8 tips for å gjøre ADV-motorsykkelen klar for 2023-sesongen

ADV-sesongen 2023 er her, og alle gleder seg til å sette seg på motorsykkelen igjen og ta en tur.

Du har lengtet etter at kulda skal gi seg, fordrevet tiden med videoer og kanskje til og med kjøpt litt nytt utstyr (du vet at du for lengst burde ha kjøpt nye briller …).

Du er klar til å dra ut på stiene, men hva med motorsykkelen? Har du gitt den litt kjærlighet siden forrige sesong? Den trenger nok litt omsorg, særlig hvis den snart skal i bruk igjen. Har du ikke gjort det, er det ingenting å bekymre seg for. Her gir vi deg åtte enkle tips for å gjøre ADV-motorsykkelen klar for 2023-sesongen.

Hva mener vi med enkle? At alle med et enkelt verktøysett og litt mekanisk sans kan gjøre disse oppgavene ganske lett. For erfarne mekanikere vil tipsene nok virke enkle, men de er like viktige å ta seg av før den nye sesongen.

1. Ta en rask gjennomgang

La oss starte veldig enkelt. Se over motorsykkelen etter tydelige feil som må repareres. Er håndtakene slitt i filler? Er noe bøyd? Virker lysene fortsatt? Sitter alle boltene godt? Du vet, enkle ting.

Se etter alt som er åpenbart unormalt eller ødelagt, og fiks det først. Vi kan bli så opptatt av store reparasjoner at vi glemmer det vanlige vedlikeholdet som alle mekaniske ting trenger.

2. Skift olje

Vi fortsetter med de åpenbare og enkle tingene: gi adventure-motorsykkelen fersk olje med et oljeskift, og ikke glem nytt filter. Oljen er motorens livsnerve, og den kan få hard medfart under tøff ADV-kjøring.

Jevnlige oljeskift etter produsentens anbefalte intervaller er et godt utgangspunkt, men ekstrem kjøring i varme eller tøffe forhold kan gjøre det nødvendig å skifte oftere. Er du i tvil, fyll på fersk olje. Det er mye billigere enn en motorreparasjon.

3. Sjekk (og skift) væsker

Det er viktig å skifte olje, men ikke glem de andre væskene i motorsykkelen. Er kjølevæsken gammel og skitten? Hva med bremsevæsken? Har du hydraulisk clutch, hvordan ser væsken der ut?

Er noen av dem brune, er det på tide med en grundig gjennomspyling og ny væske. Og ikke glem å lufte alle tre systemene. Du vil ikke ha luftbobler.

Hva om du sjekker alle tre, og ingen av dem er brune? Det er et godt tegn, men betyr ikke nødvendigvis at bremser, clutch eller kjølesystem er i god stand. Føles bremsehendelen svampete, eller husker du ikke sist du skiftet bremsevæske, er det lurt å skifte den.

Griper ikke clutchen jevnt, eller er væsken ikke skiftet nylig, så gjør det. Det samme gjelder kjølevæsken. Den kan se fin ut, men også kjølevæske må skiftes en gang.

Har du vaierbetjent clutch, gjelder ikke væskeskift for deg. Sjekk i stedet at clutchen går lett. Gjør den ikke det, er det nok på tide å smøre clutchvaieren.

En hel sesong med kjøring kan føre mye skitt og grums inn i clutchvaieren. En god dose smøremiddel hjelper, og ikke vent til starten av hver sesong med å gjøre det! Smør den jevnlig ved behov.

Til slutt: ikke glem væsken i fjæringen. Den er lett å glemme fordi du ikke ser den, men vanskelig å overse når det er for sent. Forgaffel og bakdemper trenger service med jevne mellomrom, blant annet nytt innvendig olje.

Reagerer ikke forgaffel og bakdemper godt (eller i det hele tatt) på endringer du gjør med justeringene, eller føles det som om motorsykkelen komprimerer eller fjærer tilbake for raskt uansett justering, kan det være tegn på at oljen må skiftes. Vet du ikke når fjæringen sist fikk service, er det nå du skal gjøre det.

4. Ta deg av slitedelene

Vedlikehold handler om mer enn å skifte olje og væsker; det er annet stell også. Sjekk bremseklossene og skift dem ved behov. Det samme gjelder kjede og tannhjul, hvis motorsykkelen har det.

Sørg for at kjedet har riktig slakk og er i god stand, og at tannhjulene ikke har avrundede tenner. Er alt i orden, holder det med en god rengjøring og smøring.

Må noen av delene skiftes, skift kjede og tannhjul som et sett. Har motorsykkelen kardang, kan du slappe av; ingenting av dette gjelder deg.

Et annet viktig punkt er luftfilteret. Etter en hel sesong (eller mer) er luftfilteret sannsynligvis fullt av skitt og ekkelt. Kan det rengjøres, vask det godt og sett det inn igjen. Hvis ikke, bytt det ut med et nytt hvis det er skittent.

5. Sjekk de elektriske komponentene

Dette er kanskje ikke like åpenbart, men dobbeltsjekk at alle elektriske komponenter fungerer som de skal.

Med det mener vi at alle elektriske koblinger sitter godt og sikkert, at sikringene er hele, og at tvilsomme ledninger eller koblinger er tapet med isolasjonstape og/eller loddet.

Tar du deg av dette nå, kan du spare deg for en stor hodepine når du er ute midt i ingenmannsland.

6. Sjekk styret

Det høres kanskje dumt ut, men ta en ny titt på styret. Kanskje kjørestilen din har endret seg, og du vil flytte styret for å tilpasse det. Kanskje det er bøyd og må fikses.

For å holde oss til vedlikeholdet: kanskje styret ikke svinger fra side til side like lett som før og trenger en grundig rengjøring og nytt fett (ja, teknisk sett snakker vi om å rengjøre og smøre styrestammen og lagrene, ikke styret, men du skjønner poenget).

Ikke undervurder hvor mye skitt og rusk som kan komme inn i de minste sprekkene på motorsykkelen.

7. Sjekk hendlene

Dette er mer punkt 6,5 enn 7, men hvem teller? Poenget er at hendlene, akkurat som styret, også fortjener en titt.

Vi har allerede nevnt rengjøring og smøring av vaiere, men du må kanskje flytte en hendel eller bytte den helt hvis du vil ha en annen følelse eller har en skadet hendel.

8. Bytt dekk og sjekk hjulene

Vi har spart enda en åpenbar til sist. Før du drar ut i den nye sesongen, kan det være lurt å bytte ADV-dekkene, hvis de du har trenger å byttes.

Det gir vel ikke mye mening å sørge for at resten av motorsykkelen er i god stand og så glemme dekkene? Sett på nye dekk og nyt stiene denne sesongen.

Med litt innsats kan du sørge for at adventure-motorsykkelen er klar for 2023-sesongen.

Og disse punktene er bare toppen av isfjellet; du kan absolutt gjøre mer med motorsykkelen, og med deg selv, for at sesongens første tur skal bli god. Men når du skrur på motorsykkelen selv, blir du godt kjent med den, i tilfelle noe skjer på tur.

Men siden du tok deg av den hjemme, skjer ikke det. Ikke sant?

Foto: @Sleipnir_ADV