Μοτοσυκλέτα ADV μεσαίου ή μεγάλου κυβισμού: ποια είναι η καλύτερη για μένα;

Για πολύ καιρό, στον χώρο των adventure μοτοσυκλετών κυριαρχούσαν οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού – κυρίως η BMW GS.

Τις τελευταίες δύο δεκαετίες (στην πραγματικότητα από τη γέννησή της), είδαμε τον κινητήρα της GS να μεγαλώνει μέχρι τον σημερινό κυβισμό των 1250cc – και σύντομα των 1300.

Οι μεγαλύτεροι κινητήρες συνήθως φέρνουν και συνολικά μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες. Η GS (και οι ανταγωνίστριές της) προσφέρει πολλές επιδόσεις και δυνατότητες παρά το μέγεθός της, αλλά δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι αυτές οι μοτοσυκλέτες είναι απλώς τεράστιες και τρομακτικές.

Αυτό άνοιξε τον δρόμο στους κατασκευαστές να παρουσιάσουν adventure μοτοσυκλέτες μεσαίας κατηγορίας, όπως η Ducati με τη DesertX και η KTM με την 890 Adventure R. Αυτά τα μοντέλα έχουν μικρότερους κινητήρες και επομένως είναι και σε μέγεθος μικρότερα, ώστε να προσφέρουν μια πιο διαχειρίσιμη οδηγική εμπειρία – που κάποιοι θα έλεγαν ότι είναι και πιο απολαυστική!

Δεν είμαστε εδώ για να σας πούμε ποια είναι καλύτερη από την άλλη. Αυτός ο οδηγός θα αναλύσει τις διαφορές ανάμεσα στις adventure μοτοσυκλέτες βαριάς και μεσαίας κατηγορίας.

Όταν καταλάβετε καλύτερα τι προσφέρει – και τι δεν προσφέρει – κάθε μέγεθος, θα μπορέσετε να αποφασίσετε πιο τεκμηριωμένα ποια σας ταιριάζει.

Πλεονεκτήματα της βαριάς κατηγορίας

Παρά την αναγέννηση της μεσαίας κατηγορίας, η βαριά κατηγορία παραμένει η ναυαρχίδα στη γκάμα adventure των περισσότερων κατασκευαστών. Θα χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα την καταξιωμένη GS, αλλά οι ίδιες ιδέες ισχύουν γενικά και για άλλες μοτοσυκλέτες.

Η GS μεγάλου κυβισμού είναι το μοντέλο στο οποίο η BMW εισάγει πρώτα τις νεότερες τεχνολογίες της. Πρέπει πάντα να σηκώνει κύματα όπου κι αν πάει (μεταφορικά και κυριολεκτικά).

Η λίστα με τις τεχνολογίες που έχει εισαγάγει η BMW στη μεγάλη GS είναι πολύ μεγάλη για να την παραθέσουμε εδώ. Είναι όμως δίκαιο να πούμε ότι η GS-ναυαρχίδα συνήθως δίνει μια γεύση από όσα θα έρθουν στις μικρότερες αδελφές της μεσαίας κατηγορίας.

Φυσικά, το πιο προφανές πλεονέκτημα είναι ότι μεγαλύτεροι κινητήρες σημαίνουν περισσότερη ισχύ. Και σε ποιον δεν αρέσει η περισσότερη ισχύς;

Αν έχετε τις δεξιότητες για να τη διαχειριστείτε, οι μεγαλύτεροι κινητήρες και η επιπλέον ισχύς κάνουν μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς για εσάς, ώστε μερικές φορές να μπορείτε να είστε λίγο πιο τεμπέληδες. Βοηθά πάντα να ξέρετε τις σωστές τεχνικές, αλλά μερικές φορές, ειδικά όταν είστε κουρασμένοι, θέλετε απλώς να χρησιμοποιήσετε το γκάζι για να βγείτε από μια δύσκολη κατάσταση.

Ο μεγαλύτερος όγκος των μεγαλύτερων μοτοσυκλετών συνήθως σημαίνει μεγαλύτερα φέρινγκ και πλαστικά, κάτι που μεταφράζεται σε καλύτερη προστασία από τον αέρα όταν ταξιδεύετε με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Σε ένα μακρύ ταξίδι, ο αέρας μπορεί να σας εξαντλήσει. Το ότι τα φαιρινγκ και το αμάξωμα εκτρέπουν ένα μέρος αυτού του αέρα είναι ένα πλεονέκτημα που μερικές φορές θεωρούμε δεδομένο.

Τέλος, οι μεγάλες adventure μοτοσυκλέτες είναι συνήθως τα μοντέλα που τραβούν πρώτα την προσοχή της αγοράς αξεσουάρ. Αυτό έχει μεγάλη σημασία στον κόσμο των adventure, γιατί κανένα νέο μοντέλο δεν είναι τέλειο μόλις βγει από την έκθεση.

Το να έχετε πρώτοι πρόσβαση σε αξεσουάρ που σας επιτρέπουν να πάτε πιο μακριά, πιο γρήγορα, πιο άνετα ή με καλύτερη προστασία είναι ένα μεγάλο υπέρ.

Μειονεκτήματα των βαριών μοτοσυκλετών

Το μεγαλύτερο μειονέκτημα των βαριών adventure μοτοσυκλετών φαίνεται ήδη από το όνομα: είναι βαριές. Δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει ότι μοτοσυκλέτες όπως η BMW R1250 GS ή η KTM 1290 Super Adventure, και άλλες παρόμοιες, είναι μεγάλες και βαριές.

Αν δεν είστε έτοιμοι, το επιπλέον βάρος μπορεί να είναι δύσκολο να το διαχειριστείτε, ειδικά αν πέσετε. Ακόμη και έμπειροι αναβάτες δυσκολεύονται να χειριστούν το επιπλέον βάρος αυτών των μεγάλων μηχανών.

Από όσο ξέρουμε, όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, κάθε αναβάτης θα προτιμούσε μια πιο εύκολη και πιο ευέλικτη μοτοσυκλέτα.

Αν και εξαρτάται από τον αναβάτη και τις συνθήκες, γενικά οι μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες καταναλώνουν πιο γρήγορα τα αναλώσιμα. Σκεφτείτε ελαστικά, τακάκια φρένων και καύσιμο. Περισσότερη ισχύς και βάρος σημαίνουν περισσότερη δουλειά για τα ελαστικά και τα φρένα. Και οι μεγαλύτεροι κινητήρες συνήθως καίνε και περισσότερο.

Κάτι ακόμη που πρέπει να σκεφτείτε: η ασφάλιση της μεγάλης adventure μοτοσυκλέτας σας μπορεί να κοστίζει περισσότερο. Πολλοί δεν σκέφτονται την ασφάλιση όταν υπολογίζουν όλους τους παράγοντες πριν αγοράσουν, και μερικές φορές η διαφορά είναι αμελητέα. Όμως η ασφάλιση μιας μεγάλης μοτοσυκλέτας μπορεί να είναι τόσο ακριβή ώστε να αξίζει να εξετάσετε την εναλλακτική μεσαίου μεγέθους.

Μιλώντας για χρήματα, υπάρχει και μια ακόμη μεγάλη διαφορά ανάμεσα στις βαριές και στις μεσαίες μοτοσυκλέτες: η τιμή! Αυτό θα έπρεπε να είναι προφανές από την αρχή, αλλά η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα θα κοστίζει περισσότερο από τη μικρότερη. Μερικές φορές η διαφορά τιμής μπορεί να είναι τεράστια, ειδικά αν την εξοπλίσετε με κάθε επιλογή του τεχνικού φυλλαδίου.

Πλεονεκτήματα των μεσαίων μοτοσυκλετών

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των μεσαίων adventure μοτοσυκλετών είναι το μικρότερο μέγεθός τους. Επειδή είναι μικρότερες και πιο εύχρηστες, σας αγχώνουν λιγότερο στην οδήγηση, σας αγχώνουν λιγότερο όταν πρέπει να τις σηκώσετε αν πέσετε, και γενικά τις χειρίζεστε πιο εύκολα.

Οι κατασκευαστές ξέρουν ότι οι μοτοσυκλετιστές θέλουν ακόμη να νιώθουν την ίδια συγκίνηση με τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες τους (αν προέρχονται από εκεί). Και αυτοί οι κινητήρες μεσαίου κυβισμού εξακολουθούν να δίνουν πολλή δύναμη για να την απολαύσουν.

Οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού μπορεί να παίρνουν πρώτες τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά. Όμως, με τη δημοτικότητα που έχει σήμερα η μεσαία κατηγορία, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν τις μεσαίες με πολύ παρόμοια – αν όχι ακριβώς τα ίδια – ηλεκτρονικά.

Από την άλλη, αν δεν σας αρέσουν τα ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης, η Yamaha τα έκανε απλά με τη Yamaha Tenere 700: δεν έχει καθόλου ηλεκτρονικά!

Συνεχίζοντας με τα αναλώσιμα, όπως στη λίστα των μεγάλου κυβισμού, είναι λογικό να υποθέσει κανείς ότι οι μεσαίες θα είναι λίγο πιο φιλικές για την τσέπη σας σε αυτό. Το μικρότερο βάρος και η μικρότερη ισχύς καταπονούν λιγότερο τα ελαστικά και τα τακάκια, ενώ ένας μικρότερος κινητήρας συνήθως σημαίνει και καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Οι μεσαίες είναι πιο φιλικές για την τσέπη σας και στην αγορά. Ο σκοπός της μεσαίας κατηγορίας είναι να προσφέρει μια πιο ελκυστική επιλογή από τις μεγάλου κυβισμού, και αυτό περιλαμβάνει και χαμηλότερη τιμή.

Πέρα από την τιμή αγοράς, ίσως σταθείτε τυχεροί και η ασφαλιστική σας εταιρεία να σας χρεώνει λιγότερα για τη μικρότερη μοτοσυκλέτα.

Μειονεκτήματα των μεσαίων

Εμείς δεν το θεωρούμε μειονέκτημα, αλλά υπάρχουν πάντα κάποιοι που θέλουν τη μέγιστη ιπποδύναμη. Αν είστε ένας από αυτούς, οι μεσαίες μπορεί να σας απογοητεύσουν.

Το μικρότερο μέγεθος της μεσαίας κατηγορίας μπορεί επίσης να σημαίνει λιγότερη προστασία από τον καιρό. Σε μια μικρότερη μοτοσυκλέτα, τα πλαστικά και η ζελατίνα μπορεί να είναι μικρότερα και λιγότερο αποτελεσματικά. Λάβετέ το υπόψη αν η προστασία από τον αέρα είναι σημαντική για εσάς.

Δυστυχώς, για να πετύχουν μια συγκεκριμένη τιμή, οι μεσαίες κάνουν κάπου εκπτώσεις. Συνήθως αυτό σημαίνει κατώτερες αναρτήσεις ή φρένα.

Αυτά είναι συνήθως τα πρώτα που βελτιώνονται με aftermarket εξαρτήματα. Αν όμως είστε απαιτητικοί σε αυτά, ένα μέτριο πιρούνι ή μέτρια φρένα μπορεί να σας χαλάσουν την επόμενη διαδρομή.

Ίσως έχετε ήδη σκεφτεί τις διαφορές ανάμεσα στις μεγάλου και τις μεσαίου κυβισμού. Όταν όμως βλέπετε τα υπέρ και τα κατά έτσι, στη σειρά, καταλαβαίνετε ότι οι μεσαίες δεν υστερούν και πολύ σε σύγκριση με τις μεγαλύτερες αδελφές τους.

Είναι απόδειξη της δουλειάς των κατασκευαστών, που φτιάχνουν τόσο ικανές μεσαίες μοτοσυκλέτες με σχεδόν τις ίδιες επιδόσεις – και ίσως περισσότερη διασκέδαση – από τις μεγάλου κυβισμού.

Οι μοτοσυκλετιστές έχουν αρχίσει να καταλαβαίνουν ότι η πάλη με μια βαριά μοτοσυκλέτα adventure μπορεί να είναι τρομακτική και εξαντλητική, και γι' αυτό οι μεσαίες είναι μια ρεαλιστική εναλλακτική. Από την άλλη, έμπειροι και ικανοί μοτοσυκλετιστές που ψάχνουν την πιο μεγάλη και πιο άγρια ADV θα μείνουν σίγουρα ικανοποιημένοι με τις μεγάλες μοτοσυκλέτες που υπάρχουν.

Ελπίζουμε ότι, αφού διαβάσατε την παραπάνω λίστα, μπορείτε να αποφασίσετε πιο τεκμηριωμένα ποια σας ταιριάζει.