摩托露营新手（和老手）常犯的 5 个错误

2. 出发前没有试搭帐篷

这一点真的会让你吃苦头。骑了一整天车，筋疲力尽地到达营地，却搞不清楚怎么搭帐篷，或者发现少了关键配件，没有比这更糟的了。

即使你是经验丰富的摩托车露营老手，我们也建议在上路前先把新帐篷搭一遍。最坏的情况，也不过是多练习了一次，以后在野外搭得更快。没有人想到了营地却搭不起帐篷，只能摸黑骑回家或去酒店。

相信我们，出发前花时间练习是值得的！

专业建议：我们的 MotoTent 和 ADV Tent 是专门为摩托车露营设计的，具备所有必要的功能。搭建说明就在帐篷收纳袋里，我们还准备了很棒的帐篷搭建视频教程，你可以先看专家怎么搭，再自己动手。MotoTent 搭建视频请点这里观看，ADV Tent 搭建视频请点这里观看。

3. 一天骑得太远

这一点连老手也难免中招。周末有空，想出去骑车。看看地图，挑了一个很远的绝佳目的地。这一定会是有史以来最棒的摩托车之旅。

然后突然间，你已经筋疲力尽，太阳正在落山，而你离营地还有一个小时。梦想之旅变成了苦旅，摸黑搭帐篷、在昏暗的光线下做晚饭，都不会有什么乐趣。

更不用说，天黑以后捡篝火木柴要难得多。

专业建议：合适的距离因人而异，取决于驾驶技术、体能和路况。第一次出行，一个好的经验法则是：如果路线以公路为主，每天不超过 300km / 190 miles；如果是越野路线，每天不超过 200km / 120 miles。如果路线是技术难度更高的越野路段，即使只有 100km / 60 miles，也可能是很累的一天。

4. 忘带头灯

我们都犯过这个错。如果你同时还犯了第 3 个错误，情况会更糟。头灯是每个人都会忘带的东西，不管是新手还是老手。如果你到营地够早，能在天黑前搭好，那还好；如果不是，事情就会相当棘手。等你搭好营地之后，日落后在营地里四处走动时，头灯也非常好用。

专业建议：如果你忘带头灯，又在天黑后才到达营地，随时可以借摩托车的大灯来搭帐篷。只是如果摩托车没有在怠速运转，注意别开太久，否则会耗光电瓶，第二天早上你又多了一个麻烦要处理。天冷时尤其要注意这一点！

5. 从不练习驾驶满载的摩托车

给摩托车加上行李和重量，会改变它的驾驶感受和操控。后轮上方的额外重量会让车头“感觉变轻”，改变摩托车的转向和反应。如果车子倒了，扶起来也会难得多。

你也更容易倒车。最好的办法是在摩托车露营之旅出发前，先在家附近骑一骑练习。把车放倒在草地等松软的地面上，练习把它扶起来。要习惯这一切，尤其是如果你在旅途中要骑越野路段的话。

专业建议：如果你的悬挂是手动调节的（非电子悬挂），载重增加后需要测试不同的设置。把空载和满载时的悬挂设置记下来，放在随手能找到的地方，无论是在摩托车上还是在手机里。

希望这份清单能帮你避开我们第一次摩托车露营时都犯过的错误。记住，关键是走出去，享受置身大自然的体验。

犯错是学习和提升摩托车露营技巧的最好方式。所以不要因此气馁，而是把它们当作垫脚石，成为更出色的摩托车露营者。

祝你摩托车露营愉快！