BMW GS: Die 7 wichtigsten Gründe, warum sie für viele das ideale ADV-Bike ist

Schnell – woran denken Sie zuerst, wenn jemand von Reiseenduros spricht? Für die meisten ist es die BMW GS.

Mit der GS ist BMW in der beneidenswerten Lage, ein Motorrad zu haben, das eine ganze Motorradklasse definiert und als Maßstab für alle anderen gilt.

Der Grund ist einfach: Es ist ein verdammt gutes Motorrad. ADV-Fahrer auf der ganzen Welt kennen und lieben es. In diesem Beitrag gehen wir etwas näher auf die Gründe ein, warum die BMW GS ein so beliebtes Motorrad ist.

In einem Feld voller Konkurrenten, von denen einige außergewöhnlich leistungsfähig sind, haben wir sieben Gründe gefunden, warum viele die GS immer noch für die erste Wahl unter den Reiseenduros halten.

Langlebigkeit

Mit der ursprünglichen R 80 G/S hatte BMW scheinbar von Anfang an einen Hit gelandet. Zumindest nachdem die Kritiker das Motorrad zum ersten Mal ausprobieren konnten. Als die R 80 G/S 1980 vorgestellt wurde, warfen die Kritiker BMW vor, ein zu großes, zu schweres und zu schwerfälliges Motorrad für den Einsatz im Gelände und auf der Straße gebaut zu haben.

Natürlich wusste BMW es besser. Die BMW Motorsportabteilung hatte frühe Versionen des Motorrads mit großem Erfolg im Wettbewerb getestet und wusste, dass sie ein gutes Offroad-Motorrad hatte.

Nachdem die Kritiker die neue R 80 G/S gefahren waren, schlug die Kritik scheinbar über Nacht in Lob um, und so begann die Legende der GS.

Eine Legende, die bis heute andauert. Im Laufe der Jahre hat sich die GS mit der Zeit verändert, aber von Anfang an hat BMW diese Maschine als die beste in der ADV-Kategorie entwickelt – einer Kategorie, die BMW selbst geschaffen hat.

Ein zeitloser Motor

Nach gängiger Meinung hat ein Boxermotor im Gelände nichts zu suchen, aber für die GS gilt die gängige Meinung offensichtlich nicht. In ihrer neuesten Form untertreibt die R1250GS um vier Kubikzentimeter.

Der berühmte luft-/ölgekühlte Zweizylinder-Boxermotor leistet 136 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 105 ft/lbs. Was ihn noch besser macht, ist die breite Leistungsverteilung dank der variablen Ventilsteuerung ShiftCam von BMW.

Er ist ein wahres Kraftpaket, aber auch frühere Versionen des Boxer-Twins (1200, 1150, 1100 usw.) hatten alle eines gemeinsam: Sie bringen die Leistung gleichmäßig und kontrollierbar auf den Boden, sei es auf der Straße oder im Gelände.

Und dann ist da noch das Schaukeln von einer Seite zur anderen, wenn Sie im Stand den Motor hochdrehen. Kurzum: BMW GS Motoren haben Charakter.

Es gibt sie in verschiedenen Varianten

Nachdem BMW erkannt hatte, dass es mit der großen GS einen Hit gelandet hatte, war es sinnvoll, eine weitere, zugänglichere Version der GS für Fahrer anzubieten, die sich noch nicht an ein im Grunde riesiges Dirtbike heranwagen wollen.

Kleinere Modelle wie die 650GS, 750GS und 850GS bieten Fahrern einen weniger einschüchternden Einstieg in die GS-Familie und dennoch viel vom gleichen Fahrspaß wie die großen Boxermotoren.

BMW ist sogar noch einen Schritt weiter gegangen, um neue Fahrer anzuziehen: Mit der G310GS, einem echten Einsteiger-Motorrad für Straße und Gelände mit passendem Preis, macht BMW den Einstieg in die Familie so einfach wie möglich.

Komfort für den ganzen Tag

Ein Großteil der Aufmerksamkeit, die der R 1250 GS zuteilwird, gilt ihren Offroad-Fähigkeiten, und das zu Recht. Doch die GS glänzt auch auf dem Asphalt als Langstreckentourer.

Der bequeme Sitz ist natürlich notwendig, wenn Sie lange Tage auf der Straße verbringen, und die Möglichkeit, über fünf Gallonen in den GS-Tank zu füllen, macht den Komfortsitz umso wichtiger.

Die entspannte Positionierung des Lenkers (der verstellt werden kann, wenn Sie im Gelände stehend fahren), das gesamte Fahrerdreieck und der gute Windschutz machen das Motorrad auch für hohe Kilometerleistungen zum Vergnügen. Der Zweizylinder-Motor, vor allem mit ShiftCam-Technologie, frisst die Kilometer in rasantem Tempo, vor allem, wenn Sie eine schwere Hand haben.

Vollgepackt mit Technik

Die GS ist für BMW eine Plattform, um seine neueste Technologie zu präsentieren, und wenn wir zur neuesten R 1250 GS springen, ist die Menge an Technik, die dem Fahrer zur Verfügung steht, erstaunlich (keine Sorge, wenn Sie ein einfacheres Motorrad bevorzugen: Viele dieser technischen Extras sind optional).

Da wäre zunächst einmal das 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay, das die üblichen Informationen, die Sie von einem Display erwarten, in hellen, lebendigen Farben anzeigt. Mit der Möglichkeit, eine Verbindung zu Ihrem Telefon herzustellen, um die Navigation anzuzeigen, Anrufe entgegenzunehmen und vieles mehr, ist es ein echtes Kraftpaket.

Auch wenn Sie keine Lust auf ausgefallene Lichter und Bildschirme haben, gehört die Berganfahrhilfe zu den Optionen, die Sie erst schätzen, wenn Sie sie ausprobiert haben.

Das einfache elektronische Betätigen und Lösen der Hinterradbremse am Berg wirkt Wunder für Ihr Selbstvertrauen beim Anfahren, besonders wenn Ihre GS beladen ist und Sie einen Sozius mitnehmen.

ESA (Electronic Suspension Adjustment) und Enduro ESA sind zwei weitere technische Funktionen, die die Vielseitigkeit der GS sowohl auf der Straße als auch im Gelände erweitern.

Robustheit

Ein Motorrad von der Größe einer GS dürfte im Gelände eigentlich nicht können, was es kann, aber genau das ist der Grund, warum dieses Motorrad so einzigartig und klassenprägend ist. Die Leute fahren mit diesen Motorrädern überall hin – wirklich, schauen Sie nach –, und genau darum geht es.

Um zu unterstreichen, wie robust und widerstandsfähig die GS von Anfang an war: Die ursprüngliche R 80 G/S gewann die Rallye Paris-Dakar – die härteste Rallye der Welt – viermal, dazu weitere hochkarätige Offroad-Wettbewerbe.

Weil sie alles kann

Zusammengefasst: Die BMW GS ist für so viele Menschen die erste Wahl unter den Reiseenduros, weil die GS ein Motorrad ist, das alles kann.

Ihre Fähigkeiten im Gelände sind für eine Maschine ihrer Größe bemerkenswert, und das ist einer ihrer größten Reize, besonders für mutige Abenteurer, die jeden Winkel der Erde erkunden möchten.

Auch wenn dieser Artikel ihre Fähigkeiten im Gelände hervorheben soll, ist die GS auch als Tourer auf der Straße bemerkenswert gut. Sie sehen: Die GS kann wirklich alles.

Abschließende Gedanken

Wenn Sie bis hierher gelesen haben, gehen wir davon aus, dass auch Sie ein Fan der BMW GS sind, aber wir wollen wissen, was Sie denken. Warum sind Sie ein Fan der GS?