中量级与重量级ADV摩托车：哪种最适合我？

长期以来，ADV 摩托车领域一直由大排量摩托车主导，其中最主要的是 BMW GS。

在过去二十年里（其实是从它诞生起），我们见证了 GS 的发动机排量不断增大，一直到如今的 1250cc，而且很快将达到 1300。

发动机更大，整车通常也更大。尽管体型庞大，GS（及其竞争对手）依然性能强劲、能力全面，但不可否认，这些摩托车实在太大，让人望而生畏。

这为厂商推出中量级 ADV 摩托车打开了大门，例如 Ducati 的 DesertX 和 KTM 的 890 Adventure R。这些车型采用更小的发动机，因此车身也更小，骑起来更容易掌控，有人甚至会说更有乐趣！

我们不是要告诉您哪一种更好。本指南将为您分析重量级与中量级 ADV 摩托车之间的区别。

当您更清楚每种尺寸能提供什么、不能提供什么之后，就能更明智地判断哪一种适合您。

重量级的优点

尽管中量级车型重新兴起，重量级车型仍是大多数厂商 ADV 产品线中的旗舰。我们将以久负盛名的 GS 为例，但这些观点大体上也适用于其他摩托车。

BMW 总是率先把最新技术用在大排量 GS 上。它无论走到哪里，都得“溅起水花”（既是比喻，也是字面意思）。

BMW 在大 GS 上推出的技术多得这里列不完，但可以说，旗舰 GS 通常会让人提前体验到之后更小的中量级兄弟车型将会拥有的东西。

当然，最明显的优势是：发动机越大，动力越强。谁不喜欢更多动力呢？

只要您有足够的技术驾驭它，更大的发动机和更多的动力能替您分担更多工作，让您有时可以偷点懒。掌握正确的技巧总有帮助，但有时候，尤其是疲惫时，您只想拧一把油门来摆脱困境。

大车型的车身更大，通常意味着更大的整流罩和车身覆盖件，在高速公路上巡航时挡风效果更好。

在一次长途旅行中，迎面的强风会让您筋疲力尽。整流罩和车身覆盖件替您挡开一部分气流，这种好处我们有时会视为理所当然。

最后，大型 ADV 摩托车通常是最先受到售后配件市场关注的车型。这在 ADV 圈子里非常重要，因为任何新车型刚从展厅出来时都不可能完美。

率先用上能让您走得更远、更快、更舒适或获得更好保护的配件，是优点清单上的一大加分项。

重量级的缺点

重量级 ADV 摩托车最大的缺点就藏在这个形容词里——它们很重。像 BMW R1250 GS 或 KTM 1290 Super Adventure 这样的摩托车，以及其他同类车型，体型大、分量重，这是绕不开的事实。

如果您还没准备好，这份额外的重量可能很难驾驭，尤其是在摔车的时候。即使是经验丰富的骑手，也可能难以掌控这些大家伙的额外重量。

据我们所知，在越野骑行时，任何骑手都更希望骑一辆更轻松、更灵活的摩托车。

虽然这取决于骑手和路况，但一般来说，大型摩托车的消耗品损耗更快。比如轮胎、刹车片和燃油。更大的动力和重量意味着轮胎和刹车要承担更多工作。而且大排量发动机通常也更费油。

还有一点需要考虑：您的大型探险摩托车保险费可能更高。很多人在权衡购车的各种因素时不会想到保险，有时差别微乎其微，但大型摩托车的保险费有可能高到让您值得考虑中量级的替代车型。

说到钱，重量级和中量级之间还有另一个很大的区别——价格！这一点本该从一开始就很明显：大车会比小车更贵。有时价格差距会非常大，特别是当您把配置表上的所有选装都加上的时候。

中量级的优点

中量级 ADV 最大的优势是体型更小。更小、更容易掌控的车身骑起来不那么令人生畏，摔车后扶起来也不那么吓人，整体上更容易驾驭。

厂商知道，骑手们仍然希望获得与大车相似的刺激感（如果他们是从大车换过来的话），而这些中量级发动机依然能提供充沛的动力，让骑手尽情享受。

重量级车型可能会率先搭载最新的电子设备，但考虑到中量级目前的受欢迎程度，厂商为这些中量级车型配备的电子设备也非常相似——甚至完全相同。

话说回来，如果您讨厌骑行辅助系统， Yamaha 用 Yamaha Tenere 700 让事情变得简单——它根本没有任何电子设备！

延续重量级列表中消耗品的话题，自然可以认为中量级在消耗品方面会更省钱一些。更轻的重量和更小的动力对轮胎和刹车片的压力更小，而更小的发动机排量通常也意味着更好的燃油经济性。

在购车时，中量级也更省钱。中量级车型的意义就在于提供一个比重量级更有吸引力的选择，这也包括更低的价格。

除了购车价格，您还可能幸运地遇到一家对小车收取更低保费的保险公司。

中量级的缺点

虽然我们不认为这是缺点，但总有一些人想要最大的马力。如果您是这样的人，中量级可能会让您失望。

中量级车型体型较小，也可能意味着对风雨的防护更少。车身更小，意味着车身覆盖件和风挡也可能更小、效果更差。如果挡风对您来说很重要，请记住这一点。

遗憾的是，中量级车型为了达到一定的价位，必须在某些方面做出牺牲。通常是悬挂或刹车较差。

这些通常是改装市场最先解决的部分，但如果您对这些很挑剔，一套不够好的前叉或刹车可能会让您的下一次骑行扫兴。

重量级和中量级之间的区别，您以前可能也考虑过，但当您看到这样一份优缺点清单时，就会发现中量级与重量级兄弟相比并没有吃太多亏。

这要归功于厂商，他们能够打造出如此出色的中量级车型，性能几乎与更大的重量级车型相当——而且可以说更有乐趣。

骑手们已经开始意识到，驾驭一辆沉重的探险摩托车可能令人生畏又筋疲力尽，这让中量级成为一个可行的替代选择。话说回来，那些技术过硬、经验丰富，想要最大、最猛的ADV的骑手，一定会对市面上的大车选择感到满意。

看完上面的清单，希望您能更明智地决定哪一种最适合您。