Ducati DesertX Rally avduket: der eventyret ikke har grenser

Etter stor etterspørsel og positiv respons fra offroad-motorsyklister på den første ekte adventure-motorsykkelen fra Ducati, som kom våren 2022, tar merket fra Bologna DesertX ett steg videre.

Møt 2024 Ducati DesertX Rally. Den bygger på DesertX, den første motorsykkelen fra Ducati med 21-tommers felg foran og 18-tommers bak, og DesertX Rally tar dette arvet et steg videre. Den har komponenter i toppklasse, inspirert av racing, og yter svært godt både på og utenfor veien.

Prototypen av DesertX Rally ble grundig testet og vant Iron Road Prolog under Erzbergrodeo 2023, med førsteplass i tosylinderklassen (se Meos prestasjon her). Dette viser hva DesertX Rally kan.

Som alle motorsykler fra Ducati har DesertX Rally en unik stil som ikke kan forveksles. Den nye lakken, inspirert av offroad-verdenen, skiller den ut ved første blikk. Men det er de tekniske forbedringene som virkelig gjør denne Rally til en formidabel offroad-maskin.

Den høye forskjermen, Kayaba-fjæringen med lengre vandring og lukket patrongaffel, og solide eikehjul laget for offroad-racing gjør Rally uslåelig i alt terreng.

Disse komponentene, sammen med en lett motorbeskyttelse i smidd karbon, freset girpedal og bakbremsepedal, gjør den til en motorsykkel bygget for ekstreme eventyr.

Chassiset på DesertX Rally

La oss starte med chassiset. Fjæringen på DesertX Rally er laget for å takle selv de vanskeligste hindringene, og løfter de allerede imponerende offroad-egenskapene.

Foran har den en ny gaffelbro i frest aluminium og en KYB-gaffel med lukket patron, en teknologi kjent fra motocross og enduro-racing. Gaffelen bruker trykksatt olje for å yte jevnt under ekstreme forhold.

For å redusere friksjon og øke holdbarheten har gaffelrørene Kashima Coating, og glidebeina har DLC-overflatebehandling. Dette gir 20 mm (0,79 tommer) lengre vandring på forhjulet, totalt 250 mm (9,84 tommer).

Bak har den en svingarm i aluminium med et annet festepunkt enn standard DesertX, sammen med en fullt justerbar støtdemper med stort stempel. Det gir motorsykkelen bedre ytelse i krevende offroad-bruk.

Vandringen på bakhjulet øker også med 20 mm (0,79 tommer), totalt 240 mm (9,45 tommer). For enda bedre kjøreegenskaper i terrenget har DesertX Rally en justerbar Öhlins-styredemper festet direkte på styret.

Disse forbedringene i fjæringen gir mye større bakkeklaring, nå 280 mm (11,02 tommer), 30 mm (1,18 tommer) mer enn standardmodellen.

DesertX Rally leveres med hjul laget spesielt for offroad-bruk, med solide nav frest ut av massivt materiale, eiker i karbonstål og høyfaste Takasago Excel-felger med slange.

Motor og elektronikk

DesertX Rally drives av den 937 cc store Ducati Testastretta 11° tosylindermotoren med desmodromisk ventilstyring. Den gir maksimalt 110 hk ved 9 250 o/min og et maksimalt dreiemoment på 92 Nm (68 lb-ft) ved 6 500 o/min.

Motoren leverer kraften lineært og kontrollerbart, optimalisert for offroad med egne girutvekslinger og spesifikke elektroniske innstillinger.

DesertX Rally har seks kjøremoduser (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) med Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) og Ducati Wheelie Control (DWC), kalibrert på nytt for motorsykkelens nye chassis og krevende turer i terrenget.

De elektroniske funksjonene styres enkelt fra en vertikal 5" (12,7 cm) TFT-fargeskjerm med høy oppløsning. Skjermen kan kobles til Ducati Multimedia System, med musikkstyring, samtalehåndtering og sving-for-sving-navigasjon* (tilvalg), alt tilgjengelig fra dashbordet. DesertX Rally har også Utility Bar som standard for montering av GPS.

Serviceintervallet for DesertX Rally er hver 15 000 km (9 000 miles) eller hver 24. måned, med kontroll av ventilklaring hver 30 000 km (18 000 miles).

Tilbehør for ADV

DesertX Rally leveres med de viktigste komponentene for offroad-bruk. Motorsyklister som vil tilpasse motorsykkelen sin, kan se på tilbehøret fra Ducati Performance.

Blant valgene er en ekstra drivstofftank på 8 liter (2,1 US gallon) for lengre rekkevidde, sidekofferter i aluminium for mer lastekapasitet, LED-ekstralys og varmehåndtak for ivrige reisende.

Motorbøyler i stålrør kan beskytte mot velt og slag på eventyr i terrenget. Entusiaster kan også velge det typegodkjente Termignoni-eksosanlegget for en sportsligere følelse.

Og selvfølgelig vil et sett Lone Rider MotoBags dekke reisebehovene dine. De passer til flere kofferstativsystemer. Les denne artikkelen om MotoBags-kompatibilitet for å se hvilke stativer som passer til DesertX.

Tilgjengelighet og pris: DesertX Rally kommer til forhandlere i USA og Canada fra mars 2024. I Europa starter prisen på £18 995. I USA starter prisen på 22 995, mens den i Canada starter på en veiledende pris på $26 295 CAD.

Ducati DesertX Rally – viktigste egenskaper:

• 937 cc Testastretta 11°-motor med 110 hk ved 9 250 o/min og 92 Nm (68 lb-ft) ved 6 500 o/min
• Gitterramme i stålrør med dobbeltsidig svingarm i støpt aluminium
• Tankkapasitet på 21 liter (5,54 gallon)
• Høy forskjerm med delt bremseledning
• Eikefelger med freste nav (21" x 2,15" foran, 18" x 4" bak), eiker i karbonstål og høyfaste Takasago Excel-felger med slange
• Pirelli Scorpion Rally STR-dekk (90/90-21 foran, 150/70 R18 bak), med alternative valg
• KYB Ø 48 mm gaffel med lukket patron, 250 mm (9,84 tommer) vandring, justerbar kompresjon og retur, Kashima Coating på gaffelrørene og DLC på glidebeina
• Gaffelbroer i massiv frest aluminium
• KYB-støtdemper med 46 mm stempel, 240 mm (9,45 tommer) vandring, justerbar kompresjon i høy og lav hastighet, retur og forspenning
• Bakkeklaring på 280 mm (11,02 tommer)
• Justerbar Öhlins-styredemper
• 6 kjøremoduser (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• 4 effektmoduser på 3 effektnivåer
• Cornering ABS justerbar i 3 nivåer
• Ducati Traction Control justerbar i 8 nivåer
• Ducati Wheelie Control
• Engine Brake Control
• Ducati Cruise Control
• 5" (12,7 cm) TFT-fargeinstrumenter med støtte for Ducati Link App og sving-for-sving-navigasjon
• Utility Bar
• Ducati Brake Light
• Ducati Quick Shift Up & Down (DQS)
• Full LED-belysning
• Særpreget Iron Giant-lakk
• Justerbare brems- og girpedaler frest ut av massivt materiale

*Tilvalg tilgjengelig.