BMW GS 骑手：他们为何在 ADV 圈中脱颖而出

每位 ADV 骑手都独一无二，每个人都有自己的故事。不信？去附近的加油站或越野路线起点转转，跟下一位骑手打个招呼，十有八九您会听到一段故事：他们去过哪里，克服过哪些困难，下一站又要去哪里。

同样，所有 ADV 摩托车爱好者又是如此相似。每个人都热爱两轮，热爱探险，更有在最艰难的地形上长时间骑行的毅力。

正因如此，我们才能相处融洽：和朋友结伴骑行，彼此分享热情与探险。

至于 BMW GS 骑手，那就更不用说了。自 1980 年最初的 R80 G/S 问世以来，GS 拥趸的热情就一直深厚，而且随着每一年、每一英里、每一款新车型的发布而愈发强烈。

GS 骑手群体与其他 ADV 骑手在很多方面都不一样，其中一些是好的方面。

下面就告诉您不同在哪里，以及为什么。

BMW 情结深入骨髓：始于 1980 年的追随

自第一款 GS（1980 年的 R80 G/S）诞生以来，BMW 车主们就结成了兄弟情谊，一起征服里程，共同分享对这个平台的热爱。

每年都有人第一次成为 BMW 车主，也有人从近 40 年前这家厂商进入这一细分市场时就一直是车主。

最棒的是什么？有很多 GS 骑手骑过（甚至拥有过！）这个家族的每一款车型，积累了丰富的知识和经验，可以分享给新一代和下一代骑手。对某个车型的某个部件有疑问？很可能 BMW 骑手连零件号都知道。

说真的，还有哪家厂商的 ADV 产品线能追溯到那么久远？

GS 骑手让 ADV 圈更加多元

BMW GS 车型不只为征服一种地形而生，而是能应对所有地形以及介于其间的一切。因此，您会遇到各种各样的 GS 骑手，每个人对 ADV 骑行都有自己的理解。有些人偏爱公路，穿越乡间小路和高速公路，尽量少离开柏油路。

硬核越野骑手呢？没错，GS 骑手群体里也有。一些 BMW 车主会在能找到的最艰难的越野路段上挑战自己的装备和自己。

无论眼前是什么路线、什么障碍，总有一群 GS 骑手会（至少尝试）去征服它！

也正因如此，GS 车主的多元化催生了一个竞争激烈的改装配件市场。数百家公司提供各种产品，提升您喜欢的骑行体验。

重点是，GS 骑手对探险摩托车骑行的理解几乎没有偏见。这个平台能应对任何您能想到的地形，而骑手们也充分利用了这一点。

BMW GS 骑手：一个国际化的社区

当然，探险摩托车本就是为全球骑行而打造的，但没有哪个平台像 BMW Motorrad GS 系列这样被广泛使用。这是有原因的。

BMW GS 在全世界被公认为 ADV 摩托车的首选。它已经累计行驶了数百万、甚至数十亿英里：驰骋于美国各地的公路和越野路线，征服欧洲的群山，在巴黎-达喀尔拉力赛等标志性赛事中夺冠，还到达过其他摩托车从未抵达的偏远地区。

出国骑行？在异国他乡看到一辆熟悉的 GS，不仅让人眼前一亮，还倍感亲切。不管语言通不通，BMW 实在太多了，万一遇到问题，当地人几乎肯定有人了解 GS、有 GS 的零件，或者能告诉您该去找谁。

说真的，有多少摩托车导览团或探险摩托车租赁店不提供某款 BMW？

这份热情早已远远超越美国国界。

骑……GS，总能遇见最友善的人！

好吧好吧，原来那句名言也许不是这么说的，但如今就该这么说。

在路上很难遇到一位脸上不带笑容的 GS 车主——刚穿过恶劣天气的那些除外！他们情有可原。

和整个 ADV 圈一样，GS 骑手是一群友善的人。他们常常还沉浸在最近一次探险的兴奋中，在加油、喝咖啡或露营时遇到其中一位，您可能就要听他们讲上一个小时的故事！提前提醒您。