Honda Transalp XL750 za 2024: osvežen i spreman za avanturu

Za 2024. godinu Honda je predstavila novu verziju svog svestranog adventure motora.

Upoznajte Honda Transalp XL750, motor koji su svetska štampa i novi kupci dobro prihvatili zbog kvaliteta, pristupačne cene i sposobnosti da savlada sve, od dugih putovanja do lake terenske vožnje.

Put kompanije Honda u revolucionisanju adventure motociklizma počinje 1986. godine, kada je ova japanska kompanija predstavila Transalp XL600V.

Poznat po svestranosti, bilo na asfaltu, na makadamu ili na gradskim ulicama, izborio je svoje mesto kao adventure motor srednje kategorije.

Nasleđe su nastavili XL650V 2000. godine i XL700V 2008. godine. Svaka generacija je unapredila ključne osobine motora: laganu konstrukciju, velike oplate za udobnost i točkove sa žbicama velikog prečnika za odlične performanse na različitim terenima.

Za 2024. godinu Honda redefiniše adventure vožnju potpuno novim modelom Transalp XL750. Ovaj motor nije samo nadogradnja: on je dokaz posvećenosti kompanije Honda motociklističkom načinu života bez granica i punom avanture.

Transalp se neprekidno prodavao u Evropi i Aziji, ali je tri decenije bio odsutan sa američkog tržišta. To se promenilo s porastom popularnosti adventure motociklizma u SAD, pa se novi Transalp sada prodaje i tamo.

Transalp XL750 je razvijen kao „svestrani“ motor za adventure putovanja i dolazi sa ADV kombinacijom točkova: 21 inč napred i 18 inča pozadi. Napomena: to nisu gume bez unutrašnje gume (tubeless) kakve imaju drugi vrhunski adventure motori.

Srce modela XL750 Transalp je redni dvocilindarski motor od 755 cc sa radilicom od 270°, izveden iz uličnog modela Hornet CB750.

XL750 ima snažan paralelni dvocilindraš Unicam sa najnovijim vrtložnim usisnim kanalima (vortex airflow ducting) kompanije Honda. Ova tehnologija pojačava protok usisnog vazduha u niskom i srednjem opsegu obrtaja. Uz ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom i vrhunsku nikl-silicijum-karbidnu prevlaku cilindara (sličnu onoj na modelima CBR1000RR-R i CRF450R), ovaj motor će vas impresionirati.

Honda tvrdi da ove nadogradnje daju veoma brz odziv gasa, posebno na nižim obrtajima, i obezbeđuju da motor radi hladno.

Pored toga, posebna rešenja kao što su balansno vratilo pogonjeno zupčanicima i pametno postavljena pumpa za vodu (smeštena u poklopac alternatora) čine motor kompaktnim i spremnim za vožnju.

Neke ključne karakteristike motora i elektronike:

• Balansno vratilo pogonjeno zupčanicima
• Radilica od 270 stepeni za poništavanje sekundarnih vibracija.
• Unicam razvodni mehanizam za efikasno sagorevanje i manje trenje.
• Unutrašnja pumpa za vodu za manju težinu i dimenzije.
• Ni-SiC prevlaka za manje trenje i manju težinu.
• Vrtložni usisni kanali za veću efikasnost usisa.
• Visok pritisak goriva za bolje sagorevanje i odziv gasa.
• Asistirajuće anti-hopping (slipper) kvačilo za lakše rukovanje kvačilom i ublažavanje udara pri kočenju motorom (menjanje brzina bez kvačila dostupno je kao opcija u Evropi, a standardno je u Americi).
• Throttle By Wire (TBW) sistem nudi pet režima koji usklađuju snagu, kočenje motorom, kontrolu proklizavanja i ABS: Sport, Standard, Rain i Gravel, kao i režim koji podešavate po svojoj želji.

Ram modela XL750 dizajniran je za lako upravljanje i udobnost na kratkim i dugim relacijama. Ram je optimizovan po strukturi, rasporedu i težini, što doprinosi izuzetnom ponašanju motora.

Napred je Showa obrnuta (upside-down) viljuška od 43 mm sa hodom od 200 mm (7,9 inča), a pozadi Showa Pro-Link amortizer sa hodom od 190 mm (7,5 inča), povezan sa hibridnom aluminijumskom zadnjom viljuškom.

Kočioni sistem čine dvoklipne čeljusti napred koje stežu diskove od 310 mm i jednoklipna čeljust pozadi na jednom disku od 256 mm. ABS je standardan i može se isključiti za vožnju van puta.

Dizajn motora obuhvata rešenja za bolju zaštitu od vetra i udobnost pri velikim brzinama, uključujući visoko vetrobransko staklo i deflektore. Velika oplata obezbeđuje udobnost na autoputu, a minimalni klirens od 212 mm (8,3 inča) idealan je za lake off-road avanture.

Prednji deo ima jedinstven dizajn, počevši od kompaktnih, ali efikasnih farova za dobru vidljivost noću. Integrisano vetrobransko staklo spaja robustan ADV izgled sa dobrom zaštitom od vetra i aerodinamikom.

Ostale istaknute karakteristike modela Honda Transalp XL750 za 2024. godinu:

• Ekran: TFT LCD ekran u punoj boji od 5,0" pruža lak pristup informacijama, za usredsređenu i bezbednu vožnju.
• Automatsko isključivanje migavaca: Honda u novom modelu ima automatsko gašenje migavaca i signal za naglo kočenje, što povećava bezbednost i komunikaciju sa ostalim učesnicima u saobraćaju.
• Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS): HSVCS omogućava besprekorno povezivanje sa pametnim telefonom i pristup pozivima, navigaciji, muzici i porukama, bez ugrožavanja bezbednosti ili udobnosti.

Za Evropu i Aziju Transalp XL750 dolazi u bojama Ross White, Mat Iridium Gray Metallic i Mat Ballistic Black Metallic. U Americi je dostupna samo crna boja. Cena počinje od nešto više od 9.000 € u Evropi, a u SAD od 9.999 USD.

Honda Transalp 750 (2024): specifikacije

• Motor: 755 cc, Unicam SOHC, tečno hlađeni paralelni dvocilindraš, 4 ventila po cilindru.
• Prečnik x hod klipa: 87,0 x 63,5 mm
• Stepen kompresije: 11,0:1
• Napajanje gorivom: EFI sa telima leptira od 46 mm; ride-by-wire
• Kvačilo: mokro, višelamelno, sa anti-hopping/asistirajućom funkcijom i quickshifterom
• Menjač/sekundarni prenos: 6 brzina/lanac
• Ram: dijamantski čelični rešetkasti
• Prednje vešanje: Showa USD SFF-CA viljuška od 43 mm; hod 200 mm (7,9 in.)
• Zadnje vešanje: Showa Pro-Link, jedan amortizer; hod 190 mm (7,5 in.)
• Prednja kočnica: diskovi od 310 mm sa ABS-om
• Zadnja kočnica: disk od 256 mm sa ABS-om koji se može isključiti
• Točkovi, napred/pozadi: sa žbicama; 21 in./18 in.
• Gume, napred/pozadi: 90/90-21 / 150/70-18
• Ugao viljuške/trail: 27,0°/112 mm (4,4 in.)
• Međuosovinsko rastojanje: 1562 mm (61,5 in.)
• Visina sedišta: 856 mm (33,7 in.)
• Zapremina rezervoara: 17 litara (4,5 gal.)
• Deklarisana masa spremna za vožnju: 208 kg (459 lb.)