ADV-motorcykelturer efter region: de bästa rutterna i Alperna

Som motorcyklist är du skyldig dig själv en tur i Alperna, som bjuder på några av Europas mest lockande landskap – särskilt för äventyrsmotorcyklister.

Här hittar du några av de mest hisnande vyerna i kombination med fantastiska vägar, utspridda över flera olika länder – den perfekta kombinationen för att stilla din reslust.

Ännu bättre: beroende på rutt kan du antingen färdas mest ensam eller vara omgiven av andra.

Här har vi samlat sju fina rutter genom Alperna för din äventyrsmotorcykel. Generellt kan förare på alla nivåer köra dessa vägar, men tänk på att det kan finnas tekniska hårnålskurvor som kan kännas svåra för oerfarna förare. Är du osäker, sänk farten. Du kan till och med stanna (på en säker plats) och njuta av utsikten om du behöver.

Route des Grandes Alpes, Frankrike

Vi börjar vårt äventyr i Frankrike på Route des Grandes Alpes, ett populärt mål för cyklister eftersom vägen används för en etapp i Tour de France. Rutten är 425 engelska mil (684 km) lång och det rekommenderas att köra från norr till söder, med start i Thonon-les-Bains och mål i Menton.

Då tar du dig från bergen till havet, tvärs över de franska Alperna. Du klättrar över 16 pass, bland annat Col de l’Iseran. På 9 068 fot (2 764 m) över havet är det det högsta passet i Alperna.

Håll koll på vädret, eftersom vägen är stängd en del av året på grund av den höga höjden. Sommarmånaderna ger dig bäst chans till öppna vägar, och de är oftast farbara fram till oktober.

Vill du köra hela Route des Grandes Alpes, räkna med ungefär tre dagar (fyra om du vill ta in sevärdheterna och vara turist). Tänk också på Tour de France och undvik området både en vecka före och en vecka efter det berömda cykelloppet.

Cime de la Bonette, Frankrike

Vi stannar i Frankrike och kommer till Cime de la Bonette. Det är Frankrikes högsta väg, 9 206 fot (2 806 m) över havet. Bonette-slingan är 210 engelska mil lång och bjuder på branta stigningar, med 10 % stigning per kilometer.

Lägg till den tunnare luften, så blir det ett träningspass för både dig och din motorcykel. Inte konstigt att cykelloppet Tour de France har passerat här. Cime de la Bonette är faktiskt den högsta punkt som deltagarna i Touren någonsin har behövt klättra till.

Som tur är gör våra motorcyklar allt det tunga arbetet, och i gengäld får vi njuta av några av de mest spektakulära vyerna i hela Frankrike (och till och med en liten bit av Italien i fjärran).

Dalar, raviner, slingrande vägar, gamla tegelbyggnader och då och då vilda djur, som är kända för att korsa vägen ibland. Från början till slut tar La Bonette andan ur dig. Både bildligt och bokstavligt.

Dolomiterna, Italien

Italien är fullt av utmärkta vägar för motorcykelåkning och Dolomiterna ligger nära toppen av den listan. Du har säkert hört talas om dem, men har du aldrig varit där undrar du kanske vad som gör dem så speciella.

Först har vi landskapet. Härliga, frodiga, gröna bergssluttningar eller kalkstensklippor väntar på dig i varje kurva. Nästan varje meter väg har en historia som sträcker sig århundraden tillbaka, och det är inte ovanligt att hitta lämningar från tidigare krig.

Sedan har vi själva vägen. Med start i norr, nära orten Corvara, kommer du till en rad pass – Passo Campolongo, Passo Pordoi, Passo Sella och Passo Gardena – som verkligen bjuder på spänning.

Dessa fyra pass räcker för att tillfredsställa den mest hängivna resenären. Ändå kan de äventyrliga bland er fortsätta längre söderut, förbi Santa Lucia, slingra er fram till Fiera di Primiera och sedan åka norrut igen förbi Paneveggio, Giaupasset och Cortina d’Ampezzo, där du kan koppla av och tänka tillbaka på den fantastiska körningen.

Om du inte redan har gissat det kan Dolomiterna (liksom nästan alla rutter på den här listan) delas upp på flera dagar. Eller så kan du välja en dagstur genom något av passen innan du åker vidare.

Furkapasset, Schweiz

För en smak av de schweiziska Alperna finns Furkapasset. Filmentusiaster kanske känner igen området även om de inte vet vad det heter – det är passet som James Bond kör i filmen Goldfinger.

För oss andra är Furkapasset en 19 engelska mil (31 km) lång sträcka på nästan 8 000 fot (2 431 m) över havet. Även om du inte har sett James Bond-filmen känns terrängen troligen bekant, eftersom den ofta syns på listor över platser man måste köra någon gång i livet.

Det finns kurvor och svängar i massor, med spektakulär utsikt över bergssidan vart du än tittar.

Passet förbinder Urserndalen med kommunen Goms och är Schweiz fjärde högsta bergspass. Om du letar efter något att göra när du inte sitter på motorcykeln kan du vandra till Rhoneglaciären och se dess isgrotta.

Furkapasset är stängt på vintern, men oavsett när du åker, kolla vädret och se till att det inte ligger snö på toppen.

St Bernards-slingan: Frankrike, Italien, Schweiz

Det här är en relativt kort slinga på ”bara” 200 engelska mil, men på de 200 engelska milen ryms alla kurviga vägar ditt hjärta kan önska, plus fantastisk natur vart du än tittar. Kommer du vid rätt tidpunkt kan du hamna mellan väggar av is – en upplevelse i sig.

Slingan börjar och slutar i Bourg St Maurice i Frankrike och tar dig genom ytterligare två länder (Italien och Schweiz) innan du är tillbaka där du startade. Inte bara är naturen underbar, vägen är också generellt i utmärkt skick. Ja, rutten kan vara populär bland trafikanter, men så fina vägar och vyer förtjänar att delas.

Om du är uppmärksam märker du kanske att sträckan från Bourg St Maurice till Flumet också är en del av Route des Grandes Alpes, men här kör du den i motsatt riktning.

Stelviopasset, Italien

Är du verkligen motorcyklist om du inte har hört talas om Stelviopasset? Bilderna av Stelvios 48 hårnålskurvor, byggda mitt i en dal, är så ikoniska som det blir. Men resten av passet bjuder också på fin körning.

Rutten är 185 engelska mil lång. Stelvio är Italiens högsta pass och inget för den klenmodige – eller den med blygsam talang. Vägen kan ibland vara smal, vilket inte är något större problem för motorcyklister, men den kan också vara hårt trafikerad.

Du kommer alltså ibland att dela vägen med fyrhjuliga fordon eller svärmar av andra motorcyklister, och plötsligt blir det trångt.

Ändå är Stelvio värt att köra minst en gång, och gillar du det inte väntar andra fantastiska pass antingen i Italien eller vidare i Schweiz.

Grossglockner-slingan, Österrike

Grossglockner är kanske inte lika känd bland nordamerikaner, men européer (och särskilt österrikare) ser den som en skatt.

Du måste betala vägavgift, och Österrike har en bullergräns på 95 dB för motorfordon (behåll originalavgassystemet), men i gengäld får du 230 engelska mil orörd asfalt med spännande kurvor, otrolig natur och trevliga rastplatser för en snabb matbit eller en kaffe.

På kartan ser rutten lite ut som en lasso. Den startar i Zell am See i Österrike och slingrar sig söderut mot Italien. Sedan gör den en slinga med start i Kötschach: sydost mot Nassfeldpasset, vidare västerut mot Tolmezzo och sedan norrut igen till Monte Croce Carnico, där slingan sluts i Kötschach. Därefter åker du tillbaka norrut mot Zell am See, där du började.

Du kan verkligen inte gå fel när det gäller att köra i Alperna. Alperna ger dig till sin natur minnen för livet, oavsett vilken rutt du väljer eller vilket land du kommer in från.

Oavsett om du vill vara turist och köra populära vägar eller komma bort från folkmassorna och ta mindre trafikerade vägar, har Alperna allt. Du kan planera dagsturer på motorcykel eller tillbringa flera dagar på dessa motorcykelrutter och flera närliggande avstickare. Möjligheterna är många.