5 beste tips for camping i kaldt vær for ADV-motorsyklister

Det er noen store fordeler med å campe i kulda. For det første luker kulda ut godværsfolket, så du får naturen helt for deg selv.

Det er noe med den friske, kjølige luften som kan føles forfriskende mens du ligger og ser opp på stjernene. Og det beste? Ingen insekter. Eller i hvert fall mye færre av dem.

Uansett hvor vakker naturen er, liker ingen å sove i kulda. Men noen ganger (de fleste ganger?) går ikke motorsykkeleventyr etter planen, og du ender opp med å slå leir et sted du ikke hadde tenkt. Et sted som er kaldere enn du hadde håpet. Å fryse er ikke bare ubehagelig, det kan være direkte livsfarlig.

Som vanlig når det gjelder eventyr – enten på eller utenfor motorsykkelen – er god forberedelse det beste forsvaret mot vanskelige forhold. Her skal vi trekke frem fem tips for campingturer i kaldt vær. Og for å gjøre det litt mer krevende er disse tipsene laget for motorsyklister på eventyrtur.

1. Sjekk forholdene og si fra til en venn

Hvis god forberedelse er det beste forsvaret, starter alt med en plan. Planlegg ruten og del den med venner eller familie, slik at de vet hva de skal gjøre hvis noe går galt. Et annet viktig tips: ha med en GPS-sender. Dette er spesielt viktig hvis du reiser alene.

De som står deg nær, kan følge turen din (noen ganger i sanntid), og avhengig av GPS-enheten kan du bruke den til å tilkalle hjelp uansett hvor du er.

Før vi kommer så langt: sjekk værmeldingen langs ruten hele tiden. Det kan alltid komme overraskelser, men slik holder du dem på et minimum.

2. Velg riktig telt

Å være forberedt på kaldt vær betyr å pakke riktig mengde utstyr. Når du reiser med motorsykkel, må du naturligvis være svært oppfinnsom og kreativ med hva du pakker og hvordan du pakker det.

Tar du det helt ut, kan du spare plass ved å bygge en iglo når du kommer frem (forutsatt at det er snø, selvfølgelig), men vi skal ikke la oss rive med. La oss holde oss til telt foreløpig.

Når du velger telt, vil du ha noe lite og kompakt som er laget for å tåle vintervær. Sjekk dette før du kjøper, for noen telt er bare tresesongstelt. Kan du gjette hvilken årstid som mangler? Vintertelt er sterkere enn sommertelt, er laget av mer slitesterke materialer (siden de må tåle vind og snø), og har vanligvis ikke netting.

Vårt MotoTent er en god løsning for camping i kaldt vær.

3. Slå opp teltet på riktig måte

Når du har teltet, krever det litt mer forarbeid å plugge det fast i bakken en kald natt. Velg først et flatt, tørt sted, og helst et som er skjermet mot vær og vind.

Trær som gir ly, er for eksempel til stor hjelp. Børst bort snøen om nødvendig, for du vil sette teltet ned på bar jord.

Men før du setter opp teltet, bør du jevne ut underlaget så godt du kan – tro oss, du vil ikke sove på humpete bakke. Vil du virkelig gå den ekstra milen, kan du til og med grave ut en grunn forsenkning der du skal sove.

Dette begrenser varmetapet til bakken mens du sover, særlig når temperaturen faller midt på natten.

4. Hva du skal ha inne i teltet

Her blir det litt vanskeligere. Du vil pakke alt du trenger for å overleve og holde deg varm, men du må pakke smart siden du er på motorsykkel. Bare du vet hvilke forhold du kommer til å møte (eller det burde du i hvert fall vite!), så du kan selv avgjøre hvilke av tingene nedenfor som passer for turen din.

Du trenger en sovepose for kaldt vær. Soveposer er klassifisert for ulike temperaturer, så finn en som er beregnet for lavere temperaturer enn du regner med (du sjekket jo værmeldingen, ikke sant?).

Det er mye lettere å lufte posen hvis du blir varm, enn å få opp varmen igjen hvis du begynner å fryse.

Dun er en populær isolasjon i soveposer, men den er så godt som ubrukelig når den blir våt. Og siden du reiser på motorsykkel og pakker soveposen oppå den, er det stor sjanse for at den blir våt underveis. Velg heller en pose med syntetiske materialer.

De tørker raskere og/eller holder varmen selv når de er våte. Velger du en sovepose som kanskje ikke er varm nok fordi den skal ta lite plass, bør du ta med en lakenpose. Den er lett å pakke, holder soveposen ren og kan gi opptil 25ºF ekstra varme.

Legg et liggeunderlag under soveposen. Det har to formål. For det første gir det et mykt lag mellom deg og den harde bakken. For det andre isolerer det deg ytterligere mot kulda. Velg et liggeunderlag med en R-verdi (et mål på isolasjon) på minst 4.

Jo høyere tall, desto bedre isolerer det, så velg et som passer behovene dine. Vil du gå et steg videre, kan du legge en luftmadrass oppå underlaget som ekstra isolasjon. Den tar lite plass og veier lite når luften er sluppet ut, og kan være behagelig å sove på, men den kan nok bli igjen hjemme hvis du går tom for plass på motorsykkelen.

Når alt er satt opp, er neste del av planen å sørge for at du holder deg varm. Legg først mest mulig av utstyret ditt inne i teltet. Når gulvet er dekket, er det vanskeligere for kald luft å trenge inn i teltet.

Glem heller ikke det viktigste campingutstyret, blant annet et kokeapparat. Det er et utmerket verktøy for å smelte snø og/eller koke drikkevann, og du kan også helle litt av det varme vannet på en flaske og ha den i soveposen for ekstra varme mens du sover.

5. Sørg for at DU er klar

Det siste og viktigste vi må snakke om, er DEG. Å kjøre, og deretter campe, i kulda kan være en forferdelig opplevelse, men den blir uendelig mye bedre hvis du er forberedt.

Dette bør du allerede vite hvis du har kjørt en stund, men innerlag er avgjørende når du kjører i kulda. Så det er ikke overraskende at innerlag også er til stor nytte når du er av motorsykkelen.

Det går historier om at det er best å sove naken i en (værtilpasset) sovepose, selv i kulda. Det stemmer rett og slett ikke.

Selv med riktig sovepose kan det være vanskelig å holde på kroppsvarmen i kaldt vær. Så ha på deg lagene dine. Innerlaget, altså laget som ligger direkte mot huden, skal sitte tett, men ikke stramt.

Om du velger et lett, middels eller tykt lag, avhenger av omgivelsene, men uansett hva du velger: hold deg unna bomull. Bomull holder på fuktighet og senker kjernetemperaturen – akkurat det du ikke vil i dette tilfellet. Syntetiske materialer som polyester, eller materialer som merinoull, er gode valg.

Etter innerlaget kommer mellomlaget og/eller det tykke laget. Heldigvis har du allerede på deg disse. Det heter kjørejakken din. En god kjørejakke for kaldt vær har flere lag som holder deg varm mens du kjører. De samme lagene kommer godt med i teltet også.

Generelt er det fint å ha friske, rene lag som er adskilt fra kjøreutstyret. Det gjelder her også, men for å spare plass på motorsykkelen kan du bruke kjøreutstyret i en nødsituasjon. Det samme gjelder innerhansker og støvlefôr.

Det er også ting du kan, og bør, gjøre i tillegg til å ha på deg riktige klær. Drikk nok og spis næringsrik mat. Akkurat som motorsykkelen bruker kroppen drivstoff for å holde seg varm, så riktig ernæring er avgjørende. Spis så nær leggetid som mulig, slik at kroppen kan begynne å bryte ned måltidet med en gang mens du sover.

Siden du prøver å holde deg varm gjennom natten, vil du beholde mest mulig av kroppsvarmen. Et triks du kan prøve, er å gjøre noen sprellemenn eller andre lette øvelser for å bli litt varm før du legger deg. Hvis du pleier å være varm om natten, kan du sannsynligvis hoppe over dette.

Avsluttende tanker

Som vi sa tidligere, er det ikke så ille å kjøre og campe i kulda hvis du er godt forberedt. Kjøring og camping i kaldt vær har til og med noen unike fordeler og høydepunkter du ikke får andre steder.

Men det betyr ikke at det ikke byr på utfordringer. Å forberede seg på kaldt vær er krevende nok i seg selv.

Legg til de ekstra utfordringene en motorsykkel og den begrensede plassen gir, så får du en forsmak på eventyrkjøring på motorsykkel før hjulene i det hele tatt har begynt å rulle. Med en plan og riktig pakking er det likevel ingen grunn til at du ikke skal klare det.