12 sep. 2023

2024 BMW F 900 GS & F 800 GS presenteras i typisk bayersk stil

BMW har alltid tänjt ADV-gränserna för vad som är möjligt på två hjul. Med den ikoniska R 1250 GS och den efterlängtade R 1300 GS fortsätter BMW att leda utvecklingen av äventyrskörning, som ständigt förändras.

Även om strålkastarljuset förståeligt nog riktas mot den större modellen är det viktigt att komma ihåg att BMW inte heller har glömt mellanviktsklassen.

För 2024 erbjuder BMW tre maskiner som för mellanviktsklassens utveckling vidare. Var och en är utformad för förare som söker spänningen på den öppna vägen och utmaningarna på obanade stigar.

Möt F 900 GS, F 900 GS Adventure och F 800 GS, som ersätter F 850 GS, F 850 GS Adventure respektive F 750 GS.

2024 BMW F 900 GS och F 800 GS

Alla tre modellerna har nu en uppdaterad tvåcylindrig radmotor med vätskekylning. Den har fortfarande fyra ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar, och dessutom ett par motroterande balansaxlar som effektivt dämpar vibrationerna.

Slagvolymen har ökats på alla modellerna, från tidigare 853 cc till enhetliga 895 cc. Intressant nog, och återigen något förvirrande, har nya F 800 trots namnet samma slagvolym på 895 cc, men med lägre effekt.

De uppgivna effektsiffrorna för F 900 GS-modellerna är nu imponerande 105 hk vid 8 500 varv/min, en tydlig ökning från tidigare 90 hk, och ett vridmoment på 68,6 lb-ft vid 6 750 varv/min, upp från 63 lb-ft. F 800 anger å andra sidan något lägre 87 hk vid 6 750 varv/min och 67,1 lb-ft vridmoment vid 6 750 varv/min.

2024 års modeller delar flera viktiga uppgraderingar. Alla tre har nu en 6,5-tums TFT-display i fullfärg samt LED-belysning och LED-blinkers. Det är en stor skillnad mot tidigare F 750 GS, som hade kvar en analog/LED-display.

När det gäller köregenskaperna har de nya äventyrsmotorcyklarna i mellanviktsklassen två körlägen som standard, Rain och Road, samt ABS Pro och DTC (Dynamic Traction Control).

För den som vill ha fler alternativ erbjuder paketet Ride Modes Pro extra körlägen samt Dynamic Brake Control och motorbromsmomentreglering. Keyless Ride finns som tillval, liksom funktionen Intelligent Emergency Call.

Lägre vikt är en annan höjdpunkt: alla tre modellerna har blivit betydligt lättare. F 900 GS är till exempel hela 14 kg (31 lbs.) lättare.

Det beror delvis på att ståltanken har ersatts med en lätt plasttank på 14,3 liter (3,8 gallon), vilket ensamt sparar nästan 4,5 kg (10 lbs.). Dessutom har bakpartiet och avgassystemet konstruerats om för att spara ännu mer vikt.

Förbättrad ergonomi passar offroadentusiaster, med lägre fotpinnar, högre styrförhöjning och en omformad tank som optimerar förarens stående position i terrängen. Andra förbättringar är en justerbar växelspak och en högre placerad bakbromspedal som passar bättre för offroadkörning.

Den som får alla rubriker är helt nya BMW F 900 GS, som på typiskt BMW-manér erbjuds som basmodell och som uppgraderad Adventure.

F 900 GS har ett lyhört och smidigt chassi, noggrant konstruerat för optimal stabilitet på motorvägen och smidighet på offroadstigar. Det avancerade fjädringssystemet med justerbar dämpning låter föraren finjustera inställningarna efter olika terränger, för en mjuk och kontrollerad körning.

För förare som vill utforska utan gränser är 2024 BMW F 900 GS Adventure en idealisk följeslagare.

Med en rymlig bränsletank på 23 liter (6,1 gallon) får motorcykeln längre räckvidd, så att du kan ta dig djupare in i okänd terräng. Robusta störtbågar och en justerbar vindruta ger bättre skydd och komfort på långa resor.

F 900 GS Adventure sätter förarens komfort först. Den ergonomiska designen ger komfort på långa sträckor, och en justerbar sadel passar förare av olika längd. Motorcykelns LED-belysning lyser upp vägen framför och ger bättre sikt och säkerhet vid nattkörning.

Tillbaka för 2024 är också den klassiska ADV-motorcykeln i mellanviktsklassen – F 800 GS. F 800 GS är känd för sin smidighet och mångsidighet. Den fungerar lika bra på stadens gator som på krävande stigar och har en fjädring med gott om slaglängd som tar upp ojämnheter, för en bekväm körning både på och utanför vägen.

Oavsett om du lockas av kraften och precisionen hos F 900 GS, utforskarförmågan hos F 900 GS Adventure eller den klassiska mångsidigheten hos F 800 GS, har BMW:s modellprogram för 2024 något exceptionellt för varje förare.

Här följer en genomgång av alla höjdpunkter.

2024 BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure och F 800 GS: gemensamma höjdpunkter

Vidareutvecklad tvåcylindrig radmotor med större slagvolym, nu 895 cc (tidigare 853 cc).
Ännu högre effekt och vridmoment: F 900 GS och F 900 GS Adventure med 77 kW (105 hk) vid 8 500 varv/min och 93 Nm vid 6 750 varv/min. F 800 GS med 64 kW (87 hk) vid 6 750 varv/min och 91 Nm vid 6 750 varv/min.
Versioner med 35 kW (48 hk) för körkortsbehörighet A2 (endast F 800 GS).
Hög gångkultur tack vare två motroterande balansaxlar.
Två körlägen, ”Rain” och ”Road”, samt ABS Pro och DTC som standard.
Ride Modes Pro med två extra körlägen samt Dynamic Brake Control (DBC) och motorbromsmomentreglering som fabriksmonterat tillval.
Ram i brokonstruktion.
Optimerad justerbar växelspak.
Genomtänkt ergonomi och många sadelalternativ.
Praktiskt skydd mot vind och väder.
Kraftfulla LED-lampor.
Stor, mycket lättläst 6,5-tums TFT-display med oöverträffad mängd information och funktioner.
Intelligent nödsamtal för snabb hjälp i nödsituationer som fabriksmonterat tillval.
Keyless Ride för bekväm aktivering av låsfunktionerna via radio som fabriksmonterat tillval.
Kraftfulla lackeringar och modellvarianter ger en omisskännlig endurokaraktär.
Brett utbud av tillval, originaltillbehör från BMW Motorrad och förarutrustning.