8 consigli per preparare la tua moto adventure alla stagione 2023

La stagione adventure 2023 è arrivata e tutti non vedono l’ora di risalire in moto e partire.

Hai aspettato a lungo la fine del gelo, hai passato il tempo guardando video e magari hai anche comprato qualche nuovo accessorio (lo sai che un nuovo paio di occhiali da moto ti serviva da tempo…).

Sei pronto a partire per gli sterrati, ma la tua moto? Te ne sei preso cura dopo l’ultima stagione? Probabilmente ha bisogno di qualche attenzione, soprattutto se sta per tornare in strada. Se non l’hai fatto, nessun problema. Qui trovi otto semplici consigli per preparare la tua moto adventure alla stagione 2023.

Cosa intendiamo per semplici? Che chiunque abbia un set di attrezzi di base e un po’ di manualità può fare questi lavori abbastanza facilmente. Ai meccanici esperti questi consigli sembreranno facili, ma non per questo sono meno importanti da seguire prima della nuova stagione.

1. Dai un’occhiata generale

Cominciamo con qualcosa di davvero semplice. Controlla la moto per trovare problemi evidenti da riparare. Le manopole sono consumate? C’è qualcosa di piegato? Le luci funzionano ancora? Tutti i bulloni sono ben serrati? Insomma, cose semplici.

Cerca tutto ciò che è chiaramente fuori dall’ordinario o rotto, e riparalo per primo. A volte siamo così presi dalle grandi riparazioni che perdiamo di vista la manutenzione ordinaria di qualsiasi oggetto meccanico.

2. Cambia l’olio

Restando sulle cose ovvie e semplici, fai un cambio d’olio alla tua moto adventure, e non dimenticare di sostituire anche il filtro. L’olio è la linfa vitale del motore e può essere messo a dura prova durante la guida adventure più impegnativa.

Cambiare l’olio regolarmente, secondo gli intervalli consigliati dal costruttore, è un buon punto di partenza, ma la guida estrema in condizioni calde o difficili può richiedere cambi più frequenti. Nel dubbio, metti olio nuovo. Costa molto meno di una riparazione del motore.

3. Controlla (e sostituisci) i liquidi

Cambiare l’olio è importante, ma non trascurare gli altri liquidi della tua moto. Il liquido di raffreddamento è vecchio e sporco? E il liquido dei freni? Se hai una frizione idraulica, com’è il suo liquido?

Se uno di questi è marrone, è il momento di svuotare tutto e fare il rabbocco. E non dimenticare di spurgare tutti e tre gli impianti. Non vuoi bolle d’aria.

E se li controlli tutti e tre e nessuno è marrone? È un buon segno, ma non significa per forza che freni, frizione e impianto di raffreddamento siano in buona salute. Se la leva del freno è spugnosa, o non ricordi l’ultima volta che hai cambiato il liquido dei freni, sostituirlo non è una cattiva idea.

Se la frizione non stacca in modo fluido o il suo liquido non è stato cambiato di recente, cambialo. Lo stesso vale per il liquido di raffreddamento. Può sembrare a posto, ma prima o poi anche quello va sostituito.

Se hai una frizione a cavo, il cambio del liquido non ti riguarda. In questo caso, controlla che la leva della frizione si tiri in modo fluido. Se non è così, probabilmente è il momento di lubrificare il cavo della frizione.

Un’intera stagione di guida può portare molta sporcizia e polvere nel cavo della frizione. Una buona spruzzata di lubrificante lo aiuterà, e non aspettare l’inizio di ogni stagione per farlo! Aggiungine un po’ periodicamente, se serve.

Infine, non dimenticare l’olio delle sospensioni. È facile dimenticarlo perché non si vede, ma è difficile non accorgersene quando ormai è troppo tardi. Forcella e mono hanno bisogno di una revisione periodica, che comprende anche la sostituzione dell’olio interno (tra le altre cose).

Se forcella e mono non rispondono bene (o non rispondono affatto) quando modifichi le regolazioni, o se la moto sembra comprimersi o estendersi troppo velocemente qualunque sia la regolazione, potrebbe essere il segno che l’olio va sostituito. Se non sai quando le sospensioni sono state revisionate l’ultima volta, ora è il momento.

4. Occupati dei materiali di consumo

La manutenzione non è solo cambiare l’olio e sostituire i liquidi: c’è dell’altro. Controlla le pastiglie dei freni e sostituiscile se serve. Lo stesso vale per catena, corona e pignone, se la tua moto li ha.

Verifica che il gioco della catena sia corretto, che la catena sia in buono stato e che corona e pignone non abbiano denti arrotondati. Se è tutto a posto, basta una bella pulizia e una lubrificazione.

Se uno di questi pezzi va sostituito, sostituisci catena, corona e pignone insieme, come kit. Se la tua moto ha la trasmissione a cardano, rilassati: niente di tutto questo ti riguarda.

Un altro elemento importante della manutenzione è il filtro dell’aria. Dopo un’intera stagione (o più), il filtro dell’aria è probabilmente pieno di sporco. Se si può pulire, lavalo bene e rimontalo. Altrimenti, se è sporco, sostituiscilo con uno nuovo.

5. Controlla i componenti elettrici

Questo punto forse è meno ovvio, ma verifica bene che tutti i componenti elettrici funzionino correttamente.

Intendiamo dire: controlla che tutti i collegamenti elettrici siano ben stretti e sicuri, che i fusibili siano a posto e che i cavi o i collegamenti dubbi siano avvolti con nastro isolante e/o saldati.

Occuparsene ora potrebbe risparmiarti un enorme mal di testa quando sei in mezzo al nulla.

6. Controlla il manubrio

Sembra banale, ma dai un’altra occhiata al manubrio. Forse il tuo stile di guida è cambiato e vorresti spostarlo per adattarlo. Forse è piegato e va sistemato.

Restando in tema di manutenzione, forse il manubrio non gira più da un lato all’altro come prima e ha bisogno di una pulizia accurata e di grasso nuovo (sì, tecnicamente parliamo di pulire e lubrificare il canotto di sterzo e i suoi cuscinetti, non il manubrio, ma hai capito).

Non sottovalutare quanta sporcizia e quanti detriti possono entrare nelle fessure più piccole della tua moto.

7. Controlla le leve

Questo è più un punto 6,5 che un 7, ma chi li conta? Il punto è che, come il manubrio, anche le leve meritano un’occhiata.

Abbiamo già parlato di pulire e lubrificare i cavi, ma potresti dover cambiare la posizione di una leva o sostituirla del tutto se vuoi una sensazione diversa o se è danneggiata.

8. Cambia le gomme e controlla le ruote

Abbiamo tenuto per ultimo un altro punto ovvio. Prima di partire per la nuova stagione, può avere senso sostituire le gomme della tua moto adventure, se quelle che hai vanno cambiate.

Assicurarsi che il resto della moto sia in buono stato e poi trascurare le gomme non ha molto senso, no? Monta gomme nuove e goditi gli sterrati questa stagione.

Con un po’ di olio di gomito, puoi assicurarti che la tua moto adventure sia pronta a dare il massimo nella stagione 2023.

E questi punti sono solo la punta dell’iceberg: puoi certamente fare di più sulla moto, e su te stesso, per far sì che il primo giro della stagione vada bene. Ma lavorare sulla tua moto ti dà un legame profondo con lei, nel caso succeda qualcosa durante un viaggio.

Ma visto che te ne sei preso cura a casa, non succederà. Giusto?

Foto per gentile concessione di @Sleipnir_ADV