Najlepsza lista narzędzi ADV: niezbędnik przed podróżą

To, co najbardziej nas ekscytuje w wyprawach ADV, to zdobywanie nieznanego. Nowe szlaki, nowe motocykle – wyruszyć w drogę i odkrywać, o to w tym wszystkim chodzi.

Ale jeśli marzysz o nagrodzie i nie myślisz o drodze, która do niej prowadzi – dosłownie – możesz utknąć w szczerym polu. Wyprawy ADV potrafią zaskoczyć i podsunąć ci problemy mechaniczne. Kluczem jest przygotowanie.

W jednym z poprzednich artykułów omówiliśmy niezbędny sprzęt, który warto mieć na sobie lub spakować, aby było ci jak najwygodniej.

W tym artykule omówimy niezbędne narzędzia, które warto zabrać w podróż. Jeśli wydaje ci się, że to dużo, pomyśl o alternatywie – utknięciu w drodze i czekaniu na pomoc. Mimo to, w zależności od trasy, niektóre z tych rzeczy możesz pewnie zostawić w domu.

Najlepsza lista narzędzi ADV

Ogólnie rzecz biorąc, nowoczesne motocykle są bardzo niezawodne. Najczęstszy problem to przebita opona. Dlatego skupimy się głównie na tym, co zabrać, by poradzić sobie z uszkodzoną oponą. Pod koniec listy znajdziesz też niezbędne rzeczy na inne awarie i problemy, niezwiązane z oponami.

• Łyżki do opon. To najbardziej podstawowe narzędzie do opon: jeśli musisz naprawić oponę, prawdopodobnie trzeba będzie zdjąć ją z obręczy. Tu przydają się łyżki do opon (niektórzy nazywają je montażówkami).
• Kompletny zestaw narzędzi. Zanim zajmiesz się oponą, musisz zdjąć koło z motocykla, więc zabierz zestaw narzędzi. Jeśli jeszcze go nie masz, w sprzedaży jest wiele zestawów przeznaczonych do motocykli, które dobrze się pakują i obejmują najczęstsze rozmiary śrub. Przydadzą się też, gdy trzeba będzie popracować przy innych częściach motocykla. Nasz Tool Roll to idealne akcesorium, w którym uporządkujesz wszystkie narzędzia, a potem schowasz wszystko w naszym TallBag, żeby było suche i wolne od kurzu.
• Zapasowe dętki. Kolejna ważna rzecz: jeśli złapiesz gumę w oponie z dętką, trzeba będzie wymienić dętkę. Zabierz więc kilka zapasowych. Nawet jeśli twoje opony są bezdętkowe, przy odrobinie pomysłowości dętka i tak może uratować ci dzień, gdy złapiesz gumę!

• MotoPumps. Po naprawie przebicia trzeba znowu napompować opony. Jasne, możesz zabrać naboje CO2, ale dużo łatwiej jest wziąć małą, kompaktową pompkę, taką jak MotoPumps, i ponownie napompować opony.
• SnapJack. Jeśli nie masz centralnej podstawki, SnapJack to sprytne narzędzie do uniesienia tylnego koła nad ziemię. Przydaje się zwłaszcza wtedy, gdy musisz w trasie zająć się łańcuchem (a nawet go wymienić), bo unosi tylne koło za wahacz, po stronie przeciwnej do bocznej stopki. Jest mały, lekki i łatwo się pakuje.
• Klucz do szprych. Powinien być w twoim zestawie narzędzi do zdejmowania kół, ale warto wspomnieć o nim osobno. Nie lekceważ regulacji szprych i centrowania kół w trasie.
• Opaski zaciskowe. Czy trzeba to tłumaczyć? Żaden zestaw narzędzi nie jest kompletny bez opasek zaciskowych.
• JB Weld (lub coś podobnego). Desperackie czasy wymagają desperackich środków. Przebita opona to jedno, ale przebita miska olejowa lub pokrywa silnika może cię całkowicie unieruchomić. Jeśli dziura jest wystarczająco mała, być może uda się ją załatać JB Weldem lub żywicą epoksydową, a łatka wytrzyma na tyle długo, by dotrzeć do cywilizacji i porządnie to naprawić.
• Części zapasowe. Wywrotka, a nawet zwykłe przewrócenie motocykla, prędzej czy później skończy się złamaną częścią. Jedno z najgorszych uczuć to przerwana wyprawa z powodu drobnej części, której nie masz na zapas. Zabierz więc zapasowe dźwignie. Dźwignie sprzęgła i hamulca to oczywistość, ale nie zapomnij też o dźwigni tylnego hamulca i zmiany biegów. Trochę zapasowego oleju też się przyda, gdyby trzeba było załatać dziurę JB Weldem. Do tego zapas paliwa, a nawet zapasowe ogniwo spinające łańcucha. Bo nigdy nie wiadomo.

Dla jednych ta lista będzie wyczerpująca, dla innych może za krótka. Pamiętaj, że to dodatek do listy sprzętu, który warto zabrać dla siebie!

Pakowanie na wyprawę motocyklową polega na tym, by pakować się jak najbardziej efektywnie i zabrać całe wyposażenie, które uważasz za potrzebne. Oczywiście nie chcesz, żeby ty albo twój motocykl były źle przygotowane do warunków.

W większości przypadków najczęstsze problemy mechaniczne da się dość łatwo naprawić odpowiednimi narzędziami. Doświadczeni zawodowcy naprawią przebitą oponę z zamkniętymi oczami i w mgnieniu oka wrócą na trasę.

Dziura w pokrywie silnika to oczywiście większy problem, ale przy odrobinie szczęścia – i dużej ilości żywicy epoksydowej! – nie musi oznaczać końca wyprawy. Będzie jednak oznaczać, jeśli nie spakujesz odpowiednich narzędzi. Dlatego, jak napisaliśmy na początku, spodziewaj się niespodziewanego i bądź przygotowany.