Cosa fare quando un viaggio in moto adventure va storto [forature, cadute, guasti]

Nella vita poche esperienze sono paragonabili a guidare una moto adventure fino agli angoli più remoti del pianeta, o anche solo lungo il tuo sterrato preferito. Vedere il mondo dalla sella di una moto è qualcosa che molte persone non proveranno mai.

Ma per quante cose belle si possano vivere in moto, ci sono momenti in cui qualcosa va storto. Anzi, per chi viaggia in moto adventure, gli imprevisti fanno parte del gioco.

Non ci piace parlare di questi argomenti, ma sono discorsi molto importanti da fare. Soprattutto se sei nuovo nel mondo adventure. In questo articolo parliamo di alcuni problemi comuni per i motociclisti adventure e di cosa fare in queste situazioni.

Ovviamente non possiamo coprire ogni situazione che può capitare durante un viaggio, e cosa fare in ciascun caso. Ma se devi ricordare una sola cosa, ricorda che è sempre una buona idea essere preparati. E aspettarsi l'imprevisto.

Foratura durante la guida

Forare durante un viaggio è normale. Prima o poi succede. Chiodi sulla strada, oggetti taglienti sullo sterrato, o anche solo un ostacolo preso con l'angolo sbagliato. I modi per forare una gomma sono tantissimi.

La riparazione dipende dal fatto che tu abbia gomme con camera d'aria o tubeless. In base al tipo, porta con te un kit di riparazione forature o una camera d'aria di scorta (o due). Anzi, è una buona idea portarli entrambi (una camera d'aria di scorta occupa poco spazio!). Anche se sei fortunato e non ti servono, potrebbero servire al tuo compagno di viaggio.

Se hai gomme tubeless, e se la foratura non è sul fianco o, peggio ancora, dovuta a un cerchio rotto, entra in gioco il kit di riparazione. Ne esistono diversi tipi, ma il principio è lo stesso. Se il foro è abbastanza piccolo, la pezza o il tappo lo chiude (leggi le istruzioni del tuo kit per sapere come chiudere il foro).

In genere i kit includono alcune bombolette di CO2 per rigonfiare la gomma e rimetterti in strada. Da quel momento però devi guidare con prudenza. Soprattutto se hai in programma terreni ancora più tecnici. Se resti sull'asfalto, una gomma riparata può durare a lungo.

Se hai la camera d'aria, devi sostituirla. Ti servono quindi alcuni attrezzi di base per smontare la ruota dalla moto e delle leve smontagomme per togliere la gomma dal cerchio e arrivare alla camera d'aria. Poi basta estrarre la vecchia camera d'aria forata e sostituirla con una nuova. Ti serve un modo per rigonfiare la gomma (le bombolette di CO2 del kit di riparazione citate prima sono una buona idea), e sei di nuovo in strada.

Guasti

Forare è una cosa. Un guasto meccanico è tutt'altro problema. È impossibile coprire ogni guasto meccanico che potresti incontrare, ma in generale potresti trovarti senza scintilla o senza benzina.

Portare un semplice kit di attrezzi, oltre al kit di riparazione forature, è una scelta intelligente. È anche una buona idea informarti sui problemi comuni che altri proprietari della tua moto hanno avuto, così sarai pronto ad affrontarli.

Il tuo kit dovrebbe contenere gli attrezzi necessari per regolare i cavi, raggiungere e/o cambiare una candela e fare manutenzione al carburatore (se ce l'hai). Non è una cattiva idea avere a portata di mano una candela di scorta, o magari un tubo della benzina.

Anche una pinza autobloccante non guasta. Se sai che andrai in un posto isolato, è una buona idea avere anche benzina di scorta. E non partire mai senza fascette!

Le moto moderne sono piuttosto affidabili, ma ogni tanto capita un guasto meccanico che proprio non puoi riparare sul posto. Essere preparati è tutto, ed è importante avere un piano per lo scenario peggiore. Ecco perché non dovresti viaggiare da solo. Se possibile, dovrai contare sui tuoi amici per spingere la moto fino a un punto da cui possa essere recuperata, e potrai cercare il problema una volta a casa.

Il che ci porta a...

Cadute

Non ci piace pensarci, ma se guidi una moto adventure prima o poi cadrai. Fa parte del gioco. Prima di tutto, indossa l'abbigliamento tecnico. Poi proteggi la tua moto con le protezioni anticaduta.

La realtà è che una caduta può comunque farti male o danneggiare la moto. Ovviamente dovresti avere a portata di mano un kit di primo soccorso. Per piccoli tagli e graffi, pulisci la ferita con un panno e dell'acqua. Per ferite più gravi, se serve, potresti dover improvvisare e trasformare una maglietta in una fascia di sostegno o in un laccio emostatico.

Inoltre, se sei ferito, non cercare di continuare a guidare. Potresti peggiorare la situazione. Anche per questo non si viaggia da soli. Se serve, manda qualcuno a cercare aiuto.

Una cosa molto utile da avere è un localizzatore satellitare per informare gli altri sulle tue condizioni. Questi dispositivi possono inviare notifiche ai tuoi cari a casa per dire che stai bene oppure, premendo un pulsante, inviare loro un segnale di soccorso (e a volte direttamente ai servizi di emergenza) con le tue coordinate GPS esatte, per farti arrivare aiuto. Speriamo che tu non debba mai usarlo, ma è una buona assicurazione.

Per quanto riguarda la moto, le parti che si rompono più spesso sono le leve, gli scarichi e i carter motore. Speriamo che tu abbia già montato le protezioni dei carter, perché se ne rompi uno, probabilmente la tua giornata è finita. Avere con te del JB Weld o della resina epossidica può servire a riparare piccoli fori, ma abbiamo visto risultati alterni.

Se si rompe una leva, speriamo che tu possa continuare con il pezzo di leva rimasto. Altrimenti dovrai improvvisare. Qui una pinza autobloccante torna utile, come leva di fortuna.

Se schiacci uno scarico o pieghi un tubo in modi non previsti dalla casa madre, le cose possono diventare... interessanti. Gli scarichi delle moto adventure sono di solito alti e protetti, ma se l'ammaccatura è in fondo, dove c'è il silenziatore, potresti cavartela.

A seconda della dimensione dell'ammaccatura, più è vicina al motore, più potresti notare un calo di potenza. Soprattutto se hai un due tempi. Se puoi, trova una pietra o un altro oggetto pesante per raddrizzare l'ammaccatura a colpi. Potresti anche dover usare la forza bruta per riportare tubi e altre parti dove dovrebbero essere. O almeno quasi.

Conclusioni finali

Oggi le moto adventure sono piuttosto robuste, ma gli imprevisti possono sempre capitare, e capitano. Aspettarsi l'imprevisto è un buon approccio per chi guida una moto adventure, e avere un kit di base per riparare o gestire i problemi è fondamentale. Ma non dimenticare di pensare anche a te stesso. Primo soccorso, localizzatori satellitari e/o comunicatori, e viaggiare con gli amici: è sempre una buona idea.

Non si può prevedere tutto quello che può succedere durante un viaggio, ma essere pronti ai problemi più comuni fa una grande differenza.