Top 5 Tips Para Acampar en Climas Fríos Si Eres Un Motociclista de Aventuras

Acampar con frío tiene grandes ventajas. Para empezar, el frío aleja a quienes solo salen con buen tiempo, así que tendrás la naturaleza solo para ti.

El aire fresco y limpio tiene algo que reconforta mientras miras las estrellas. ¿Y lo mejor? No hay insectos. O al menos hay muchos menos.

Sin embargo, por muy bonita que sea la naturaleza, a nadie le gusta dormir con frío. Pero a veces (¿casi siempre?) las aventuras en moto no salen según lo previsto, y acabas montando el campamento en un sitio que no tenías pensado. Un sitio más frío de lo que esperabas. Pasar frío no solo es incómodo: puede ser mortal.

Como siempre, en cualquier aventura, ya sea en la moto o fuera de ella, estar preparado es la mejor defensa contra las condiciones adversas. En este caso, vamos a destacar cinco consejos para acampar con frío. Y para complicarlo un poco, estos consejos están pensados para moteros de trail.

1. Consulta las condiciones y avisa a un amigo

Si estar preparado es la mejor defensa, todo empieza por tener un plan. Planifica tu ruta y compártela con amigos o familiares para que sepan qué hacer si algo sale mal. Otro consejo vital: lleva un localizador GPS. Es especialmente importante si viajas solo.

Las personas importantes para ti pueden seguir tu avance (a veces en tiempo real) y, según el dispositivo GPS, puedes usarlo para pedir ayuda estés donde estés.

Antes de llegar a ese extremo, empieza por consultar constantemente la previsión del tiempo a lo largo de tu ruta. Siempre puede haber sorpresas, pero así las reducirás al mínimo.

2. Elige la tienda adecuada

Prepararse para el frío significa llevar el equipo justo. Está claro que, si viajas en moto, tienes que ser muy ingenioso y creativo con lo que llevas y con cómo lo cargas.

Llevado al extremo, podrías ahorrar espacio construyendo un iglú al llegar a tu sitio (siempre que haya nieve, claro), pero no vamos a pasarnos. De momento, nos quedamos con la tienda de campaña.

Al elegir tu tienda, vas a querer algo pequeño y compacto y construido para soportar el invierno. Asegúrate de verificar esto antes de comprar, ya que algunas tiendas son solo tiendas para 3 estaciones. ¿Puedes adivinar qué estación se queda fuera? Las tiendas de invierno son más resistentes que las de verano, están construidas con materiales más duraderos (ya que necesitan resistir el viento y la nieve) y, por lo general, no tienen malla.

Nuestra MotoTent es una buena solución para tus acampadas con frío.

3. Monta bien tu tienda

Una vez que tengas tu tienda, fijarla al suelo con las piquetas en una noche fría requiere algo más de preparación. Primero, elige un lugar llano y seco y, si es posible, protegido de los elementos.

Tener árboles que te cubran, por ejemplo, ayuda mucho. Si hace falta, retira la nieve, porque conviene colocar la tienda sobre la tierra.

Pero antes de colocar la tienda, allana la zona lo mejor que puedas; créenos, no querrás dormir sobre un suelo lleno de bultos. Si de verdad quieres hacer un esfuerzo extra, puedes incluso cavar un hueco poco profundo donde vayas a dormir.

Esto limitará tu exposición al frío mientras duermes, especialmente cuando la temperatura desciende en medio de la noche.

4. Qué llevar dentro de la tienda

Aquí es donde la cosa se complica. Quieres llevar todo lo necesario para sobrevivir y no pasar frío, pero tienes que cargar con cabeza porque vas en moto. Solo tú conoces las condiciones a las que te enfrentarás (¡o al menos deberías!), así que puedes decidir qué elementos de la lista siguiente sirven para tu viaje.

Necesitarás un saco de dormir para frío. Los sacos de dormir están clasificados por niveles de temperatura, así que busca uno preparado para temperaturas más bajas que las que esperas (porque has consultado la previsión del tiempo, ¿verdad?).

Es mucho más fácil ventilar un saco si tienes calor que entrar en calor si tienes frío.

El plumón es un aislante muy usado en los sacos de dormir, pero es prácticamente inútil cuando se moja. Y como viajas en moto y llevas el saco de dormir encima de ella, es muy probable que se moje durante el viaje. Elige mejor un saco de materiales sintéticos.

Estos se secan más rápido y/o siguen abrigando aunque estén mojados. Si, para ahorrar espacio, eliges un saco de dormir que quizá no abrigue lo suficiente, lleva un forro de saco. Pesan poco, ayudan a mantener limpio el saco y pueden añadir hasta 25ºF de calor.

Coloca una esterilla debajo del saco de dormir. Esto tiene dos funciones. Primero, añade una capa blanda entre tú y el suelo duro. Segundo, te aísla aún más del frío. Asegúrate de elegir una esterilla con un valor R (un índice de aislamiento) de al menos 4.

Cuanto más alto es el número, más aísla, así que elige la que mejor se adapte a tus necesidades. Si quieres ir un paso más allá, puedes poner un colchón hinchable encima de la esterilla como aislamiento adicional. Deshinchados ocupan poco y pesan poco, y son cómodos para dormir, pero probablemente puedan quedarse en casa si te falta espacio en la moto.

Una vez montado todo, la siguiente parte del plan es prepararte para no pasar frío. Primero, mete en la tienda todo el equipo que puedas. Cubrir el suelo hace que al aire frío le cueste más entrar en la tienda.

Además, no olvides el equipo de acampada básico, incluido un hornillo. Puede ser una herramienta excelente para derretir nieve y/o hervir agua para beber; también puedes meter un poco de esa agua caliente en una botella y guardarla en el saco de dormir para tener más calor mientras duermes.

5. Asegúrate de que TÚ estás preparado

Lo último y más importante de lo que tenemos que hablar eres TÚ. Rodar, y luego acampar, con frío puede ser una experiencia terrible que mejora infinitamente si estás preparado.

Si llevas un tiempo rodando ya lo sabrás, pero llevar capas base es fundamental cuando ruedas con frío. Así que no es de extrañar que las capas base también sean una gran ventaja cuando te bajas de la moto.

Circulan mitos y rumores que dicen que dormir desnudo dentro del saco de dormir (adecuado para el clima), incluso con frío, es lo mejor. Sencillamente no es cierto.

Aunque tengas el saco de dormir adecuado, retener el calor corporal puede ser difícil con frío. Así que ponte tus capas. La capa base, la que está en contacto directo con la piel, debe ser ajustada pero no apretada.

Utilizar una capa liviana, de peso medio o pesado dependerá de tu entorno, pero sin importar las circunstancias, manténte alejado del algodón. El algodón retiene la humedad y reducirá la temperatura central, exactamente lo contrario de lo que deseas en esta situación. Los materiales sintéticos como el poliéster o materiales como la lana merino son buenos.

Después de la capa base viene la capa intermedia y/o la gruesa. Por suerte, ya las llevas puestas. Se llama chaqueta de moto. Una buena chaqueta de moto para el frío lleva varias capas para mantenerte abrigado mientras ruedas. Esas mismas capas también vienen bien cuando estás en la tienda.

En general, conviene tener capas limpias y secas, separadas de tu equipación de moto. Aquí pasa lo mismo, pero para ahorrar espacio en la moto, puedes usar tu equipación de moto en caso de apuro. Lo mismo vale para los forros de guantes y botas.

Hay cosas que puedes y debes hacer además de usar la ropa adecuada. Manténte hidratado y come alimentos ricos en nutrientes. Al igual que tu motocicleta, tu cuerpo consume combustible para mantenerse caliente, por lo que una nutrición adecuada es fundamental. Come lo más cerca posible de la hora de acostarte, para que tu cuerpo pueda comenzar a descomponer la comida de inmediato mientras duermes.

Como intentas mantenerte caliente toda la noche, se trata de retener el máximo calor corporal posible. Un truco que puedes probar es hacer unos saltos de tijera u otros ejercicios suaves para entrar un poco en calor antes de acostarte. Si sueles pasar calor por la noche, probablemente puedas saltarte esto.

Conclusión

Como decíamos, rodar y acampar con frío no es tan malo si vas bien preparado. Rodar y acampar con frío tiene incluso ventajas y momentos únicos que no encontrarás en otro sitio.

Pero eso no quiere decir que no tenga sus retos. Prepararse para el frío ya es bastante difícil de por sí.

Si a eso le sumas la complejidad de una moto y su espacio limitado, empiezas a probar el sabor de la aventura en moto antes incluso de girar una rueda. Aun así, si tienes un plan y cargas lo adecuado, no hay razón para que no puedas hacerlo.