O que planear para uma curta viagem de aventura de fim de semana: da moto ao equipamento

Depois de uma longa semana de trabalho, cheia de reuniões e de chefias que simplesmente não percebem, pode estar stressado e à espera do fim de semana. E, claro, ficar sentado no sofá pode ser uma forma de aliviar o stress para algumas pessoas, mas, para si, sair e viver uma aventura de fim de semana é uma ideia muito melhor.

As viagens ADV de fim de semana podem ser fantásticas. Com apenas dois dias à sua disposição, pode explorar os arredores da sua zona. Também significa que não precisa de levar nem de perto tantas coisas como levaria numa viagem de uma semana (ou até de vários meses).

Ficar relativamente perto e viajar leve dá alguma liberdade, mas isso não significa que deva dar como garantidos os elementos essenciais de qualquer viagem.

Aqui, vamos mostrar-lhe um plano para uma viagem ADV de fim de semana. Alguns pontos são essenciais e todos tendemos a esquecê-los.

Da moto ao equipamento, vai ver os artigos que achamos que pode dispensar durante um ou dois dias e outros que nunca devem sair do seu lado, por mais curta que seja a viagem.

1. Roupa

Obviamente, precisa de algo para vestir. No entanto, para uma viagem de fim de semana, pode levar muito menos do que levaria numa viagem longa. Além disso, como não vai tão longe, consulte a previsão do tempo para o seu destino e para o percurso.

Se escolher bem o momento da viagem (por exemplo, na melhor altura do ano), pode reduzir a roupa ao mínimo. Isto inclui o equipamento que usa em cima da moto e fora dela. Não ter de vestir várias camadas (ou vestir menos) permite-lhe deixar mais volume em casa.

Que tipo de equipamento de condução para cada tempo?

Grande parte do equipamento de condução de aventura é feito para três estações, e o inverno é normalmente a estação que fica de fora (embora exista equipamento para as quatro estações). Vamos partir do princípio de que a sua viagem ADV de fim de semana *não* será em pleno inverno — mas, se decidir fazê-la, vista várias camadas (falamos disso na próxima secção).

A maioria das calças e casacos de aventura funciona muito bem nas outras três estações. Com tempo mais quente, retire os forros do casaco e das calças e abra as ventilações. A maioria tem uma ventilação razoável que deixa o ar circular — embora vá transpirar numa viagem com calor, de qualquer forma. Na primavera e no outono, pode decidir se deixa os forros ou não, conforme o tempo.

Seja quando for a sua viagem, é boa ideia levar o equipamento impermeável ou, pelo menos, o(s) forro(s) impermeável(eis). Nunca se sabe quando vai atravessar um curso de água ou apanhar uma chuvada repentina.

Como planear as camadas e combiná-las, com que materiais e o que evitar.

É aqui que conhecer as condições ao longo do percurso é muito importante. As temperaturas vão manter-se quentes a moderadas durante todo o caminho, ou vai subir em altitude e apanhar descidas de temperatura e/ou mau tempo?

Começando pelos climas mais quentes, recomendamos usar camadas que afastam o suor junto à pele. Normalmente são camisolas e/ou calças à base de poliéster — mas não do tipo que os seus pais usavam!

A tecnologia do poliéster evoluiu imenso desde os tempos da música disco, e o segredo com calor é manter-se fresco. As camadas base que afastam o suor levam-no da pele para a superfície do tecido, mais perto do ar que entra. Se as ventilações do casaco estiverem abertas quando o ar toca no suor, isso arrefece-o mais depressa e de forma mais eficaz. Como bónus, estas camadas de poliéster também tornam o casaco ou as calças fáceis de despir quando termina o dia de condução.

Se vai apanhar frio, as camadas base térmicas devem ser as primeiras a tocar na pele. Se isso não chegar, pode juntar um fleece leve, camadas corta-vento ou até roupa aquecida, a bateria ou ligada à moto. Mas a camada base térmica vem primeiro, porque ajuda a regular a temperatura do corpo com todas as outras camadas que está a usar.

Faça o que fizer, evite o algodão. Pode parecer tentador usar a roupa do dia a dia que já tem, mas o algodão absorve líquidos, incluindo o suor. Quando isso acontece, fica mais pesado, retém o líquido, não ajuda a arrefecer pela evaporação do suor e demora muito tempo a secar.

Com frio, não ajuda em nada a manter uma barreira térmica para o aquecer. Além disso, enruga-se e torna-se desconfortável quando tenta juntar camadas. Se insistir em levar algodão, deixe-o para quando estiver fora da moto.

Que roupa extra levar e porquê (por exemplo, se cair numa vala cheia de água)?

É sempre boa ideia ter consigo peças sobresselentes essenciais, mesmo que vá só numa curta viagem de fim de semana. O segredo é decidir o que vai e o que fica. Quanto à roupa, se tiver a certeza absoluta de que não vai haver água no seu percurso, leve equipamento impermeável.

Nunca se sabe se vai cair numa vala cheia de água. Parece ridículo? Talvez, mas pode acontecer. Uma camada exterior impermeável repele a água e/ou seca depressa, para que se mantenha confortável.

Se não for o caso, leve uma camada base de poliéster extra, uma camada impermeável, meias e até roupa interior para trocar. Como já vimos, a camada de poliéster (ou térmica) fica junto à pele, por isso, se se tiver encharcado sem querer, vai querer trocá-la para se manter quente. Depois, a segunda camada impermeável/corta-vento protege-o dos elementos e ajuda-o a aquecer enquanto o resto do equipamento ainda está molhado.

2. Comida

Com a comida, aplica-se o mesmo raciocínio que com a roupa. Como só vai estar fora um ou dois dias, pode levar menos comida.

Se quiser mesmo levar o mínimo (mesmo que a viagem fique talvez um pouco menos aventureira) e deixar o fogareiro em casa, pode até ir à cidade para as refeições e levar apenas o essencial na moto. Esta opção pode não agradar a todos, mas não deixa de ser uma opção.

Alimentos fáceis e inteligentes de levar

Como vai fazer apenas uma viagem curta, o mais fácil é comer em restaurantes e/ou em locais de comida rápida. Assim, não precisa de levar nada relacionado com comida ou com a sua preparação. No entanto, se essa não for uma opção (ou não for a sua), leve alimentos desidratados, incluindo refeições de campismo.

A fruta desidratada ocupa pouco espaço, é nutritiva e muito saborosa. O mesmo se aplica à carne seca. Ambas devem mantê-lo saciado até à hora de uma refeição a sério.

Para refeições maiores, os alimentos/refeições desidratados de campismo são uma boa ideia. São mais completos e ricos em nutrientes. Vai também precisar de um fogareiro e de utensílios básicos para cozinhar. Os fogareiros de campismo ocupam pouco espaço e são úteis para aquecer a comida ou ferver água (e, claro, também vai precisar de água, mas isso nem é preciso dizer).

Se tiver de levar alimentos sensíveis à temperatura, não tem o luxo de levar uma geleira. Neste caso, pode manter os alimentos frios durante mais tempo congelando-os antes de partir, para que estejam à temperatura certa quando os for comer.

Pelo contrário, se precisar de manter algo quente, aqueça-o e embrulhe-o em papel de alumínio antes de sair. Pode prolongar o tempo em que se mantém quente colocando o alimento embrulhado num termo, se couber. Se um termo não for opção, as bolsas de calor – as mesmas que costuma usar dentro das luvas ou das botas – também podem funcionar.

Se quiser mesmo ser engenhoso e comer uma refeição quente, pode tirar partido de ter uma moto e colocar o alimento embrulhado em papel de alumínio sobre ou perto dos coletores de escape, desde que sejam de fácil acesso.

Ligue a moto, espere alguns minutos e voilà: uma refeição quente. As cabeças dos cilindros e os coletores expostos dos motores boxer da BMW tornam isto muito fácil! Mas fique atento a tudo para garantir que nada queima.

3. Abrigo/campismo

Quer parta por um fim de semana ou por um mês, vai sempre precisar de abrigo. Como a ideia desta viagem é sair apenas por um fim de semana, pode optar por ficar num hotel uma ou duas noites e deixar o equipamento de campismo em casa.

Mas se ficar em hotéis for contra a sua ideia de viajar de moto trail, pode levar o mínimo de equipamento de campismo de que vai precisar.

O tempo vai influenciar o abrigo que leva, mas, partindo do princípio de que as noites vão estar amenas, isto inclui pelo menos uma tenda para moto trail como a MotoTent, um saco-cama e um colchão. Se as temperaturas descerem ou chover, leve o mínimo de que precisa para estar confortável.

O que é preciso para montar um acampamento confortável?

Como estamos a falar de uma viagem curta de fim de semana, queremos também que leve o mínimo de equipamento possível. Isso inclui o equipamento de campismo. Ainda assim, vai querer um sítio confortável para dormir.

Vai precisar da tenda e do saco-cama. Esse é o mínimo indispensável, sobretudo se for resistente. Recomendamos também um colchão, uma almofada e iluminação, como uma lanterna frontal ou uma lanterna. Consoante a época do ano e o local onde decidir parar para passar a noite, pode trocar o saco-cama por uma rede, mas isso fica ao seu critério.

Truques de campismo para facilitar a vida

Se acampar num sítio frio, encha uma ou duas garrafas com água quente (trouxe um fogareiro, lembra-se?) e coloque-as dentro do saco-cama. Não se esqueça de levar um gorro quente e meias para dormir, e durma com a roupa dentro do saco-cama.

Antes de ir dormir, porém, não vai querer andar pelo acampamento com as botas de moto. Leve uns sapatos confortáveis ou chinelos para isso. Os Crocs funcionam bem e ocupam pouco espaço. Não se esqueça também de levar toalhitas e desinfetante para as mãos. As suas mãos vão agradecer.

O que evitar

O mais importante a evitar é preparar e deitar fora a comida de forma errada. Isto vai desde levar comida que se estraga facilmente até deitar fora restos de comida de forma incorreta. A última coisa que quer é a visita inesperada de um urso que fareja a sua próxima refeição.

Também tem de encontrar o equilíbrio entre levar a quantidade certa e levar demasiado. Isto depende das suas necessidades, mas leve a quantidade de roupa e de comida que acha que o vai manter confortável.

4. Ferramentas/peças sobresselentes/kit de reparação de furos

Esta é uma área onde não deve poupar. É fácil cair na ideia de que, como não vamos estar fora muito tempo nem vamos muito longe, não é preciso levar ferramentas, peças sobresselentes ou um kit de reparação de furos.

Mas, como todos sabemos, um azar pode acontecer a 1000 milhas de casa ou mesmo ao virar da esquina. Leve o equipamento: como diz o ditado, mais vale tê-lo e não precisar do que precisar e não o ter.

No entanto, se insistir em poupar aqui, garanta que tem uma forma infalível de pedir ajuda se acontecer alguma coisa à sua moto.

O que deve ter um kit de reparação de pneus e porquê?

Os furos acontecem. E, quando acontecem, convém estar preparado. É por isso que um kit de reparação de pneus é essencial para levar consigo. O kit varia um pouco consoante alguns fatores, por exemplo se usa pneus com câmara de ar ou sem câmara. Se usa pneus sem câmara, em geral o kit inclui um remendo ou um tampão para fechar o furo no pneu (desde que não esteja demasiado perto do flanco) e algumas cápsulas de CO2 para voltar a encher o pneu e seguir caminho. Com cuidado, claro.

Se usa câmaras de ar, terá de as substituir. Isto significa que precisa das chaves de caixa e ferramentas específicas para retirar a roda da moto e de desmontas para tirar o pneu da jante e chegar à câmara de ar.

Depois, basta retirar a câmara de ar velha e furada e colocar uma nova. Vai precisar de uma forma de voltar a encher o pneu (as cápsulas de CO2 referidas no kit de furos são uma boa ideia) e já pode seguir viagem.

Que ferramentas essenciais levar e porquê

Além do kit de pneus, das desmontas e das chaves de caixa necessárias para resolver um furo, um conjunto básico de ferramentas para os problemas mais comuns da moto pode dar muito jeito.

Chaves de caixa, chaves Allen, chaves de bocas e/ou alicates específicos para a sua moto podem ser a chave para reparações rápidas pelo caminho. Se ainda não sabe, informe-se sobre os problemas mais comuns da sua moto e leve a solução adequada, caso surjam durante a viagem.

O kit deve incluir o necessário para afinar cabos, aceder a uma vela e/ou trocá-la e fazer a manutenção de um carburador (se a moto tiver um). Também não é má ideia ter à mão uma vela ou um tubo de combustível de reserva. O JB Weld ou a resina epóxi ocupam pouco espaço e já foram usados, com resultados variáveis, para tapar pequenos furos nas tampas do motor, o que lhe pode permitir chegar a casa devagar.

Um alicate de pressão também não faz mal. Se sabe que vai para um local remoto, levar combustível extra é igualmente boa ideia. E nunca saia sem abraçadeiras!

Acessórios úteis em caso de emergência

Por muito que não queiramos pensar nisso, as emergências acontecem e é melhor estar preparado. A começar por si, o motociclista: leve um kit básico de primeiros socorros. Pequenos cortes e arranhões podem ser limpos com um pano e água, mas feridas mais profundas podem exigir gaze, um desinfetante ou até um garrote, se a situação for mesmo grave. E nem devíamos ter de o dizer, mas, se estiver ferido, não tente continuar a conduzir. Então, o que fazer?

É por isso que convém ter o telemóvel sempre à mão – se tiver rede. Peça ajuda e use o GPS do telemóvel para enviar a sua localização. Se não tiver rede, pode usar um localizador por satélite (que deve levar sempre consigo) para informar outras pessoas sobre o seu estado.

Estes dispositivos podem enviar notificações aos seus entes queridos a dizer que está tudo bem ou, com o toque de um botão, enviar-lhes um sinal de socorro (e, por vezes, encaminhá-los para os serviços de emergência) com as suas coordenadas GPS exatas, para que lhe enviem ajuda. Esperemos que nunca precise de o usar, mas é um bom seguro.

Quanto à moto: se estiver bem, mas a moto estiver demasiado danificada para a reparar com as ferramentas básicas, voltamos ao telemóvel ou ao localizador por satélite para pedir ajuda. Se estiver suficientemente perto de uma localidade, pode ir a pé até lá e pedir ajuda no conforto de um edifício climatizado.

5. Kit de primeiros socorros

Para o kit de primeiros socorros vale o mesmo que para as ferramentas e peças de reserva da moto. Nunca se sabe se ou quando algo lhe vai acontecer, por isso levar um kit de primeiros socorros é óbvio.

Poder limpar e tratar um corte pequeno, ou mesmo grande, antes que infete pode fazer a diferença entre um pequeno contratempo e um grande problema. Esperemos que não precise, mas ter um garrote à mão também pode salvar uma vida.

6. Identificação

Regra geral, não saia de casa sem ela. Imaginemos uma situação em que sofreu uma queda e está inconsciente. A equipa médica vai precisar de saber quem é.

Ter o documento de identificação consigo é a forma mais fácil de o fazer. Já agora, se tiver um cartão médico, leve-o também. Deve indicar os medicamentos que toma, o seu grupo sanguíneo, alergias e qualquer outra condição que quem o tratar deva conhecer. Indique também o seu contacto de emergência.

7. Dinheiro/cartão de crédito

Leve dinheiro ou outra forma de pagar produtos ou serviços. Também parece óbvio. Pode não precisar, mas, se precisar, o dinheiro e os cartões ocupam pouco espaço, pesam pouco e serão preciosos.

8. GPS/mapas

Se vai fazer uma curta viagem de fim de semana, é bem provável que já saiba para onde vai. Mas não é má ideia levar um GPS ou mapa(s) – caso haja uma estrada cortada que tenha de contornar.

Ou talvez haja um desvio ou caminho secundário que queira explorar; o mapa ou o GPS podem dizer-lhe se leva a algum lado ou se não tem saída.

9. Telemóvel

O telemóvel está em último lugar nesta lista porque parece a coisa mais óbvia de levar e algo que provavelmente terá sempre consigo. Numa escapadinha de fim de semana, provavelmente vai deixá-lo desligado, mas de vez em quando pode querer ligá-lo para saber do mundo que deixou para trás ou para dar notícias a alguém querido. Pode até usá-lo para tirar uma fotografia e mostrar ao mundo como se está a divertir. Se for o seu estilo.

Outros aspetos a considerar

Eis outros aspetos a ter em conta antes de partir para uma viagem mais curta.

Como carregar a moto consoante o local onde pretende andar

Lembre-se: vai sair apenas por um fim de semana, não por um mês. Por isso, leve só o necessário. Dito isto, há princípios básicos para carregar a moto que deve seguir.

• Distribuição do peso: Tente distribuir o peso extra que leva de forma equilibrada pelos dois lados da moto. O comportamento da moto pode ser muito afetado se houver muito mais peso de um lado do que do outro.
• Acesso rápido: Ao arrumar a bagagem, pense nos objetos de que vai precisar com frequência durante a viagem e coloque-os em locais de fácil acesso. Por exemplo, luvas impermeáveis, óculos, água, telemóvel e documento de identificação são coisas que vai querer pegar rapidamente sem ter de mexer no resto.
• Peso: Tenha em conta o peso bruto máximo autorizado (GVWR) da sua moto. Embora seja pouco provável ultrapassá-lo, este ponto é para quem gosta de levar tudo. Ou, se conduz uma moto de baixa cilindrada, também é para si. Não só o desempenho da moto pode ser afetado, como pode forçar o subquadro ou os limites da suspensão durante a viagem.
• Suspensão: Já que falamos de suspensão, ajuste a sua, se possível, para compensar o peso extra. Normalmente, uma ou duas voltas na pré-carga traseira ajudam.

Precauções a tomar antes de partir (verificação geral da moto, do equipamento, etc.)

Por fim, antes de ir para qualquer lado ou de arrumar o que quer que seja, faça uma verificação geral da moto e do equipamento. Como estão os pneus da moto? Fez a revisão recentemente?

Verifique o desgaste da corrente, da cremalheira e do carreto, e dê uma vista de olhos geral para garantir que não há fugas, escorrimentos ou pingos de fluidos. Se houver, é muito mais fácil resolver no conforto de casa. Certifique-se de que todos os consumíveis, como as pastilhas de travão, ainda têm vida útil suficiente e, se não tiverem, substitua-os antes de partir.

Faz sentido levar o equipamento com que se sente mais confortável, mas, se vai usar o seu equipamento de condução preferido pela enésima vez, examine-o com atenção.

Procure buracos, linhas soltas, fechos estragados, velcro gasto ou quaisquer outros sinais de que o equipamento possa estar comprometido. E não se esqueça dos forros interiores. A última coisa que quer é pegar num forro impermeável e descobrir que tem um buraco porque o gato andou a arranhá-lo.

Se parece muita coisa para ter em conta, com a prática torna-se natural. Em pouco tempo terá um método para fazer estas verificações de forma rápida e eficaz.

Mas, no fim de contas, cabe-lhe a si decidir o que quer ou não seguir. Ninguém conhece melhor do que você a sua moto, o seu equipamento e a si próprio. E, esperemos, também conhece bem o percurso.

As viagens de fim de semana devem ser uma escapadinha agradável e rápida. Mas é sempre bom estar preparado.