu může zadní pneumatiku jen zahrabat do země, místo aby vás posunulo vpřed.

Ještě jedna poznámka k rychlosti. Někteří radí regulovat rychlost spojkou nebo zadní brzdou.

Protože se zadní pneumatika v písku stejně protáčí, další možností je jednoduše mírně ubrat plyn, dokud nebudete mít od zadní části pocit, který vám vyhovuje. Nakonec je to věc osobních preferencí.

3. Dívejte se tam, kam chcete jet

Z jízdy po silnici se do písku přenáší jen málo technik, ale tahle ano. Motocykl pojede tam, kam se díváte. Říká se tomu fixace na cíl. Často uslyšíte, že fixace na cíl je špatná, ale ne pokud se soustředíte na správné věci.

Držte zrak nahoře a sledujte prostor před sebou ve směru, kam chcete jet. Ve chvíli, kdy se podíváte dolů, přední kolo půjde za vaším pohledem, což obvykle vede k tomu, že se zaryje do písku a shodí vás z motocyklu.

4. Počítejte s tím, že uvíznete

Ať se snažíte sebevíc, je pravděpodobné, že se vám v určité chvíli zadní pneumatika zahrabe do země a uvíznete.

Pokud se někdy ocitnete v situaci, kdy cítíte, že si zadní pneumatika hrabe díru, místo aby vás poháněla vpřed, zastavte.

Pokud jste ale zapadli hluboko, zkuste dát nohy na zem a postavit se (nebo z motocyklu úplně slezte a držte řídítka ze strany).

Když na motocyklu nebude žádná vaše váha, pneumatika může mít dost trakce, aby se zachytila a vytáhla se ven. Podle motocyklu zařaďte jedničku nebo dvojku, ze všech sil se odstrčte dopředu a zkuste vyjet.

Pokud to nepomůže, je čas vzít to vážně. Položte motocykl na bok, abyste dostali zadní kolo z díry. Díru zase zasypte a podle výše uvedených kroků se z ní dostaňte pomocí výkonu, síly a odhodlání. Pracujte s motocyklem dopředu a dozadu a hledejte trakci.

5. Zvolte správné pneumatiky

Dejte si v písku co nejlepší šanci na úspěch. Pokud víte, že na vaší cestě skoro nepotkáte asfalt, neobtěžujte se silničními pneumatikami.

Široké, otevřené špalky – hlavně po stranách – na pořádných terénních pneumatikách jsou nástroje, které mimo silnici odvádějí práci. V písku vám právě ony pomohou najít trakci. Kulatá silniční pneumatika se bude jen protáčet, když to budete nejvíc potřebovat.

Jestli se vám jízda v písku zdá náročná – ano, je. Ale jako každá motorkářská dovednost i zvládnutí jízdy v písku přináší pocit úspěchu a radosti, jaký si neumíte představit.

Písečné duny a jízdy po pláži pak budou něčím, na co se budete těšit, místo abyste se jich obávali. Na každé dobré dobrodružné cestě na motocyklu nevyhnutelně narazíte na písek, takže když budete vědět, co dělat, přestane to být problém.

Na začátku, kdy budete techniku trénovat, to bude těžké, takže pokud jste to ještě neudělali, je dobré investovat i do ochrany proti pádu.

Jakmile zvládnete umění klouzat po písku na velkém cestovním enduru, svět vám bude opravdu ležet u nohou. Užijte si ho.