如何为真正的越野探险准备您的摩托车 [视频]

事实是，大多数人对自己探险摩托车的潜能只是浅尝辄止。按照这些摩托车的设计，它们的能力远远超过许多车主的驾驶水平。例如 BMW R 1250 GS 这样的摩托车，很少按设计初衷被使用。

但你和大多数人不一样，对吧？你能把探险摩托车推向极限。你是喜欢挑战极限的那类特别的人，常常把自己的大排量探险摩托车当成年轻时那辆轻巧的越野摩托车。只不过现在，你的游乐场不再是精心修整的超级越野赛场，而是广阔的大自然，黑钻级高难度路线才是你的追求。

尽管你已经为下一次摩托车大冒险做好了准备，但有一个问题：你的探险摩托车还是原厂状态，和刚从展厅开出来时一模一样。它根本不像你一样，准备好迎接真正的越野冒险。

别担心，Lone Rider 为你准备好了一切。以下六件关键装备，能确保你的摩托车为真正的冒险做好准备。

1. 摩托车防护

首先，让我们为摩托车做好防护。无论你认为自己的骑行技术有多好，在未知的荒野中任何事情都可能发生，一个破损的发动机壳或油底壳很快就会毁掉你的旅程。摩托车防护是一份便宜的保险，能降低这种情况发生的几率。

根据你的摩托车，至少应该考虑发动机边盖护板，或能延伸保护发动机壳的护杠。如果你骑的是搭载水平对置双缸发动机的 BMW GS，这一点更加重要。

此外，一块保护油底壳的坚固护底板必不可少；有些护底板还会延伸保护发动机壳的下部。车把、车灯，甚至排气管（取决于其走向）的护件或其他防护，也是真正探险骑行的重要必备品。

想一想：如果其中任何一个部件严重受损，剩下的旅程可能会变得极其艰难，甚至无法继续。

别说剩下的旅程了，严重损坏可能让你的旅程当场结束，甚至让你无法返回大本营。所以要投资防护，给自己最好的机会完成旅程。在 Moto Armor 页面上，你可以找到 Lone Rider 为 BMW GS 系列提供的各种防护装备，还有适用于其他热门车型的防护。

2. 轮胎

摩托车做好全面防护后，下一步就是尽量从一开始就避免摔车。这一切都从选择合适的轮胎开始。

你可能已经听过无数次了，但轮胎确实是你的摩托车与地面之间唯一的东西。而在这里，地面总在变化！

要穿过松软路面、咬住坚硬路面获得抓地力，最好的方法是选择花纹块大的轮胎——越野颗粒胎。

多家轮胎公司都生产自己的颗粒胎，各自对怎样做到最好有不同理念。既然你要进行的是硬核越野探险，请留意胎块的激进程度。

3. 脚踏

控制好摩托车当然至关重要，但我们往往只关注车把，很少注意脚踏。大多数原厂脚踏太窄，而且/或者是为公路骑行设计的。它们可能带有橡胶减震垫，用来吸收发动机和路面的振动。

这些在泥地里都不重要。在泥地里，您需要更宽、没有橡胶减震垫、齿纹更凶猛的脚踏，让您的靴子能牢牢抓住。

Lone Rider 的 MotoPegs 是最先进的摩托车脚踏，因为它不仅满足上述所有条件，还能在骑行时随您的脚和脚踝转动而活动。

4. 照明

这一项是否必要，取决于您的摩托车和骑行地点。但如果您计划夜间越野骑行（那才是真正的越野探险），您需要看清远远超出标准大灯照射范围的路面。

许多车型都有灯架可选，让您在摩托车上安装各种改装灯，准确看清前进方向。更好的是，如今的 LED 射灯小巧紧凑，安装（和重新安装）都很方便，能把光线准确照到您想要的地方。

5. 风挡

另一个常被忽视的部件是风挡。如果您要在高速公路上长时间骑行，不想被强风吹得筋疲力尽，大风挡很好用；但越野时您需要的恰恰相反。

无论坐着还是站着骑，您都要能越过风挡看清前方的地形。更重要的是，如果突然撞上意外的障碍物，惯性会把您向前推。

使用标准或大尺寸风挡，您的脸——甚至更糟，您的喉咙——有撞上风挡的风险。使用短风挡，仪表能得到一点保护；除此之外，它几乎就像不存在一样。如果您愿意，这也是一个便宜的选择。

6. 行李

接下来是行李。摩托车行李是 Lone Rider 产品目录的核心之一。真正的越野探险意味着要为在外几天打包好您的物品。唯一的办法就是把物品装进行李包。

Lone Rider 推荐其半硬式行李，原因有两个。第一，如果您从摩托车上摔下来，您希望腿被压在硬质边包下面吗？与硬包不同，半硬式行李会弯曲变形，可能保护您的腿。

另一方面，半硬式包能保持足够的形状，让您在里面整齐地打包和整理物品，而不会像气球一样鼓起来。此外，Lone Rider 摩托车行李还是防水的，让您的物品安全、（多少）有序、保持干燥。

真正的越野玩家会发现，为长途越野装备摩托车的需求会与这里列出的有所不同。但毫无疑问，保护关键部件免受损坏和配备合适的轮胎是必不可少的。

想直观了解如何保护您的摩托车？请看 Lone Rider 的视频，您也可以在我们的 YouTube 频道上找到它。