14. des 2023

2024 Honda Transalp XL750: fornyet og klar for eventyr

For 2024 har Honda lansert en ny versjon av sin allsidige adventure-motorsykkel.

Møt Honda Transalp XL750, en motorsykkel som ble godt mottatt av presse over hele verden og av nye kjøpere. Det skyldes kvaliteten, den lave prisen og evnen til å takle alt fra langturer til lett terrengkjøring.

Reisen til Honda med å revolusjonere adventure-motorsykling går tilbake til 1986, da det japanske selskapet lanserte Transalp XL600V.

Den ble kjent for sin allsidighet, enten du kjørte på asfalt, på grusveier eller i byens gater, og skapte seg en nisje som mellomvekts adventure-motorsykkel.

Arven fortsatte med XL650V i 2000 og XL700V i 2008. Hver generasjon forbedret motorsykkelens kjerneegenskaper: lett konstruksjon, store kåper for komfort og eikehjul med stor diameter for bedre ytelse i variert terreng.

For 2024 gir Honda adventure-kjøring en ny definisjon med lanseringen av den helt nye Transalp XL750. Motorsykkelen er ikke bare en oppgradering. Den viser at Honda satser på en motorsykkellivsstil uten grenser og full av eventyr.

Transalp ble solgt uavbrutt i Europa og Asia, men var borte fra det amerikanske markedet i tre tiår. Det endret seg da adventure-motorsykling fikk et oppsving i USA, og den nye Transalp selges nå også der.

Transalp XL750 er utviklet for å være en «allrounder» innen adventure-touring, og leveres med ADV-orienterte dekk: 21 tommer foran og 18 tommer bak. Merk: dette er ikke slangeløse dekk som på andre toppmodeller i adventure-klassen.

Hjertet i XL750 Transalp er den 755 cc rekketosylindrede motoren med 270° veivaksel, hentet fra den gateorienterte Hornet CB750.

XL750 har godt med trøkk fra sin Unicam parallelltwin, med de nyeste vortex-luftkanalene fra Honda. Denne teknologien øker luftstrømmen inn i motoren på lave og middels turtall. Med høytrykks drivstoffinnsprøytning og førsteklasses nikkel-silisiumkarbid-belegg i sylinderne (tilsvarende det du finner i CBR1000RR-R og CRF450R) er denne motoren klar til å imponere.

Honda hevder at disse oppgraderingene gir en svært responsiv gass, spesielt på lave turtall, og at motoren holder seg kjølig.

I tillegg holder unike designløsninger som den tannhjulsdrevne balanseakselen og den smarte plasseringen av vannpumpen (gjemt inne i dynamodekselet) motoren kompakt og klar til å kjøre.

Noen viktige motor- og elektronikkfunksjoner:

Tannhjulsdrevet balanseaksel
En 270-graders veivaksel som opphever sekundære svingninger.
En Unicam-ventilmekanisme for effektiv forbrenning og mindre friksjon.
Innebygd vannpumpe for lavere vekt og mindre størrelse.
Ni-SiC-belegg for mindre friksjon og vekt.
Vortex-luftkanaler for mer effektivt luftinntak.
Høyt drivstofftrykk for bedre forbrenning og gassrespons.
Assist- og slipperclutch for lettere clutchbetjening og mindre støt fra motorbremsen (clutchløst girskift er tilgjengelig som tilvalg i Europa og standard i Amerika).
Throttle By Wire-systemet (TBW) har fem moduser som balanserer effekt, motorbrems, antispinn og ABS: Sport, Standard, Rain og Gravel, samt en tilpassbar modus etter egne preferanser.

Rammen på XL750 er utformet for enkel håndtering og komfort på korte og lange turer. Rammen er optimalisert i struktur, oppbygning og vekt, noe som bidrar til de utmerkede kjøreegenskapene.

Foran har den en 43 mm Showa upside-down-gaffel med 200 mm (7.9 tommer) fjæringsvandring. Bakfjæringen har en Showa Pro-Link-støtdemper med 190 mm (7.5 tommer) vandring, koblet til en hybrid svingarm i aluminium.

Bremsesystemet har topotts kalipere foran som klemmer 310 mm skiver, og en enkeltstempel-kaliper bak på en enkelt 256 mm skive. ABS er standard og kan slås av ved terrengkjøring.

Motorsykkelens utforming har elementer som gir bedre vindbeskyttelse og komfort i høy fart, blant annet en høy vindskjerm og deflektorer. Den store kåpen gir komfort på motorveien, mens minste bakkeklaring på 212 mm (8.3 tommer) er ideell for lette terrengeventyr.

Fronten har en helhetlig utforming, med kompakte, men effektive frontlykter for god sikt om natten. Den integrerte skjermen kombinerer et robust ADV-utseende med god vindbeskyttelse og aerodynamikk.

Spesifikasjoner for 2024 Honda Transalp XL750

Andre høydepunkter på 2024 Honda Transalp XL750:

Skjerm: Den 5.0" store TFT-fargeskjermen (LCD) gir enkel tilgang til informasjon, for en fokusert og trygg kjøreopplevelse.
Automatisk avslåing av blinklys: Honda har utstyrt den nye modellen med automatisk tilbakestilling av blinklys og nødbremsesignal. Det gir bedre sikkerhet og kommunikasjon med andre trafikanter.
Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS): HSVCS gir sømløs integrasjon med smarttelefonen, med tilgang til samtaler, navigasjon, musikk og tekstmeldinger, uten at det går på bekostning av sikkerhet eller brukervennlighet.

I Europa og Asia leveres Transalp XL750 i fargene Ross White, Mat Iridium Gray Metallic og Mat Ballistic Black Metallic. I Amerika er bare den svarte fargen tilgjengelig. Prisen starter på litt over 9 000 euro, og på 9 999 USD i USA.