2024 BMW R 1300 GS 공식 공개: 더 가볍고, 더 슬림하고, 더 강력하게

어드벤처 오토바이 세계에서 정밀함과 혁신의 상징인 BMW Motorrad가 큰 기대를 모은 R 1300 GS 어드벤처 오토바이를 출시하며 다시 한번 스스로를 뛰어넘었습니다.

이전 모델인 R 1250 GS 모델은 그야말로 훌륭한 모델로, 어드벤처 오토바이의 기준으로 자리를 지켜 왔습니다. 하지만 ADV 오토바이 부문 전반에 기술 발전이 빠르게 퍼지면서, BMW 역시 새로운 걸작을 선보일 때가 되었습니다.

2024년형 R 1300 GS 모델을 만나 보세요. 세 가지 버전과 익숙한 패키지 구성으로 출시됩니다. 새로운 GS는 더 높은 출력, 줄어든 무게, 새롭게 설계된 서스펜션, 새로운 프레임, 그리고 레이더 기술을 약속합니다.

또 한 번 해냈습니다, BMW. 이것은 단순한 업그레이드가 아닙니다. 두 바퀴 위의 어드벤처를 새롭게 그려 낸 결과입니다.

야수의 심장

R 1300 GS 모델의 핵심에는 43년 동안 기준을 세워 온 BMW 고유의 상징적인 박서 엔진이 있습니다.

새로운 1,300cc 박서 엔진은 강력한 성능을 자랑합니다. 제조사 발표 기준 7,750 rpm에서 145 hp, 6,500 rpm에서 149 Nm (110 lb.-ft.)의 토크를 냅니다.

이러한 출력 향상은 주로 106.5 x 73.0mm로 변경된 실린더 치수 덕분입니다.

보어 지름은 4mm 커지고 스트로크 길이는 3mm 줄었습니다. 넓어진 보어 덕분에 더 큰 밸브(흡기 44mm, 배기 35.6mm)를 넣을 수 있고, 새로운 캠을 적용해 엔진의 흡배기 성능을 최적화했습니다.

결과는? 이전 모델보다 9마력 더 높은 출력과 6.7Nm (5 lb.-ft.) 더 큰 토크입니다.

BMW 측은 3,600에서 7,800 rpm 사이에서 최소 130 Nm (96 lb.-ft.)의 토크를 보장해, 원할 때 언제든 힘을 끌어낼 수 있습니다.

혁신은 출력 수치에서 그치지 않습니다. 흡기 밸브 타이밍과 리프트를 가변 제어하는 BMW ShiftCam 기술이 새로 적용되었습니다. 이를 통해 연비가 좋아지고, 크루징 시 더 부드럽게 달리며, 고부하 상황에서 성능이 향상됩니다.

배기 시스템도 인상적입니다. 2-into-1 스테인리스 스틸 설계에 산소 센서로 제어되는 폐쇄 루프 촉매 시스템을 갖췄습니다.

이 시스템은 현행 배출가스 기준을 충족할 뿐 아니라 향후 규제에도 대비되어 있습니다.

새롭게 설계된 변속기

변속기는 크랭크샤프트 아래로 자리를 옮겨 엔진 케이스에 통합되었습니다. 이로써 엔진 무게는 3.9 kg (8.6 lbs.), 구동계 전체 무게는 6.48kg (14.3 lbs.) 줄었습니다.

더 짧아진 변속기 샤프트와 개선된 질량 집중화로 핸들링과 민첩성이 향상되었습니다.

습식 클러치에는 기계식 어시스트와 슬리퍼 기능이 있습니다. 옵션인 Shift Assistant Pro는 비틀림 자석 센서/신호 송신기 덕분에 업·다운 모두 정확한 퀵시프트를 제공합니다.

최첨단 기술

안전과 라이더 보조 기능이 가장 중요합니다. R 1300 GS Adventure 모델에는 Rain, Road, Eco, Enduro의 네 가지 기본 주행 모드가 있습니다.

옵션인 Riding Modes Pro 패키지는 Dynamic, Dynamic Pro, Enduro Pro의 세 가지 모드를 추가해, 스로틀 반응, 트랙션 컨트롤, 윌리 컨트롤을 폭넓게 설정할 수 있습니다. 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)은 기본 사양이며 Pro 모드에서 조정할 수 있습니다.

BMW 측은 액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(LCW) 같은 레이더 기반 기능을 도입했습니다.

ACC로 속도와 차간 거리를 설정하면 전방 레이더가 설정한 간격을 유지합니다. FCW는 제동으로 개입해 충돌을 막고, LCW는 사각지대를 감시해 차선을 바꿀 때 경고를 보냅니다.

연결성의 중심은 스마트폰 연동을 지원하는 6.5인치 TFT 디스플레이입니다.

BMW 멀티 컨트롤러는 스마트폰과 블루투스 헤드셋에 연결됩니다. 핸들바에서 손을 떼지 않고도 미디어와 전화 기능을 쓸 수 있습니다. BMW Motorrad Connected 앱은 TFT 화면에 화살표 방식의 턴바이턴 내비게이션까지 제공합니다.

개선된 프레임, 서스펜션, 브레이크

새로운 R 1300 GS Adventure 모델은 강판 프레임을 채택해 더 콤팩트한 구성으로 차체 강성을 높였습니다.

이전 모델의 강관 서브프레임은 다이캐스트 알루미늄 유닛으로 바뀌었고, 그 결과 리어가 더 짧고 슬림해졌습니다. 이러한 변화로 주행 정밀성과 안정성이 크게 향상됩니다.

30년 동안 BMW 대배기량 박서 GS 오토바이는 텔레레버 프런트 서스펜션을 사용해 왔습니다.

2024 R 1300 GS 모델은 새로운 EVO 텔레레버와 리어 EVO 패러레버 서스펜션으로 이 전통을 이어갑니다. EVO 텔레레버는 강성과 직접적인 조향감을 결합하면서도 안정성을 유지해 두 가지 장점을 모두 제공합니다.

제동은 프런트 4피스톤 레디얼 마운트 트윈 캘리퍼와 리어 2피스톤 싱글 캘리퍼가 담당하며, BMW Motorrad Full Integral ABS Pro로 연동됩니다. 이 시스템은 온로드와 오프로드 설정에 모두 지능적으로 적응하며, ABS Pro 설정에서 리어 ABS를 해제할 수도 있습니다. 다이내믹 브레이크 컨트롤은 제동 중 구동 토크를 줄여 뒷바퀴 제동력을 극대화하고 안전성을 높입니다.

디자인 특징

2024 R 1300 GS 모델은 이전 모델보다 더 슬림한 실루엣을 유지하면서도 차세대 GS의 본질을 분명하게 담고 있습니다.

외관은 엔듀로에서 영감을 받았습니다. 더 평평해진 알루미늄 연료 탱크에는 쿠션 커버가 있으며, 이 커버는 높이 850.9mm(33.5in.)의 표준 시트에서 자연스럽게 이어집니다.

새로운 LED 헤드라이트는 하이빔과 로우빔을 하나의 프로젝터 유닛에 통합했으며, X자 형태로 배치된 4개의 LED 주간주행등이 이를 둘러쌉니다. R 1300 GS 모델은 이전 모델보다 전체적으로 무려 11.79kg(26lbs.)을 줄여 한층 더 가벼운 인상을 줍니다.

BMW 측은 R 1300 GS 모델의 인체공학적 삼각형을 최적화해 "스포티하면서도 편안한 라이딩 자세"를 만들었다고 강조합니다. 또한 엔듀로 패키지 프로에는 오프로드 모험에 맞춘 핸들바 라이저가 옵션으로 포함됩니다.

다양한 체형과 라이딩 취향의 라이더를 위해 BMW 측은 4가지 시트 높이, 3가지 풋페그 구성, 편안한 핸들바, 액세서리 핸드 레버와 풋 레버 등 다양한 옵션을 제공합니다.

2024 BMW R1300GS 가격/패키지:

기본 모델인 R1300GS 가격은 $18,895부터 시작합니다. 전형적인 BMW 방식대로 새 오토바이는 세 가지 변형 모델로도 출시됩니다. Triple Black($975), GS Trophy($975), Option 719 Tramuntana($3,195)이며, 각각 고유한 기능과 디자인을 더해 다양한 취향을 만족시킵니다.

BMW 측은 다양한 패키지도 제공합니다.

• 프리미엄 패키지($3,895): 헤드라이트 프로, DSA, 라이딩 어시스턴트, 시프트 어시스턴트 프로, 라이딩 모드 프로, 스포츠 브레이크, 중앙 잠금장치, 내비게이션 준비, 크롬 도금 배기 매니폴드, Vario 사이드 케이스 및 탑케이스 마운트, 핸드 프로텍터 익스텐션.
• 컴포트 패키지($575): 전동 조절식 하이 윈드실드, 센터 스탠드, 컴포트 동승자 시트, 컴포트 동승자 풋레스트, 짐받이.
• 엔듀로 패키지 프로($695): 핸들바 라이저, 엔진 보호 바, 엔듀로 알루미늄 엔진 가드, 짧은 엔듀로 핸들바 레버, GS 조절식 라이더 풋레스트, 싱글 시트용 배기 마운트, 조절식 풋 브레이크 레버 및 기어 변속 레버, 대형 프레임 가드, 밀착형 방향지시등 스토크.

2024 R 1300 GS 모델은 2024년 초에 대리점에 출시될 예정이며, 기본 모델은 무한한 가능성의 시작일 뿐입니다.

BMW 측은 어드벤처 모터사이클링의 한계를 계속 넓혀 가고 있으며, R 1300 GS Adventure 모델로 다시 한번 기준을 높였습니다.

2024 BMW R1300GS 주요 특징:

• 완전히 새롭게 설계된 박서 엔진. 변속기는 엔진 아래쪽에 배치했고, 흡기 측 밸브 타이밍과 밸브 리프트를 바꾸는 BMW ShiftCam 기술을 적용했습니다.
• 역대 가장 강력한 BMW 박서 엔진입니다.
• 전 회전 영역에서 힘찬 응답성을 보여 주며, 연비, 배출가스 수준, 부드러운 회전감과 완성도도 뛰어납니다.
• 출력 및 토크: 7,750 rpm에서 107 kW(145 hp), 6,500 rpm에서 149 Nm.
• 여행에 더 알맞도록 최적화한 노크 센서 시스템.
• 완전히 새롭게 설계된 섀시: 판금 쉘 메인 프레임과 다이캐스트 알루미늄 리어 프레임. 플렉스 요소를 갖춘 새로운 EVO Telelever와 개선된 리어 휠 가이드 EVO Paralever 덕분에 조향 정밀성과 주행 안정성이 더욱 높아졌습니다.
• 이전 모델보다 12 kg 가벼워졌습니다.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro 기본 장착.
• 라이딩 모드 4가지 기본 제공.
• 엔진 드래그 토크 제어(MSR), 다이내믹 브레이크 어시스트(DBC), 출발 보조 장치(HSC) 기본 장착.
• 추가 라이딩 모드를 제공하는 Driving Modes Pro를 공장 옵션으로 제공.
• 다이내믹 트랙션 컨트롤 DTC 기본 장착.
• 전자식 다이내믹 서스펜션 조절(DSA) 공장 옵션: 감쇠력과 스프링 레이트를 다이내믹하게 조절하고 하중 보정 기능도 제공합니다.
• 어댑티브 차고 조절 및 스포츠 서스펜션 공장 옵션.
• 새로운 매트릭스 LED 헤드램프 기본 장착.
• 어댑티브 코너링 라이트를 갖춘 Headlight Pro 공장 옵션.
• 방향지시등 일체형 핸드 프로텍터 기본 장착.
• Battery Guard(BMW Motorrad APP을 통한 서비스 기능)를 갖춘 리튬이온 배터리 기본 장착.
• 브레이크 기능이 있는 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC) 기본 장착.
• 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 갖춘 라이딩 어시스턴트.
• 안전하고 편안한 라이딩을 위한 전방 충돌 경고(FCW) 및 차선 변경 경고(SWW) 옵션.
• USB 소켓이 내장된 스마트폰 충전 수납함과 추가 12 V 전원 소켓 기본 장착.
• 투어링 편의성을 높이는 라이더 및 동승자 시트 히터 공장 옵션.
• 최대 30 mm 핸들바 라이저 공장 옵션.
• 다양한 시트 높이 사양 공장 옵션.
• 커넥티비티: 6.5인치 풀컬러 TFT 스크린과 다양한 기능을 갖춘 다기능 계기판 기본 장착.
• RDC, Keyless Ride, 열선 그립 기본 장착.
• Intelligent Emergency Call(지능형 긴급 호출) 공장 옵션.
• 매력적인 기본 사양과 여러 모델 사양.
• Triple Black, GS Trophy, Option 719 Tramuntana.
• 다양한 옵션 장비와 BMW Motorrad 순정 액세서리.

새로운 BMW R 1300 GS 모델은 이전 모델보다 기본 장비가 늘어났습니다:

• 열선 그립.
• Keyless Ride(스티어링, 점화, 연료 탱크 잠금).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• 브레이크 기능이 있는 크루즈 컨트롤 DCC.
• 리튬이온(LiO) 시동 배터리.
• 방향지시등 일체형 핸드 프로텍터.

2024 BMW R1300GS 제원

• 엔진: DOHC, 공랭/수랭식, 4행정 수평대향 2기통, BMW ShiftCam 적용
• 배기량: 1’300cc
• 보어 x 스트로크: 106.5 x 73.0mm
• 압축비: 13.3:1
• 변속기/최종 구동: 6단/샤프트
• 공칭 최고 출력: 145 hp @ 7’750 rpm
• 공칭 최대 토크: 149 Nm (110 lb.-ft.) @ 6,500 rpm
• 연료 공급 방식: 전자식 흡기 매니폴드 분사
• 클러치: 습식, 슬리퍼 기능, 유압식 작동
• 프레임: 강철 판금, 알루미늄 서브프레임
• 프런트 서스펜션: BMW Motorrad EVO Telelever, 센트럴 스프링 스트럿, 트래블 190.5mm (7.5 in.)
• 리어 서스펜션: BMW Motorrad EVO paralever, 트래블 200.6mm (7.9 in.)
• 프런트 브레이크: 4피스톤 레디얼 캘리퍼, 310mm 듀얼 디스크, BMW Motorrad ABS Pro
• 리어 브레이크: 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 285mm 디스크, BMW Motorrad ABS Pro
• 휠, 앞/뒤: 경합금 주조, 19” x 3.00” / 17” x 4.50”
• 타이어, 앞/뒤: 120/70R-19 / 170/60R-17
• 캐스터 각/트레일: 26.2°/4.4 in.
• 휠베이스: 1620.5mm (63.8 in.)
• 시트 높이: 850.9 mm (33.5 in.)
• 연료 탱크 용량: 18.9리터 (5갤런)
• 공칭 습중량: 237.2 kg (523 lbs.)