Cinq erreurs commises par les motocampeurs débutants (et expérimentés)
Vous venez d'acquérir votre nouveau trail, vous avez commandé vos bagages et vous commencez à préparer votre premier voyage en camping moto. Ou bien vous êtes un campeur moto expérimenté qui se prépare à repartir après une longue pause. Dans les deux cas, vous voudrez éviter ces cinq erreurs.
Nous avons dressé cette liste à partir de nos propres erreurs, constatées lors de nos sorties en camping moto. Certaines n'étaient que des problèmes mineurs, d'autres ont mis fin à notre voyage. Allez, c'est parti !
1. Emporter trop de choses
2. Ne pas monter la tente avant le départ
Celle-ci peut vraiment vous piéger. Rien de pire que d'arriver au camp après une journée entière de route, totalement épuisé, sans réussir à monter votre tente, ou de découvrir qu'il vous manque des pièces essentielles.
Nous recommandons de monter une nouvelle tente avant de prendre la route, même pour les vétérans chevronnés du camping moto. Dans le pire des cas, cela vous donne un peu de pratique pour rendre votre installation plus efficace sur le terrain. Personne ne veut arriver au camp, ne pas pouvoir s'installer et devoir rouler jusqu'à la maison ou jusqu'à un hôtel dans le noir.
Croyez-nous, ça vaut la peine de prendre le temps de s'entraîner avant de partir !
CONSEIL DE PRO : notre MotoTent et notre ADV Tent sont conçues spécifiquement pour le camping moto et ont toutes les fonctionnalités nécessaires. Les instructions de montage se trouvent dans le sac de transport de votre tente, mais nous proposons aussi d'excellents tutoriels vidéo pour monter votre tente : vous pouvez regarder un expert le faire avant d'essayer vous-même. Vous pouvez regarder la vidéo de montage de la MotoTent ici ou la vidéo de montage de l'ADV Tent ici.
3. Rouler trop loin en une journée
Celle-ci peut avoir raison des meilleurs d'entre nous. Nous avons un week-end de libre et nous voulons rouler. Nous regardons une carte et choisissons une destination lointaine et épique. Ce sera le meilleur voyage moto de tous les temps.
Puis soudain, vous êtes épuisé, le soleil se couche et vous êtes encore à une heure du camp. Votre voyage de rêve s'est transformé en corvée, et ce ne sera pas très agréable de monter votre tente dans le noir ou de préparer votre dîner avec peu de lumière.
Sans oublier que ramasser du bois pour le feu de camp est beaucoup plus difficile une fois qu'il fait noir.
CONSEIL DE PRO : la bonne distance varie selon chacun, en fonction des compétences, de la forme physique et du terrain. Pour un premier voyage, une bonne règle consiste à rester sous 300 km / 190 miles par jour si votre itinéraire est surtout routier, et sous 200 km / 120 miles s'il est tout-terrain. Même 100 km / 60 miles peuvent représenter une grosse journée si votre itinéraire tout-terrain est plus technique.
4. Oublier votre lampe frontale
Nous l'avons tous fait. Et c'est encore pire si vous avez aussi commis l'erreur numéro 3. La lampe frontale est la chose que tout le monde oublie, débutant ou expérimenté. Ce n'est pas grave si vous arrivez au camp assez tôt pour vous installer avant la nuit, mais sinon, les choses peuvent devenir assez compliquées. Une fois que vous êtes installé, une lampe frontale est idéale pour vous déplacer dans le camp après le coucher du soleil.
CONSEIL DE PRO : si vous oubliez votre lampe frontale et que vous arrivez au camp dans l'obscurité, vous pouvez toujours utiliser le phare de votre moto pour monter votre tente. Veillez simplement à ne pas le laisser allumé trop longtemps si le moteur de votre moto ne tourne pas, car cela viderait votre batterie et vous causerait un autre problème à régler le lendemain matin. C'est particulièrement important par temps froid !
5. Ne jamais s'entraîner à rouler avec une moto chargée
Ajouter des bagages et du poids à votre moto change ses sensations et son comportement. Ce poids supplémentaire sur la roue arrière rend l'avant « plus léger » et modifie la façon dont votre moto se dirige et réagit. Si elle se couche, elle sera aussi beaucoup plus difficile à relever.
Vous risquez davantage de la faire tomber. Le mieux est de vous entraîner à rouler dans votre quartier avant votre voyage de camping moto. Couchez-la sur un sol meuble, comme de l'herbe, et entraînez-vous à la relever. Habituez-vous-y, surtout si vous allez rouler en tout-terrain pendant votre voyage.
CONSEIL DE PRO : si votre suspension se règle manuellement (non électronique), vous devrez tester différents réglages pour votre charge plus élevée. Notez les réglages de votre suspension pour une moto à vide et une moto chargée, et gardez-les à portée de main, sur votre moto ou dans votre smartphone.
Nous espérons que cette liste vous évitera de commettre les mêmes erreurs que nous avons tous commises lors de nos premiers voyages de camping moto. N'oubliez pas, l'essentiel est de partir et de profiter de l'expérience d'être dans la nature.
Faire des erreurs est la meilleure façon d'apprendre et d'améliorer vos compétences en camping moto. Alors, ne vous laissez pas décourager, mais servez-vous-en plutôt comme de tremplins pour devenir un meilleur campeur moto.
Bon camping moto !
