8 tips för att förbereda din ADV-motorcykel inför säsongen 2023

ADV-säsongen 2023 är här, och alla längtar efter att hoppa upp på motorcykeln igen och ge sig ut på en tur.

Du har längtat efter att kylan ska försvinna och fördrivit tiden med att titta på videor och kanske till och med köpt lite ny utrustning (du vet att du för länge sedan borde ha skaffat nya glasögon …).

Du är redo att ge dig ut i terrängen, men hur är det med din motorcykel? Har du tagit hand om den sedan förra säsongen? Den behöver förmodligen lite omvårdnad, särskilt om den snart ska ut på vägarna igen. Har du inte gjort det är det inget att oroa sig för. Här ger vi dig åtta enkla tips för att förbereda din ADV-motorcykel inför säsongen 2023.

Vad menar vi med enkla? Att alla med en grundläggande verktygssats och lite mekanisk förmåga ganska lätt kan klara av de här uppgifterna. För de erfarna mekanikerna där ute kommer tipsen förmodligen att verka enkla, men de är inte mindre viktiga att ta hand om inför den nya säsongen.

1. Gör en snabb översyn

Vi börjar riktigt enkelt. Titta över motorcykeln efter uppenbara fel som behöver lagas. Är handtagen slitna? Är något böjt? Fungerar lamporna fortfarande? Är alla bultar åtdragna? Enkla saker, helt enkelt.

Leta efter allt som är tydligt onormalt eller trasigt och åtgärda det först. Vi kan bli så upptagna av stora reparationer att vi glömmer det vardagliga underhållet som alla mekaniska saker behöver.

2. Byt olja

Vi fortsätter med de uppenbara och enkla sakerna: ge din äventyrsmotorcykel ny olja genom att göra ett oljebyte – och glöm inte ett nytt filter också. Oljan är motorns livsnerv och kan få utstå en hel del under tuff ADV-körning.

Regelbundna oljebyten enligt tillverkarens rekommenderade intervall är en bra utgångspunkt, men extrem körning i värme eller under krävande förhållanden kan kräva tätare oljebyten. Om du är osäker, fyll på ny olja. Det är mycket billigare än en motorreparation.

3. Kontrollera (och byt) vätskor

Det är viktigt att byta olja, men glöm inte de andra vätskorna i din motorcykel. Är kylvätskan gammal och smutsig? Hur ser bromsvätskan ut? Om du har en hydraulisk koppling, hur ser dess vätska ut?

Om någon av dem är brun är det dags att spola ur och fylla på ordentligt. Och glöm inte att lufta alla tre systemen. Du vill inte ha några luftbubblor.

Vad händer om du kontrollerar alla tre och ingen av dem är brun? Det är ett gott tecken, men det betyder inte nödvändigtvis att bromsarna, kopplingen eller kylsystemet är i gott skick. Om bromshandtaget känns svampigt, eller om du inte minns när du senast bytte bromsvätska, är det ingen dålig idé att byta den.

Om kopplingen inte griper mjukt eller om vätskan inte har bytts nyligen, byt den. Samma sak med kylvätskan. Den kan se bra ut, men även kylvätska behöver bytas så småningom.

Om du har en vajermanövrerad koppling gäller inte vätskebytena dig. Kontrollera i stället att kopplingen känns mjuk när du drar in handtaget. Om inte är det förmodligen dags att smörja kopplingsvajern.

En hel säsongs körning kan föra in mycket smuts i kopplingsvajern. En ordentlig dusch med smörjmedel hjälper – och vänta inte med det till början av varje säsong! Smörj den regelbundet vid behov.

Glöm slutligen inte vätskan i fjädringen. Den är lätt att glömma eftersom du inte kan se den, men svår att missa när det väl är för sent. Framgaffeln och stötdämparen behöver service regelbundet, bland annat byte av vätskan inuti.

Om framgaffeln och stötdämparen inte reagerar bra (eller inte alls) när du ändrar inställningarna, eller om motorcykeln känns som att den trycks ihop eller fjädrar tillbaka för snabbt oavsett inställning, kan det vara ett tecken på att vätskan behöver bytas. Om du inte vet när fjädringen senast fick service är det dags nu.

4. Ta hand om förbrukningsdelarna

Underhåll handlar om mer än att byta olja och vätskor; det finns annat att ta hand om också. Kontrollera bromsbeläggen och byt dem vid behov. Samma sak gäller kedjan och drevet, om din motorcykel har sådana.

Se till att kedjespänningen är rätt, att kedjan är i gott skick och att dreven inte har några rundade tänder. Om allt ser bra ut räcker det med en ordentlig rengöring och smörjning.

Om någon av delarna behöver bytas, byt kedja och drev som en sats. Om din motorcykel har kardandrift kan du slappna av; inget av detta gäller dig.

En annan viktig sak att underhålla är luftfiltret. Efter en hel säsong (eller mer) är luftfiltret förmodligen fullt av smuts. Om det går att rengöra, tvätta det ordentligt och sätt tillbaka det. Om inte, byt ut det mot ett nytt om det är smutsigt.

5. Kontrollera elsystemet

Det här är kanske inte lika självklart, men dubbelkolla att alla elektriska komponenter fungerar som de ska.

Med det menar vi att alla elektriska anslutningar sitter fast och säkert, att säkringarna är hela och att tveksamma kablar eller anslutningar lindas med eltejp och/eller löds.

Tar du hand om det nu kan du slippa en enorm huvudvärk när du är mitt ute i ingenstans.

6. Kontrollera styret

Det låter fånigt, men titta en gång till på styret. Kanske har din körstil ändrats och du vill flytta styret efter den. Kanske är det böjt och behöver lagas.

För att hålla oss till underhållstemat: kanske vrids styret inte från sida till sida som det brukade och behöver en ordentlig rengöring och nytt fett (ja, tekniskt sett pratar vi om att rengöra och smörja styrhuvudet och dess lager, inte styret, men du förstår poängen).

Underskatta inte hur mycket smuts och skräp som kan ta sig in i de minsta skrymslena på din motorcykel.

7. Kontrollera reglagen

Det här är mer som punkt 6,5 än 7, men vem räknar? Poängen är att reglagen, precis som styret, också är värda en titt.

Vi har redan nämnt rengöring och smörjning av vajrar, men du kan behöva flytta ett reglage eller byta ut det helt om du vill ha en annan känsla eller om det är skadat.

8. Byt däck och kontrollera hjulen

Vi har sparat ännu en självklarhet till sist. Innan du drar iväg på den nya säsongen kan det vara klokt att byta dina ADV-däck – om de nuvarande behöver bytas.

Det är väl inte särskilt vettigt att se till att resten av motorcykeln är i gott skick och sedan strunta i däcken? Sätt på nya däck och njut av terrängen den här säsongen.

Med lite arbete kan du se till att din äventyrsmotorcykel är redo för säsongen 2023.

Och de här punkterna är bara toppen av isberget; du kan absolut göra mer för motorcykeln, och för dig själv, för att säsongens första tur ska bli bra. Men när du arbetar med din motorcykel lär du känna den på djupet, ifall något skulle hända under en tur.

Men eftersom du tog hand om den hemma kommer det inte att hända. Eller hur?

Foton med tillstånd av @Sleipnir_ADV