Ultieme ADV-gereedschapslijst: onmisbaar voor je vertrekt

Wat ons het meest enthousiast maakt over avontuurlijke ritten, is het veroveren van het onbekende. Van nieuwe trails tot nieuwe motorfietsen, eropuit trekken en op ontdekking gaan, dat is waar het allemaal om draait.

Maar wie droomt van de beloning zonder na te denken over de weg ernaartoe, letterlijk, kan ergens stranden. Avontuurlijke ritten zitten vol verrassingen en mogelijke mechanische problemen. Goed voorbereid zijn is waar het om draait.

In een eerder artikel bespraken we essentiële uitrusting die je moet dragen of inpakken om zo comfortabel mogelijk te rijden.

In dit artikel bespreken we essentieel gereedschap dat je voor je reis kunt overwegen. Lijkt het veel? Denk dan aan het alternatief: vaststaan en hulp nodig hebben. Afhankelijk van je route kunnen sommige van deze spullen waarschijnlijk wel thuisblijven.

De ultieme ADV-gereedschapslijst

Over het algemeen zijn moderne motorfietsen zeer betrouwbaar. Het meest voorkomende probleem waar de meeste mensen mee te maken krijgen, is een lekke band. Daarom richten we ons vooral op spullen die je mee moet nemen om een lekke band te kunnen repareren. Aan het einde van deze lijst vind je ook essentiële spullen die je mee moet nemen om andere, niet aan banden gerelateerde storingen of problemen op te lossen.

• Bandenlichters. Het meest basale bandengereedschap. Als je een band moet repareren, moet je die waarschijnlijk van de velg halen. Daarvoor heb je een bandenlichter nodig (of bandenlepel, zoals sommigen hem noemen).
• Een complete gereedschapsset. Je moet het wiel van de motorfiets verwijderen voordat je aan de banden kunt werken, dus neem een gereedschapsset mee. Als je nog geen gereedschap hebt, zijn er tal van motorspecifieke gereedschapssets verkrijgbaar die handig zijn verpakt en de meest gangbare boutmaten bevatten. Deze set is ook handig als je aan andere onderdelen van de motorfiets moet werken. Onze gereedschapsrol is een perfect accessoire om al je gereedschap in te ordenen en vervolgens op te bergen in onze TallBag, zodat alles droog en stofvrij blijft.
• Extra binnenbanden. Ook belangrijk om mee te nemen: als je een lekke band hebt en je banden hebben binnenbanden, moet je de binnenband vervangen. Neem er dus een paar extra mee. Ook als je banden geen binnenband nodig hebben, kunnen ze met wat handigheid je dag redden bij een lekke band!

• MotoPumps. Als de lekke band gerepareerd is, moet je je banden weer oppompen. Je kunt natuurlijk CO2-patronen meenemen, maar het is veel makkelijker om een kleine, compacte pomp zoals de MotoPumps mee te nemen om je banden weer op te pompen.
• SnapJack. Als je geen middenstandaard hebt, is de SnapJack een slim hulpmiddel om het achterwiel van de grond te tillen. Dit is vooral handig als je onderweg onderhoud aan je ketting moet doen (of hem zelfs moet vervangen), want hij tilt het achterwiel op via de achterbrug, aan de kant tegenover de zijstandaard. Hij is klein, licht en makkelijk op te bergen.
• Spaaksleutel. Die hoort in je gereedschapsset te zitten voor het uitbouwen van wielen, maar verdient een eigen vermelding. Onderschat het afstellen van spaken en het richten van wielen onderweg niet.
• Tie-wraps. Moet dit echt uitgelegd worden? Geen gereedschapsset is compleet zonder tie-wraps.
• JB Weld (of iets vergelijkbaars). Nood breekt wet. Een lekke band is één ding, maar een gat in een oliecarter of motorblok is iets anders: daarmee kun je volledig stil komen te staan. Als het gat klein genoeg is, kun je het misschien dichten met JB Weld of epoxy. Met wat geluk houdt dat lang genoeg om de bewoonde wereld te bereiken voor een goede reparatie.
• Reserveonderdelen. Een val, of zelfs alleen omvallen, breekt vroeg of laat onderdelen. Een van de ergste gevoelens is dat je rit voortijdig eindigt door een klein onderdeel waarvan je geen reserve hebt. Neem dus extra hendels mee. Koppelings- en remhendels liggen voor de hand, maar vergeet ook het achterrempedaal en de schakelpook niet. Een beetje extra olie is handig voor het geval je toch JB Weld gebruikt om een gat te dichten. Dan is er nog extra brandstof en zelfs een reserve-kettingslot. Want je weet maar nooit.

Deze lijst lijkt voor sommigen misschien uitputtend en voor anderen te kort. Houd er rekening mee dat dit bovenop de uitrustingslijst komt die je voor jezelf moet meenemen!

Bij het inpakken voor een motorreis draait alles om zo efficiënt mogelijk inpakken en toch alle uitrusting meenemen die je denkt nodig te hebben. Je wilt natuurlijk niet dat jij of je motorfiets slecht uitgerust bent voor de omstandigheden.

Vaak zijn de meest voorkomende mechanische problemen met het juiste gereedschap relatief eenvoudig op te lossen. Ervaren rijders repareren een lekke band met hun ogen dicht en zijn in een mum van tijd weer onderweg.

Een gat in een motorblok kan natuurlijk een groter probleem zijn, maar met een beetje geluk – en veel epoxy! – hoeft het nog niet het einde van je rit te betekenen. Dat wordt het wel als je niet het juiste gereedschap meeneemt. Dus, zoals we aan het begin van dit verhaal zeiden: verwacht het onverwachte en wees voorbereid.