So wählst du das richtige Motorradgepäck
Das „beste“ Motorradgepäck gibt es nicht – nur das Setup, das zu deiner Art zu fahren passt. Gelände, Reisedauer, Sicherheitsbedarf und wie oft du offroad fährst: All das bestimmt, was für dich am besten funktioniert.
Bei Lone Rider konzentrieren wir uns auf drei Gepäckkategorien: Softgepäck, halbstarres Gepäck und Alugepäck. Jede hat ihre eigenen Stärken, Kompromisse und idealen Einsatzbereiche. Wenn du diese Unterschiede kennst, fällt dir die Wahl deines nächsten Gepäck-Setups viel leichter.
Die 3 wichtigsten Arten von Motorradgepäck
Gewicht, Haltbarkeit, Sicherheit, Komfort und Offroad-Tauglichkeit spielen bei der Wahl des Gepäcks eine Rolle.
Softgepäck setzt auf geringes Gewicht und Flexibilität. Es ist die beste Wahl fürs Offroad-Fahren und verursacht bei einem Sturz am seltensten Schäden oder Verletzungen.
Halbstarres Gepäck bietet mehr Form und einfacheres Packen, ohne dass Gewicht und Sicherheit bei einem Sturz aus dem Ruder laufen. Es ist eine starke Wahl für Motorradfahrer, die Asphalt und Schotter mischen.
Alugepäck setzt auf Sicherheit, Komfort und Ordnung. Mit abschließbaren Koffern und fester Form eignet es sich gut für Touren auf der Straße und den Weg zur Arbeit.
Welche Art die richtige ist, hängt davon ab, wie und wo du fährst. Schauen wir genauer hin.
Softgepäck: leicht und für Offroad gemacht

Softgepäck ist für Motorradfahrer gemacht, die viel Zeit abseits des Asphalts verbringen. Es hält das Gewicht niedrig und nah am Motorrad, gibt bei einem Aufprall nach und senkt das Risiko, dass du dich bei einem Unfall an den Taschen selbst verletzt.
Die ADVBags sind ein Softgepäck-System ohne Träger, entwickelt für anspruchsvolle Adventure-Touren. Dank des modularen Aufbaus kannst du nur die Seitentaschen fahren oder eine Top-Tasche ergänzen, wenn du mehr Volumen brauchst. Wasserdichte innere Packsäcke, abriebfeste Materialien und ein tiefer Schwerpunkt machen sie ideal für technisches Gelände und lange Offroad-Tage.
Der Explorer Duffel Dry Bag ist eine wasserdichte Reisetasche, die allein oder als Teil eines größeren Gepäck-Setups funktioniert. Aus robustem TPU mit verschweißten Nähten ist sie perfekt für Campingausrüstung, zusätzliche Kleidungsschichten oder alles, was trocken bleiben muss.
Halbstarres Gepäck: das Hybrid-Setup

Lone Rider hat als Erster ein halbstarres Gepäcksystem entwickelt. Wir wollten ein System schaffen, das dem Motorradfahrer das Beste aus beiden Welten bietet: die feste Form von Hartschalenkoffern für einfaches Packen und mehr Sicherheit bei einem Sturz, weil es nachgeben kann.
Die MotoBags sind für Motorradfahrer gemacht, die Seitentaschen wollen, die stabil am Motorrad sitzen und innen Ordnung halten. Sie sind vollständig wasserdicht, haben außen MOLLE-Flächen für zusätzlichen Stauraum und geben bei einem Aufprall nach, statt die Kraft auf das Motorrad oder den Fahrer zu übertragen. Diesem Design verdanken schon viele Knöchel und Schienbeine ihre Unversehrtheit.
Die Overlander Tasche macht jedes Adventure-Setup vielseitiger. Mit halbstarrem Korpus, mehreren Fächern und MOLLE-Befestigungspunkten behält sie ihre Form und bleibt trotzdem leicht. Du kannst sie auch als Rucksack tragen und hast so die Hände für andere Dinge frei.
Alugepäck: maximale Sicherheit und Ordnung

Alukoffer sind ideal für Motorradfahrer, die abschließbaren Stauraum, Haltbarkeit und schnellen Zugriff auf ihre Ausrüstung schätzen. Sie eignen sich besonders für Touren, den Weg zur Arbeit und Fahrten zu zweit.
Die MotoPanniers haben eine feste Aluminiumschale, abschließbare Deckel und eine übersichtliche Innenaufteilung, die das Ein- und Auspacken einfach macht. Sie sind für harte Beanspruchung gebaut und geben dir zusätzliche Sicherheit, wenn du das Motorrad unbeaufsichtigt stehen lässt.
Das MotoCase ist ein festes Topcase, das Seitenkoffer-Setups ergänzt oder allein funktioniert. Es bietet sicheren Stauraum für Helme, Elektronik und Alltagsausrüstung und ist damit eine praktische Wahl für den täglichen Einsatz wie für lange Reisen.
Bei unserer gesamten Alukoffer-Reihe können die Schlösser so codiert werden, dass sie mit BMW-Schlüsseln funktionieren.
Wichtige Fragen vor der Wahl
Bevor du dich für ein Gepäck-Setup entscheidest, frag dich:
- Wie viel fahre ich wirklich offroad?
- Brauche ich abschließbares Gepäck für Reisen oder den Weg zur Arbeit?
- Wie empfindlich bin ich bei zusätzlichem Gewicht am Motorrad?
- Fahre ich zu zweit oder transportiere ich schwerere Lasten?
- Wie wichtig sind mir einfaches Packen und Ordnung?
- Will ich Gepäck im Satteltaschen-Stil oder ein System auf Trägern?
Übersichtstabelle
Merkmal |
Softgepäck |
Halbstarres Gepäck |
Alugepäck |
|---|---|---|---|
|
Lone Rider Produkte |
|||
|
Gewicht |
Am leichtesten |
Mittel |
Am schwersten |
|
Offroad-Tauglichkeit |
Hervorragend |
Sehr gut |
Robust, kann aber gefährlich sein |
|
Verhalten bei einem Sturz |
Weich, geringes Verletzungsrisiko |
Behält die Form, gibt aber beim Aufprall nach |
Gibt nicht nach |
|
Sicherheit |
Gering (keine Schlösser) |
Mittel (Struktur + Befestigung) |
Hoch (abschließbar) |
|
Wetterschutz |
100% wasserdicht |
100% wasserdicht |
Wasserabweisend |
|
Formstabilität |
Nein (weich) |
Teilweise |
Vollständig |
|
Packen |
Erfordert Planung |
Einfach und strukturiert |
Sehr einfach |
|
Montage |
Universell, keine Träger nötig |
Auf Kofferträgern montiert |
Auf Kofferträgern montiert |
|
Ideal für |
Offroad-Fahren, BDRs, TET |
Gemischtes Gelände, lange Adventure-Touren |
Touren, Pendeln, Fahren zu zweit |
|
Was dem Fahrer wichtig ist |
Geringes Gewicht und Flexibilität |
Ausgewogenheit von Stabilität, Gewicht und Volumen |
Sicherheit, Komfort und Ordnung |
Fazit: Wähle das Gepäck passend zu deinem Fahrstil
Das richtige Gepäck soll deine Art zu fahren unterstützen, nicht einschränken. Motorradfahrer, die viel auf Schotter und in technischem Gelände unterwegs sind, bevorzugen oft weiches Gepäck. Wer lange Etappen auf der Straße mit Offroad-Abschnitten kombiniert, greift meist zu halbsteifen Systemen. Wer auf Tour geht oder pendelt, schätzt in der Regel die Sicherheit und Stabilität von Alukoffern.
Viele Reiseenduro-Fahrer haben irgendwann mehr als ein Setup – denn kein System passt zu jeder Reise.
Wähle das Gepäck, mit dem du mehr fahren willst. Der Rest ergibt sich von selbst.