5 dicas para acampar no frio para motociclistas de aventura

Acampar no frio tem grandes vantagens. Para começar, o frio afasta quem só sai com bom tempo, por isso terá a natureza só para si.

O ar fresco e frio tem algo de revigorante enquanto olha para as estrelas. E o melhor de tudo? Não há insetos. Ou, pelo menos, há muito menos.

No entanto, por mais bela que a natureza seja, ninguém gosta de dormir ao frio. Mas às vezes (quase sempre?) as aventuras de moto não correm como planeado, e acaba por montar acampamento onde não queria. Num sítio mais frio do que esperava. Passar frio não é só desconfortável: pode ser mesmo mortal.

Como sempre, nas aventuras – em cima da moto ou fora dela – estar preparado é a melhor defesa contra condições adversas. Aqui, vamos destacar cinco dicas para viagens com acampamento em tempo frio. E, para complicar um pouco, estas dicas foram pensadas para motociclistas de aventura.

1. Verifique as condições e avise um amigo

Se estar preparado é a melhor defesa, tudo começa com um plano. Planeie o seu percurso e partilhe-o com amigos ou familiares, para que saibam o que fazer se algo correr mal. Outra dica essencial: leve um localizador GPS. Isto é especialmente importante se viajar sozinho.

As pessoas importantes para si podem acompanhar o seu progresso (por vezes em tempo real) e, dependendo do aparelho GPS, pode usá-lo para pedir ajuda onde quer que esteja.

Antes de chegar a esse extremo, comece por consultar constantemente a previsão do tempo ao longo do percurso. Pode haver sempre surpresas, mas assim reduzi-las-á ao mínimo.

2. Escolha a tenda certa

Estar preparado para o frio significa levar a quantidade certa de equipamento. Claro que, se viaja de moto, tem de ser muito inovador e criativo com o que leva e com a forma como o arruma.

Levando isto ao extremo, poderia poupar espaço construindo um iglu quando chegasse ao local (se houver neve, claro), mas não vamos exagerar. Fiquemo-nos, por agora, pela tenda.

Ao escolher a tenda, procure algo pequeno, compacto e feito para aguentar o tempo de inverno. Confirme isto antes de comprar, porque algumas tendas são apenas de 3 estações. Adivinha qual é a estação que fica de fora? As tendas de inverno são mais resistentes do que as de verão, são feitas com materiais mais duráveis (porque têm de aguentar vento e neve) e, em geral, não têm rede mosquiteira.

A nossa MotoTent é uma boa solução para acampar no frio.

3. Monte a tenda da forma certa

Depois de ter a tenda, fixá-la ao chão numa noite fria exige um pouco mais de preparação. Primeiro, escolha um local plano, seco e, se possível, protegido dos elementos.

Ter a cobertura das árvores, por exemplo, ajuda muito. Se for preciso, afaste a neve, porque deve montar a tenda sobre a terra.

Mas antes de montar a tenda, alise o terreno o melhor que conseguir – acredite, não vai querer dormir num chão irregular. Se quiser mesmo ir mais longe, pode até escavar uma pequena depressão onde pretende dormir.

Isto reduz a perda de calor por condução enquanto dorme, sobretudo quando a temperatura desce a meio da noite.

4. O que levar para dentro da tenda

É aqui que as coisas se complicam. Quer levar tudo o que precisa para sobreviver e manter-se quente, mas tem de arrumar com inteligência, porque viaja de moto. Só o próprio sabe as condições que vai enfrentar (ou, pelo menos, devia saber!), por isso decida quais dos itens abaixo se aplicam à sua viagem.

Vai precisar de um saco-cama para frio. Os sacos-cama são classificados para diferentes temperaturas, por isso escolha um classificado para condições mais frias do que aquelas que espera (já consultou a previsão do tempo, certo?).

É muito mais fácil arejar o saco se tiver calor do que aquecer se tiver frio.

A penugem é um isolante muito usado em sacos-cama, mas é praticamente inútil quando está molhada. E como viaja de moto e leva o saco-cama em cima dela, é bem provável que se molhe durante a viagem. Escolha antes um saco com materiais sintéticos.

Estes secam mais depressa e/ou mantêm o calor mesmo molhados. Se, para poupar espaço, escolher um saco-cama que talvez não seja quente o suficiente, leve um forro de saco-cama. É leve, ajuda a manter o saco-cama limpo e pode acrescentar até 25ºF de calor.

Coloque um colchão isolante por baixo do saco-cama. Serve para duas coisas. Primeiro, acrescenta uma camada macia entre si e o chão duro. Segundo, isola-o ainda mais do frio. Escolha um colchão isolante com um valor R (uma medida de isolamento) de pelo menos 4.

Quanto mais alto o número, maior o isolamento, por isso escolha um adequado às suas necessidades. Se quiser ir mais longe, pode pôr um colchão insuflável por cima do isolante como isolamento extra. Vazio, ocupa pouco espaço, é leve e pode ser confortável para dormir, mas provavelmente pode ficar em casa se lhe faltar espaço na moto.

Depois de tudo montado, a parte seguinte do plano é preparar-se para se manter quente. Primeiro, ponha dentro da tenda o máximo possível do seu equipamento. Cobrir o chão torna mais difícil a entrada do ar frio na tenda.

Depois, não se esqueça do equipamento de campismo essencial, incluindo um fogareiro. Pode ser uma excelente ferramenta para derreter neve e/ou ferver água para beber, e também pode pôr um pouco dessa água quente numa garrafa e guardá-la no saco-cama para ter mais calor enquanto dorme.

5. Garanta que VOCÊ está preparado

A última e mais importante coisa de que temos de falar é VOCÊ. Andar de moto e, depois, acampar no frio pode ser uma experiência terrível, que fica infinitamente melhor se estiver preparado.

Se já anda de moto há algum tempo, deve saber isto, mas usar roupa de primeira camada é fundamental quando anda de moto no frio. Por isso, não surpreende que a primeira camada também seja uma grande vantagem quando está fora da moto.

Há quem diga que dormir nu dentro do saco-cama (adequado ao tempo), mesmo no frio, é o melhor. Isso simplesmente não é verdade.

Mesmo com o saco-cama certo, pode ser difícil reter o calor do corpo com tempo frio. Por isso, use as suas camadas. A primeira camada, a que está em contacto direto com a pele, deve ficar justa, mas não apertada.

Escolher uma camada leve, média ou grossa depende do ambiente, mas, seja qual for, evite o algodão. O algodão retém a humidade e baixa a temperatura do corpo – exatamente o que não quer neste caso. Materiais sintéticos como o poliéster, ou materiais como a lã merino, são boas escolhas.

Depois da primeira camada vem a camada intermédia e/ou exterior. Felizmente, já as tem vestidas. Chama-se casaco de moto. Um bom casaco de moto para o frio tem várias camadas para o manter quente enquanto conduz. Essas mesmas camadas também dão jeito dentro da tenda.

Em geral, é bom ter camadas limpas e frescas, separadas do equipamento de moto. Aqui é igual, mas, para poupar espaço na moto, pode usar o equipamento de moto em caso de necessidade. O mesmo vale para os forros das luvas e das botas.

Além de usar a roupa certa, há coisas que pode e deve fazer. Mantenha-se hidratado e coma alimentos ricos em nutrientes. Tal como a sua moto, o seu corpo gasta combustível para se manter quente, por isso uma boa alimentação é essencial. Coma o mais perto possível da hora de deitar, para que o corpo comece logo a digerir a refeição enquanto dorme.

Como quer manter-se quente durante a noite, o objetivo é reter o máximo de calor corporal. Um truque que pode experimentar é fazer alguns polichinelos ou outros exercícios leves para aquecer um pouco antes de dormir. Se costuma ter calor durante a noite, provavelmente pode saltar este passo.

Conclusão

Como dissemos, andar de moto e acampar no frio não é assim tão mau se estiver bem preparado. Há até vantagens e momentos únicos em andar de moto e acampar no frio que não encontra noutro lado.

Mas isso não quer dizer que não tenha desafios. Preparar-se para o frio já é difícil por si só.

Junte-lhe a complexidade de uma moto e do seu espaço limitado, e começa a ter um gostinho da aventura em moto antes mesmo de a roda começar a rodar. Ainda assim, com um plano e a bagagem certa, não há razão para não conseguir.