5 errores que cometen los moteros campistas novatos (y experimentados)
Así que acabas de comprar tu nueva trail, has pedido tu equipaje y empiezas a planear tu primer viaje de acampada en moto. O eres un motero con experiencia en acampar y te preparas para tu primer viaje tras un largo descanso. En cualquier caso, querrás asegurarte de no cometer estos cinco errores.
Hemos elaborado esta lista a partir de nuestros propios errores, de los que nos dimos cuenta mientras acampábamos en moto. Algunos fueron problemas menores que resolvimos y otros pusieron fin a nuestro viaje. ¡Vamos allá!
1. Llevar demasiado
2. No montar la tienda antes de salir
Este error te puede pasar factura de verdad. No hay nada peor que llegar al campamento después de un día entero de ruta, totalmente agotado, y no saber cómo montar la tienda, o descubrir que te faltan piezas importantes.
Te recomendamos montar una tienda nueva antes de salir a la carretera, incluso si ya tienes mucha experiencia acampando en moto. En el peor de los casos, te servirá de práctica para montarla más rápido en el campo. Nadie quiere llegar al campamento, no poder montar la tienda y tener que volver a casa o a un hotel de noche.
Créenos, vale la pena dedicar tiempo a practicar antes de salir.
CONSEJO PROFESIONAL: Nuestras MotoTent y ADV Tent están diseñadas específicamente para acampar en moto y tienen todo lo necesario. Las instrucciones de montaje están dentro de la bolsa de transporte de la tienda, pero también tenemos buenos videotutoriales sobre cómo montarla, para que veas a un experto hacerlo antes de intentarlo tú. Puedes ver el vídeo de montaje de la MotoTent aquí o el vídeo de montaje de la ADV Tent aquí.
3. Hacer demasiados kilómetros en un día
Esto nos puede pasar a todos. Tenemos un fin de semana libre y queremos rodar. Miramos un mapa y elegimos un lugar épico y lejano. Va a ser el mejor viaje en moto de la historia.
Y de repente estás agotado, el sol se pone y todavía estás a una hora del campamento. El viaje de tus sueños se ha convertido en una paliza, y no será nada divertido montar la tienda a oscuras o cocinar la cena con poca luz.
Por no hablar de que recoger leña para la hoguera es mucho más difícil cuando ya es de noche.
CONSEJO PROFESIONAL: La distancia adecuada varía para cada persona según su nivel, su forma física y el terreno. Una buena regla para tu primer viaje es no pasar de 300 km / 190 millas al día si tu ruta es sobre todo por carretera, y de 200 km / 120 millas si es off-road. Incluso 100 km / 60 millas pueden ser un día largo si tu ruta off-road es más técnica.
4. Olvidar la linterna frontal
A todos nos ha pasado. Y es aún peor si también has cometido el error número 3. La linterna frontal es lo que todo el mundo olvida, novatos y veteranos. No pasa nada si llegas al campamento con tiempo para montarlo todo antes de que oscurezca, pero si no, las cosas se complican bastante. Una vez que lo tienes todo montado, una linterna frontal es ideal para moverte por el campamento después de la puesta de sol.
CONSEJO PROFESIONAL: Si olvidas tu linterna frontal y llegas al campamento de noche, siempre puedes usar el faro de tu moto para montar la tienda. Solo asegúrate de no dejarlo encendido demasiado tiempo si la moto no está al ralentí, porque se agotará la batería y por la mañana tendrás otro problema que resolver. ¡Esto es especialmente importante cuando hace frío!
5. No practicar nunca con la moto cargada
Añadir equipaje y peso a tu moto cambia sus sensaciones y su manejo. Ese peso extra sobre la rueda trasera hará que la parte delantera «se sienta más ligera», lo que cambia la forma en que tu moto gira y reacciona. Si se inclina, también será mucho más difícil volver a levantarla.
Será más fácil que se te caiga. Lo mejor que puedes hacer es practicar rodando por tu barrio antes de tu viaje de acampada en moto. Túmbala en un suelo blando, como hierba, y practica cómo levantarla. Acostúmbrate, sobre todo si vas a rodar off-road durante el viaje.
CONSEJO PROFESIONAL: Si tienes una suspensión de ajuste manual (no electrónica), tendrás que probar distintos ajustes para la carga extra. Anota los ajustes de suspensión para la moto sin carga y con carga, y tenlos siempre a mano, ya sea en la moto o en tu smartphone.
Esperamos que esta lista te ayude a no cometer los mismos errores que todos cometimos en nuestros primeros viajes de acampada en moto. Recuerda: lo importante es salir y disfrutar de la experiencia de estar en la naturaleza.
Equivocarse es la mejor forma de aprender y mejorar a la hora de acampar en moto. Así que no te desanimes por los errores: úsalos como peldaños para acampar en moto cada vez mejor.
¡Felices acampadas en moto!
