Como preparar a sua moto para aventuras off-road a sério [Vídeo]

A verdade é que a maioria das pessoas só vai explorar uma pequena parte do que a sua moto trail consegue fazer. Pela forma como estas motos são concebidas, as capacidades da moto vão muito além do que muitos donos conseguem fazer, e motos como a BMW R 1250 GS, por exemplo, quase nunca são usadas da forma para que foram feitas.

Mas você não é como a maioria das pessoas, pois não? Consegue levar uma moto trail ao limite. Faz parte de uma espécie rara que gosta de puxar pelos limites e que muitas vezes confunde a sua grande moto trail com a moto de motocross leve da juventude. Só que agora, em vez de um estádio de supercross bem tratado, o seu recreio é a natureza e o que o faz viver são os trilhos mais difíceis, os Black Diamond.

Por mais preparado que esteja para a sua próxima grande aventura de moto, há um problema. A sua moto trail ainda está de origem, tal como saiu do stand. Não há maneira de estar pronta para uma aventura off-road a sério, como você está.

Não se preocupe: a Lone Rider trata disso. Aqui estão os seis itens essenciais para garantir que a sua moto está pronta para uma aventura a sério.

1. Proteção da moto

Primeiro que tudo, vamos proteger essa moto. Por melhor motociclista que pense ser, tudo pode acontecer quando está no desconhecido, e um cárter do motor ou do óleo partido pode rapidamente estragar a sua viagem. A proteção da moto é um seguro barato para reduzir as hipóteses de isso acontecer.

Dependendo da sua moto, deve pensar, no mínimo, em tampas de proteção para os cárteres do motor ou em crash bars que se estendem e protegem os cárteres. Isto é ainda mais importante se conduzir uma BMW GS com o seu motor boxer de dois cilindros.

Além disso, uma proteção de cárter robusta para proteger o cárter do óleo é obrigatória; algumas também se estendem para proteger a parte inferior dos cárteres do motor. Proteções, ou outros meios de proteção, para o guiador, as luzes e até o escape (dependendo do seu traçado) são outros itens indispensáveis para quem anda em aventura a sério.

Pense nisso. Se algum destes componentes sofrer danos graves, o resto da viagem pode tornar-se extremamente difícil ou até impossível.

Esqueça o resto da viagem: danos graves podem acabar com ela ali mesmo e tornar impossível voltar ao acampamento base. Por isso, invista em proteção e dê a si próprio a melhor hipótese de completar a sua viagem. A Lone Rider tem todo o tipo de proteções para a série BMW GS na página Moto Armor, além de proteções para outros modelos populares.

2. Pneus

Depois de ter a moto bem protegida, o passo seguinte é dar a si próprio a melhor hipótese de nem sequer cair. Tudo começa com os pneus certos para o trabalho.

Provavelmente já ouviu isto um milhão de vezes, mas os pneus são literalmente a única coisa entre a sua moto e o chão. E neste caso, o chão está sempre a mudar!

A melhor forma de passar pelo terreno mole e morder o terreno duro que lhe dá tração é usar pneus com tacos grandes – pneus de tacos.

Vários fabricantes de pneus fazem as suas próprias versões de pneus de tacos, cada um com a sua filosofia sobre a melhor forma de o fazer. Como o que vai fazer é uma aventura off-road dura, preste atenção à agressividade dos tacos.

3. Poisa-pés

Manter o controlo da moto é obviamente crucial, mas muitas vezes concentramo-nos no guiador e damos pouca atenção aos poisa-pés. A maioria dos poisa-pés de origem são demasiado estreitos e/ou feitos para andar em estrada. Podem ter amortecedores de borracha para absorver as vibrações do motor e da estrada.

Nada disso interessa na terra. Na terra, quer poisa-pés mais largos, sem amortecedores de borracha, com um piso mais agressivo para as botas terem onde agarrar.

Os MotoPegs da Lone Rider são os poisa-pés de moto mais avançados, porque não só cumprem todos os critérios acima, como também se articulam para acompanhar a rotação do pé e do tornozelo enquanto conduz.

4. Iluminação

Este pode ser opcional, dependendo da sua moto e de onde anda, mas se andar off-road à noite faz parte dos seus planos (isso sim é uma aventura off-road a sério), precisa de ver para onde vai muito para além do alcance do farol de origem.

Existem barras de luzes para várias motos, que lhe permitem montar todo o tipo de luzes aftermarket na moto para ver exatamente para onde vai. Melhor ainda, hoje os projetores LED são pequenos e compactos, fáceis de montar (e voltar a montar) para lançar a luz exatamente onde a quer.

5. Para-brisas

Outro item que passa despercebido (sem trocadilho) é o para-brisas. Um ecrã grande é ótimo se faz muitas horas em autoestrada e não quer que o vento o canse, mas off-road quer exatamente o contrário.

Sentado ou de pé, quer conseguir ver por cima do ecrã o terreno que tem à frente. Mais importante ainda, se bater de repente num obstáculo inesperado, o seu impulso vai projetá-lo para a frente.

Com um ecrã de série ou grande, arrisca-se a bater com a cara – ou pior, com a garganta – no ecrã. Com um ecrã baixo, tem um pouco de proteção para o painel de instrumentos; de resto, é como se não estivesse lá nada, o que também pode ser uma opção barata, se quiser.

6. Bagagem

Depois, há a bagagem. A bagagem para moto é um dos pilares do catálogo da Lone Rider. Uma aventura off-road a sério significa levar as suas coisas para alguns dias fora. A única forma de o fazer é pôr as suas coisas na bagagem.

A Lone Rider recomenda a sua bagagem semirrígida por duas razões. Primeiro, se cair da moto, quer ficar com a perna presa debaixo de uma mala lateral rígida? Ao contrário das malas rígidas, a bagagem semirrígida flete e dobra, o que pode salvar a sua perna.

Por outro lado, uma mala semirrígida mantém a forma o suficiente para arrumar e organizar as suas coisas lá dentro, sem inchar como um balão. Além disso, a bagagem para moto Lone Rider também é impermeável, por isso as suas coisas ficam seguras, (mais ou menos) organizadas e secas.

Quem anda a sério em off-road vai perceber que as suas necessidades para equipar a moto para grandes viagens variam um pouco em relação ao que está aqui, mas, sem dúvida, proteger os componentes vitais contra danos e ter os pneus certos são itens indispensáveis.

Se precisa de ver como proteger a sua moto, veja o vídeo da Lone Rider, que também encontra no nosso canal do YouTube.