I 5 migliori consigli per il campeggio al freddo per motociclisti adventure

Campeggiare al freddo ha alcuni grandi vantaggi. Innanzitutto, il freddo tiene lontano chi esce solo col bel tempo, quindi avrai la natura tutta per te.

L'aria fresca e frizzante ha qualcosa di rigenerante mentre guardi le stelle. E il lato migliore? Niente insetti. O almeno molti di meno.

Per quanto la natura sia bella, però, a nessuno piace dormire al freddo. Ma a volte (quasi sempre?) le avventure in moto non vanno come previsto, e ti ritrovi ad accamparti dove non avevi programmato. In un posto più freddo di quanto speravi. Il freddo non è solo scomodo: può essere addirittura mortale.

Come sempre, quando si parla di avventure, in moto e non, essere preparati è la miglior difesa contro le condizioni avverse. Qui ti diamo cinque consigli per il campeggio con il freddo. E per rendere le cose un po' più complicate, questi consigli sono pensati per i motociclisti adventure.

1. Controlla le condizioni e avvisa un amico

Se essere preparati è la miglior difesa, tutto comincia con un piano. Pianifica il percorso e condividilo con amici o familiari, così sapranno cosa fare se le cose vanno storte. Un altro consiglio fondamentale: porta con te un localizzatore GPS. È particolarmente importante se viaggi da solo.

Le persone a cui tieni possono seguire i tuoi spostamenti (a volte in tempo reale) e, a seconda del dispositivo GPS, puoi usarlo per chiedere aiuto ovunque tu sia.

Prima di arrivare a questi estremi, inizia controllando costantemente le previsioni meteo lungo il percorso. Le sorprese possono sempre capitare, ma così le ridurrai al minimo.

2. Scegli la tenda giusta

Essere preparati al freddo significa portare la giusta quantità di attrezzatura. Ovviamente, se viaggi in moto, devi essere molto ingegnoso e creativo su cosa porti e su come lo carichi.

Portando le cose all'estremo, potresti risparmiare spazio costruendo un igloo una volta arrivato (sempre che ci sia la neve, naturalmente), ma non lasciamoci prendere la mano. Per ora restiamo sul campeggio in tenda.

Per la tenda, ti serve qualcosa di piccolo e compatto, costruito per affrontare il clima invernale. Verificalo prima dell'acquisto, perché alcune tende sono solo a 3 stagioni. Indovini quale stagione manca? Le tende invernali sono più robuste di quelle estive, sono fatte con materiali più resistenti (perché devono sopportare vento e neve) e in genere non hanno parti in rete.

La nostra MotoTent è una buona soluzione per il campeggio al freddo.

3. Monta la tenda nel modo giusto

Una volta che hai la tenda, piantarla a terra in una notte fredda richiede un po' più di preparazione. Prima di tutto, scegli un punto piano e asciutto e, se possibile, riparato dagli agenti atmosferici.

La copertura degli alberi, per esempio, aiuta molto. Se serve, spazza via la neve, perché la tenda va appoggiata sulla terra.

Ma prima di appoggiare la tenda, livella la zona il più possibile: fidati, non vuoi dormire su un terreno pieno di gobbe. Se vuoi fare uno sforzo in più, puoi anche scavare una piccola conca dove pensi di dormire.

Così limiterai la dispersione di calore per conduzione mentre dormi, soprattutto quando la temperatura scende nel cuore della notte.

4. Cosa mettere nella tenda

Qui le cose si complicano. Devi portare tutto ciò che ti serve per sopravvivere e stare al caldo, ma devi caricare con intelligenza perché sei in moto. Solo tu conosci le condizioni che affronterai (o almeno dovresti!), quindi puoi decidere tu quali degli oggetti qui sotto servono per il tuo viaggio.

Ti servirà un sacco a pelo per il freddo. I sacchi a pelo sono classificati per diverse temperature, quindi scegline uno adatto a temperature più basse di quelle che prevedi (hai controllato le previsioni meteo, vero?).

È molto più facile arieggiare il sacco se hai caldo che riscaldarti se hai freddo.

La piuma è un'imbottitura molto diffusa per i sacchi a pelo, ma da bagnata è praticamente inutile. E dato che viaggi in moto e il sacco a pelo è caricato sopra, è molto probabile che si bagni durante il viaggio. Scegli invece un sacco in materiale sintetico.

Questi materiali si asciugano più in fretta e/o tengono caldo anche da bagnati. Se per motivi di spazio scegli un sacco a pelo che potrebbe non essere abbastanza caldo, porta un sacco lenzuolo. È leggero, aiuta a tenere pulito il sacco a pelo e può aggiungere fino a 25 ºF di calore.

Metti un materassino sotto il sacco a pelo. Serve a due cose. Primo, aggiunge uno strato morbido tra te e il terreno duro. Secondo, ti isola ancora di più dal freddo. Scegli un materassino con un valore R (un indice di isolamento) di almeno 4.

Più alto è il numero, più il materassino isola, quindi scegline uno adatto alle tue esigenze. Se vuoi fare un passo in più, puoi aggiungere un materasso gonfiabile sopra il materassino come isolamento aggiuntivo. Sgonfio occupa poco spazio, è leggero e può essere comodo, ma probabilmente puoi lasciarlo a casa se lo spazio sulla moto scarseggia.

Una volta sistemato tutto, la parte successiva del piano è organizzarti per restare al caldo. Prima di tutto, metti dentro la tenda quanta più attrezzatura possibile. Coprire il pavimento rende più difficile all'aria fredda penetrare nella tenda.

Poi, non dimenticare l'attrezzatura da campeggio essenziale, compreso un fornello. È ottimo per sciogliere la neve e/o far bollire l'acqua da bere, e puoi anche versare un po' di quell'acqua calda in una borraccia e tenerla nel sacco a pelo per avere più calore mentre dormi.

5. Assicurati di essere pronto TU

L'ultima cosa di cui parlare, e la più importante, sei TU. Guidare, e poi campeggiare, al freddo può essere un'esperienza terribile, che diventa infinitamente migliore se sei preparato.

Se vai in moto da un po' dovresti già saperlo, ma indossare strati base è fondamentale quando guidi al freddo. Non sorprende quindi che gli strati base siano un grande vantaggio anche quando sei sceso dalla moto.

Circola la leggenda secondo cui dormire nudi nel sacco a pelo (adatto al clima), anche al freddo, sia la scelta migliore. Semplicemente non è vero.

Anche con il sacco a pelo giusto, trattenere il calore corporeo può essere difficile quando fa freddo. Quindi indossa i tuoi strati. Lo strato base, cioè quello a diretto contatto con la pelle, deve essere aderente ma non stretto.

Che tu scelga uno strato leggero, medio o pesante dipende dall'ambiente, ma qualunque cosa scegli, evita il cotone. Il cotone trattiene l'umidità e abbassa la temperatura corporea: esattamente quello che non vuoi in questo caso. Vanno bene i materiali sintetici come il poliestere, o materiali come la lana merino.

Dopo lo strato base vengono lo strato intermedio e/o quello pesante. Per fortuna li indossi già: si chiamano giacca da moto. Una buona giacca da moto per il freddo ha diversi strati che ti tengono caldo mentre guidi. Quegli stessi strati tornano utili anche in tenda.

In generale, è bello avere strati freschi e puliti separati dall'abbigliamento da moto. Vale anche qui, ma per risparmiare spazio sulla moto, in caso di necessità puoi usare l'abbigliamento da moto. Lo stesso vale per i sottoguanti e le fodere degli stivali.

Oltre a indossare i vestiti giusti, ci sono altre cose che puoi, e dovresti, fare. Bevi a sufficienza e mangia cibi ricchi di nutrienti. Come la tua moto, il tuo corpo consuma carburante per restare caldo, quindi un'alimentazione corretta è fondamentale. Mangia il più vicino possibile all'ora di andare a dormire, così il tuo corpo inizia subito a digerire il pasto mentre dormi.

Dato che vuoi restare caldo tutta la notte, devi trattenere quanto più calore corporeo possibile. Un trucco che puoi provare è fare qualche jumping jack o altri esercizi leggeri per scaldarti un po' prima di dormire. Se di notte tendi ad avere caldo, probabilmente puoi saltare questo passaggio.

Conclusioni

Come abbiamo detto, guidare e campeggiare al freddo non è poi così male se sei ben preparato. Guidare e campeggiare al freddo offre perfino vantaggi e momenti unici che non trovi altrove.

Questo non vuol dire che non ci siano difficoltà. Prepararsi al freddo è già abbastanza impegnativo così.

Aggiungi la complessità di una moto e del suo spazio limitato, e inizi ad assaporare l'avventura in moto prima ancora di aver fatto girare una ruota. In ogni caso, se hai un piano e carichi il giusto, non c'è motivo per cui tu non possa farcela.