Lone Rider 博客
又到了一年中白昼变短、气温开始下降的时候。 对很多人来说,每年这个时候,心爱的摩托车要排空油液,电池要接上充电器,冬眠期(可能还有一长串改装计划)就此开始。 与很多人的想法不同,冬天并不意味着骑行必须停止,您只需要换一种方式骑。您需要考虑寒冷的天气,并坦然接受它。做到这一点,您可能会发现,冬季摩托车露营和一年中其他任何时候一样令人享受。 但这种体验需要一定的准备,尤其是要带上合适的装备,让冬季露营成为可能(甚至成为一种享受)。 这就是本篇博客的重点:冬季摩托车露营之旅必带的七件装备。说到寒冷天气下的摩托车露营,还有很多其他话题可以讨论,我们在以前的文章中已经介绍过。 这一篇只讲要带的东西。其中有些装备可能不适合您或您要去的地方,遇到这种情况,请根据自己的情况判断。 1. 帐篷 一切从帐篷开始。帐篷是您在外的家,您会在帐篷里度过很多时间。一定要选一顶适合这项任务的帐篷。 由于您骑摩托车出行,载物空间有限,请在满足需求的前提下选择最小的帐篷。好在帐篷收纳后体积都比较小。 重要的是选择适合当地条件的帐篷。天气会很冷,所以您需要一顶能应对冬季天气的帐篷,也就是要找标明“四季帐篷”的产品。 您会看到很多标着“三季”的帐篷。可惜,它们不包括的那个季节,您猜对了,正是冬季。四季帐篷通常没有网纱窗(以便挡住寒气),并且使用更耐用的材料制成(同样是为了更好地挡住寒气)。 不知道去哪里找帐篷?您很幸运,我们的 MotoTent 就是一款出色的四季帐篷。 2. 睡垫 天气较好时,睡垫可有可无(虽然我们还是更愿意带上),但在冬天,睡觉时在身体和地面之间加一层隔挡是必需的。 睡垫会让您舒适得多。此外,它还能在您和冰冷的地面之间形成一层隔热层。睡垫用 R 值来标示,R 值决定了它适合什么样的天气。 数值越高,隔热性能越好。所以要根据条件明智选择。一般来说,在较冷的条件下,R 值至少应为 4。 3. 睡袋 在寒冷天气中舒适过夜的关键之一,是拥有一个好的寒冷天气睡袋。 睡袋有不同的温标,所以请稳妥起见,选择一个能在远低于您将遇到的温度下仍能安全保暖的睡袋。这样,万一天气突然变化,您也能留有余地。 选择羽绒还是合成纤维,一直存在争议。羽绒轻便,收纳体积小,但一旦受潮就失去作用。合成纤维更耐潮湿,干得更快,受潮后仍能保暖。 如果您选择天然羽绒睡袋,请把它放在保护袋里,避免运输途中受潮。您也可以另配一个睡袋内胆来增加保暖。内胆很轻,但旅途中又多了一样需要照看的东西。 只要睡袋合适,您甚至可以裸睡。但天冷时,您需要保暖层才能在睡觉时保持温暖。 好消息是,您已经带了一些:就是您整天穿在骑行装备里面的贴身层(您确实穿了贴身层,对吧?) 顺便说一下,现在正好谈谈保暖。不只是您自己需要保暖,有些物品也需要,特别是水和电池。这一点常被忽视:有时您太专注于让自己保暖,反而忘了饮料和电子设备。 至于电子设备,如果电池可以取出,就把它取出来。设备本身通常能承受您所经历的环境(电子设备还有更多具体事项需要考虑,但这里不展开)。 把电池放进可密封的塑料袋里。当您穿好所有保暖层、躺在保温睡垫上、钻进帐篷后,防止饮料和电池结冰的最佳位置,就是和您一起放在睡袋里。 如果您真的担心它们结冰,可以让它们贴着皮肤放:贴着胸口、靠近腹股沟,或放在腋下。任何身体积聚热量的地方都可以。 至于您自己,在钻进睡袋之前,多穿几层,在睡袋里放一瓶温水,需要时还可以使用暖宝宝。下文会更详细地介绍这些内容。 4. 贴身层...
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事实是,大多数人对自己探险摩托车的潜能只是浅尝辄止。按照这些摩托车的设计,它们的能力远远超过许多车主的驾驶水平。例如 BMW R 1250 GS 这样的摩托车,很少按设计初衷被使用。 但你和大多数人不一样,对吧?你能把探险摩托车推向极限。你是喜欢挑战极限的那类特别的人,常常把自己的大排量探险摩托车当成年轻时那辆轻巧的越野摩托车。只不过现在,你的游乐场不再是精心修整的超级越野赛场,而是广阔的大自然,黑钻级高难度路线才是你的追求。 尽管你已经为下一次摩托车大冒险做好了准备,但有一个问题:你的探险摩托车还是原厂状态,和刚从展厅开出来时一模一样。它根本不像你一样,准备好迎接真正的越野冒险。 别担心,Lone Rider 为你准备好了一切。以下六件关键装备,能确保你的摩托车为真正的冒险做好准备。 1. 摩托车防护 首先,让我们为摩托车做好防护。无论你认为自己的骑行技术有多好,在未知的荒野中任何事情都可能发生,一个破损的发动机壳或油底壳很快就会毁掉你的旅程。摩托车防护是一份便宜的保险,能降低这种情况发生的几率。 根据你的摩托车,至少应该考虑发动机边盖护板,或能延伸保护发动机壳的护杠。如果你骑的是搭载水平对置双缸发动机的 BMW GS,这一点更加重要。 此外,一块保护油底壳的坚固护底板必不可少;有些护底板还会延伸保护发动机壳的下部。车把、车灯,甚至排气管(取决于其走向)的护件或其他防护,也是真正探险骑行的重要必备品。 想一想:如果其中任何一个部件严重受损,剩下的旅程可能会变得极其艰难,甚至无法继续。 别说剩下的旅程了,严重损坏可能让你的旅程当场结束,甚至让你无法返回大本营。所以要投资防护,给自己最好的机会完成旅程。在 Moto Armor 页面上,你可以找到 Lone Rider 为 BMW GS 系列提供的各种防护装备,还有适用于其他热门车型的防护。 2. 轮胎 摩托车做好全面防护后,下一步就是尽量从一开始就避免摔车。这一切都从选择合适的轮胎开始。 你可能已经听过无数次了,但轮胎确实是你的摩托车与地面之间唯一的东西。而在这里,地面总在变化! 要穿过松软路面、咬住坚硬路面获得抓地力,最好的方法是选择花纹块大的轮胎——越野颗粒胎。 多家轮胎公司都生产自己的颗粒胎,各自对怎样做到最好有不同理念。既然你要进行的是硬核越野探险,请留意胎块的激进程度。 3. 脚踏 控制好摩托车当然至关重要,但我们往往只关注车把,很少注意脚踏。大多数原厂脚踏太窄,而且/或者是为公路骑行设计的。它们可能带有橡胶减震垫,用来吸收发动机和路面的振动。 这些在泥地里都不重要。在泥地里,您需要更宽、没有橡胶减震垫、齿纹更凶猛的脚踏,让您的靴子能牢牢抓住。 Lone...
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这句话你一定听过很多次:带上所有需要的东西,不需要的一样都别带。东西带齐当然有好处,但骑探险摩托车旅行和开 SUV 自驾游可不一样。
你需要聪明地打包。不仅如此,带上的东西还要保持井井有条。清楚每样东西放在哪里,真正要用的时候就会轻松很多。
我们在这里整理了一些实用技巧,帮你在下一次ADV 摩托旅行中保持有序。
1. 想清楚你需要什么
说真的。好好看看你的东西,严格判断哪些必须带上,哪些可以留在家里。要带的东西越少,要整理的东西就越少,记住这一点。
考虑好摩托车旅行的时长,以及路上可能遇到的情况。如果是短途旅行且条件良好,你很可能可以把一些占地方的东西留在家里。
但如果你要在路上生活几周甚至几个月,面对各种可能的情况,那就更有理由做好整理。
2. 行李是关键
你的大部分东西都会放在身后,也就是摩托车的后部。说到行李,有几种不同的思路。
有些人喜欢用最大的包,把所有东西都塞进去。用一个大包,比如 Explorer 防水旅行袋,确实有优势,但难点之一是如何整理大包里的所有东西(下文详述!)。
另一种思路是用多个小包,每个包里装得少一些,这样更有条理。这里的难点是,摩托车本身就没有多少空间可以安装行李。
两种方式都可行,但我们更推荐用一个大包或尾箱(需要的话,前面再加一个油箱包)。避免使用侧面开口的包,因为从侧面打开时,东西容易掉出来。
像 MotoBags 这样顶部开口的包可以避免这种情况。在大包里整理东西的关键,是用小包把所有东西装好。不过,很多摩托车本来就配有边包,不利用这些储物空间就太可惜了。
顺便提一句:如果你的油箱包或尾包不防水(即使防水也一样),请把防雨罩放在随手可取的地方,需要时可以迅速靠边停车套上。
3. 内部整理
真正的整理从这里开始。你要用一系列小包,把油箱包或尾包里的物品分开。把每个小包竖着放进油箱包或尾包,可以最大限度地利用空间。
如果你听从我们的建议,选择顶部开口而不是侧面开口的油箱包或尾包,取东西也会更方便。下面列出了几种小包及其用途。
收纳小袋。收纳小袋有各种形状、尺寸、材质和颜色。至少准备三种不同尺寸(小、中、大)和颜色,方便分类。一般来说,网眼收纳袋很实用,可以看到里面装了什么。网眼收纳袋也适合存放需要晾干的湿装备。袋子的大小决定装什么。大袋通常装衣服,中袋适合装食物和炊具、应对不同天气的骑行装备(比如手套),甚至应急用品。小袋可以装洗漱用品。
收纳包。经常出差的人总是离不开收纳包,现在你也可以利用这些巧妙的小包,尤其是短途旅行时。摩托车旅行中,难免会有各种零碎小物件。无论是过路费收据、零钱、钥匙、洗漱用品还是其他东西,随手塞进装备包,迟早会给你带来麻烦。收纳包是存放这些物品的好地方。更好的是,如果你住酒店,或者至少能用上正经的淋浴,可以专门准备一个洗浴收纳包,直接从油箱包里拿出来带走。如果需要好几个,记得选不同颜色,方便区分。
防水袋。如果你够大胆、已经有边包,或者只是短途出行,可以考虑用防水袋代替专门的尾箱。防水袋更轻,能装很多东西,而且很容易绑在摩托车上。顾名思义,把必须保持干燥的东西(比如干净衣服)放在里面。另外,如果你想沿用本文的思路,在大包里放小包来整理,也可以用防水袋代替收纳小袋。我们的 MotoBags 随附防水袋,因为它们对探险摩托旅行者很有用。
为下一次ADV 摩托旅行打包时,这些技巧有没有给你一些启发?
如果你习惯把所有东西都扔进一个包里,用的时候再翻找,那么有目的地把东西整齐收好,之后找东西时就能少些烦恼(不过我们承认,一开始这样打包可能会有点费劲)。
即使你已经是一位很有条理的骑手,我们也希望这些技巧和产品能为你今后的打包带来新的想法。
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作为摩托车骑手,你一定要去阿尔卑斯山骑一次。这里有欧洲最迷人的一些风景,对探险摩托车骑手来说更是如此。 在这里,你会看到令人惊叹的风景和绝佳的道路,它们分布在多个国家之间。这样的组合,正好满足你对远方的向往。 更棒的是,根据你选择的路线,你可以大部分时间独自骑行,也可以和许多人同行。 我们整理了七条适合骑探险摩托车穿越阿尔卑斯山的优秀路线。一般来说,任何水平的骑手都可以走这些道路,但要注意,有些发卡弯技术难度较高,对经验不足的骑手来说可能比较棘手。没有把握时,就放慢速度。如果需要,你甚至可以(在安全的地方)停下来,欣赏风景。 法国大阿尔卑斯之路(Route des Grandes Alpes) 我们的探险从法国的大阿尔卑斯之路开始。这里也是骑自行车的人喜爱的目的地,因为环法自行车赛的一个赛段就在这里举行。这条路全长 425 英里(684 公里),建议从北向南骑行,从托农莱班(Thonon-les-Bains)出发,到芒通(Menton)结束。 这样走,你会从山区一路骑到海边,穿越法国阿尔卑斯山。你将翻越 16 个山口,其中包括伊瑟朗山口(Col de l’Iseran)。它海拔 9,068 英尺(2,764 米),是阿尔卑斯山最高的山口。 请留意天气,因为海拔很高,这条路每年有一段时间会封闭。夏季是道路开放可能性最大的时候,通常可以通行到 10 月。 如果你想骑完整条大阿尔卑斯之路,预留大约三天时间(如果想慢慢观光,就预留四天)。另外,考虑到环法自行车赛,请避开这项著名赛事前后各一周的时间。 法国博内特峰(Cime de la Bonette) 继续留在法国,我们来到博内特峰。它海拔 9,206 英尺(2,806 米),是法国最高的公路。博内特环线全长 210 英里,有一些陡峭的爬坡,坡度达 10%。 再加上空气稀薄,这对你和你的摩托车都是一次考验。难怪环法自行车赛也曾经过这里。事实上,博内特峰是环法赛选手爬过的最高点。 幸运的是,对我们来说,辛苦的活都由摩托车来做。作为回报,我们可以欣赏到全法国最壮观的一些景色(远处甚至还能看到一点意大利)。 山谷、峡谷、蜿蜒的道路、古老的砖砌建筑,偶尔还会有野生动物穿过,因为这里的动物时不时就会横穿马路。从头到尾,博内特都会让你喘不过气来——无论是形容还是字面意义上。 意大利多洛米蒂山(Dolomites) 意大利有很多出色的骑行道路,多洛米蒂山几乎排在榜单最前面。你很可能听说过它,但如果你从没去过,也许会好奇它到底特别在哪里。...
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极端炎热的天气是最让人难受的环境之一。面对其他天气,总有办法让自己舒服一些;可除非整天泡在泳池里,否则闷热会把人的精气神一点点耗光。 现在想象一下,在烈日当头时骑摩托车。如今的摩托车能扛住这样的酷热,堪称工程奇迹——可你扛得住吗? 毫无疑问,在酷暑中骑行对身体是一种消耗,对精神更是如此。不过,有一些技巧、窍门和专门设计的产品,能让你在摩托车上保持凉爽、冷静和从容,哪怕周围的世界仿佛都要融化了。 我们在这里整理了 9 条建议,供你下次在炎热天气中进行 ADV 骑行时参考。其中有些可能是常识,但希望另一些是你以前没想到的新点子。 1. 及时补水! 补水排在这份清单的首位,因为它真的关乎生死,即使外面并不热也是如此。如果你知道将要面对高温,请提前开始补水。 这个阶段喝白水就可以。具体该喝多少水众说纷纭,但身体有一套聪明的自我调节机制,会告诉你是否缺水。 首先,你多久小便一次?如果你没有每隔一两个小时就想上厕所,这就是喝水不够的第一个信号。 但即使你经常上厕所,尿液发黄也是缺水的另一个标志。尿液很黄是不好的信号,颜色越浅越好。尿液清澈是很好的信号,说明身体水分充足。 骑行上路后,保持补水很重要,尤其是如果你本来就容易出汗。背上水袋,不停地喝水。水袋里最好只装白水——装其他饮料的话,之后清洗起来会麻烦得多。 说到出汗,要留意自己出了多少汗。你在大量流失水分,所以一定要及时补上。同时,你也在流失电解质,而电解质能让身体和头脑保持敏锐。所以,每隔一次加油停车时,偶尔喝一瓶运动饮料是个不错的主意——只是要注意含糖量,必要时兑水稀释。 还有一点要注意:你小便的次数。这说明身体已经得到所需的水分,正在排出多余的部分。如果过了半天你一次都没去过厕所,那是不好的信号。所以,多喝水吧(是喝水哦)! 如果这里只能给一条建议,那就是:不停地喝水。 2. 穿网眼/透气骑行装备 这一点不言而喻:你希望尽可能多的空气流向身体。所以,穿着通风良好的骑行装备至关重要。也许你还不知道:皮肤表面的汗水与流过的空气相遇,就能让身体降温。 如果你刚走出淋浴间或泳池就立刻感到凉爽甚至发冷,那你就已经体验过水和空气对身体的作用了。 好消息是,许多服装厂商都推出了出色的夏季骑行装备,既有大量通风设计,又有充分的防护。 3. 排汗内衬 既然你已经知道汗水和空气如何共同为身体降温,穿排汗内衬就变得更加重要了。 这类内衬会把身体排出的汗水吸到面料表面,让汗水最先接触迎面而来的空气,从而最高效地为身体降温。 相比之下,棉质衣物会吸住汗水。这不仅让你的衣服又湿又沉,还会在空气和汗水之间隔上一层棉布,而汗水正需要与空气配合才能让你凉快下来。 4. 让颈部(和头部)保持凉爽 这一点非常重要,值得单独说一说。人体的体温很大程度上是通过颈部和头部调节的。但骑行时,颈部是身体少数暴露在外的部位之一,掠过颈部的热风会让您更快感到更热。 有个简单的办法可以延缓甚至抵消这种影响:排汗围脖。这种围脖采用与上一条所说的贴身排汗层相同的合成材料制成,只是设计成围在脖子上,作用相同。如果您还没试过,戴上一条打湿的围脖,您会惊讶于它带来的清爽感。 同样,也有用相同材料制成的头套,作用一样。如果您是光头或短发,效果尤其好。如果头发较长,戴头盔前把头浸一下水就行。 5. 装备要对路 不,这和时尚毫无关系。我们说的是让装备与您要进行的骑行类型相匹配。天气真正炎热时,任何能换成更轻便替代品的装备都值得换。 骑双用途摩托车跑单行小道,和骑 GS 穿越撒哈拉,需要穿的装备完全不同。能否不穿多层夹克,改穿护甲加骑行衫? 6....
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