![Headlight Guard Kit BMW R1200/1250 GS / ADVENTURE LC (vätskekyld) - [Patent Pending]](http://switch.lonerider.io/cdn/shop/files/HLG-X-Front_240x240.jpg?v=1711985253)
5 misstag som nya (och erfarna) MC-campare gör
Du har alltså precis skaffat din nya äventyrsmotorcykel, beställt ditt bagage och börjar planera din första motorcykelcampingtur. Eller så är du en erfaren motorcykelcampare som förbereder dig för din första tur efter ett långt uppehåll. Hur som helst vill du se till att du inte gör de här fem misstagen.
Vi har sammanställt den här listan genom att göra våra egna misstag och inse dem när vi var ute och campade med motorcykeln. Vissa var små problem som vi löste, och vissa satte stopp för hela resan. Nu kör vi!
1. Att ta med för mycket
2. Att inte sätta upp tältet före avresan
Den här kan verkligen ställa till det. Inget är värre än att komma fram till lägret efter en hel dag på motorcykeln, helt utmattad, och inte kunna lista ut hur tältet ska sättas upp, eller upptäcka att viktiga delar saknas.
Vi rekommenderar att du sätter upp ett nytt tält innan du ger dig ut på vägarna, även om du är en rutinerad motorcykelcampare. I värsta fall får du lite övning, så att det går snabbare ute i fält. Ingen vill komma fram till lägret, inte kunna slå upp tältet och behöva köra tillbaka hem eller till ett hotell i mörkret.
Tro oss, det är värt att ta sig tid att öva innan du ger dig iväg!
PROFFSTIPS: Våra MotoTent och ADV Tent är särskilt utformade för motorcykelcamping och har alla funktioner som behövs. Monteringsanvisningarna ligger i tältets transportväska, men vi har också bra instruktionsvideor om hur du sätter upp tältet, så att du kan se en expert göra det innan du försöker själv. Du kan se videon om hur du sätter upp MotoTent här eller videon om hur du sätter upp ADV Tent här.
3. Att köra för långt på en dag
Den här kan lura de bästa av oss. Vi har en ledig helg och vill köra. Vi tittar på en karta och väljer ett episkt mål långt bort. Det ska bli den bästa motorcykelresan någonsin.
Sedan är du plötsligt utmattad, solen går ner och du har fortfarande en timme kvar till lägret. Drömresan har blivit ett slit, och det blir inte särskilt roligt att sätta upp tältet i mörkret eller laga middag i dåligt ljus.
För att inte tala om att det är mycket svårare att samla ved till lägerelden när det har blivit mörkt.
PROFFSTIPS: Rätt sträcka varierar från person till person beroende på erfarenhet, kondition och terräng. En bra tumregel för din första resa är att hålla dig under 300 km / 190 engelska mil per dag om rutten mest går på väg och under 200 km / 120 engelska mil om den går i terräng. Till och med 100 km / 60 engelska mil kan vara en lång dag om rutten går i mer tekniskt krävande terräng.
4. Att glömma pannlampan
Vi har alla gjort det. Och det blir värre om du också har gjort misstag nummer 3. Pannlampan är det som alla glömmer, både nybörjare och rutinerade. Det är okej om du kommer fram till lägret tidigt nog för att slå upp tältet innan det blir mörkt, men annars kan det bli ganska knepigt. När du har slagit upp lägret är en pannlampa utmärkt för att hitta runt i lägret efter solnedgången.
PROFFSTIPS: Om du glömmer pannlampan och kommer fram till lägret i mörkret kan du alltid använda motorcykelns strålkastare när du sätter upp tältet. Se bara till att inte låta den vara tänd för länge om motorn inte går på tomgång, eftersom det tömmer batteriet och ger dig ännu ett problem att lösa på morgonen. Det är särskilt viktigt när det är kallt!
5. Att aldrig öva på att köra med lastad motorcykel
Bagage och extra vikt på motorcykeln förändrar hur den känns och beter sig. Den extra vikten över bakhjulet gör att fronten ”känns lättare”, vilket förändrar hur motorcykeln styr och reagerar. Om den tippar över blir den också mycket svårare att lyfta upp igen.
Du tappar den lättare. Det bästa du kan göra är att öva på att köra runt i närområdet före din motorcykelcampingresa. Lägg ner den på mjukt underlag, till exempel gräs, och öva på att lyfta upp den igen. Vänj dig vid det, särskilt om du ska köra i terräng under resan.
PROFFSTIPS: Om du har en manuellt justerbar fjädring (inte elektronisk) måste du testa olika inställningar för den ökade lasten. Skriv ner fjädringsinställningarna för olastad och lastad motorcykel och ha dem lättillgängliga, på motorcykeln eller i mobilen.
Vi hoppas att den här listan hjälper dig att undvika de misstag som vi alla gjorde på våra första motorcykelcampingresor. Kom ihåg att det viktigaste är att bara ge sig ut och njuta av upplevelsen att vara ute i naturen.
Att göra misstag är det bästa sättet att lära sig och bli bättre på motorcykelcamping. Låt dem alltså inte avskräcka dig, utan använd dem som språngbrädor för att bli en bättre motorcykelcampare.
Trevlig motorcykelcamping!
