Packning för ADV-motorcykel inför helgtur eller lång resa: vad är skillnaden?

Det finns flera färdigheter att bemästra på en motorcykel, men ingen pratar om en av de svåraste: att bestämma vad du ska ta med – och vad du inte ska ta med – på din kommande resa.

Du hittar guider överallt på internet om hur man kör en äventyrsmotorcykel i alla möjliga situationer.

Ändå är det inte lika många som pratar om de små detaljerna kring vad du ska packa och hur resans längd bör hjälpa dig att bestämma vad du tar med.

Det är det ämnet vi tar oss an i dag. Äventyrskörning på motorcykel betyder olika saker för olika människor, men i grunden handlar det om att ge sig ut på motorcykeln och utforska.

Det betyder förstås också att du tar med dig saker. Eftersom utrymmet är begränsat på en motorcykel måste du packa smart. Var hänsynslös när du fattar beslut och fråga dig själv: ”Behöver jag verkligen det här?”

Haken är förstås att om du ger dig iväg i flera veckor behöver du ta med mer än om du bara åker bort en helg. Så låt oss prata om båda situationerna.

Det här behöver du på en lång ADV-resa med motorcykel

Första hjälpen-kit

Behöver vi verkligen förklara varför? Att köra motorcykel är farligt, och terrängkörning har sina egna utmaningar – och de flesta av dem kan skada dig om något går fel, till exempel vid en krasch.

Även om du själv klarar dig eller kör med vänner kan grundläggande sjukvårdsartiklar räcka för att hjälpa någon att ta sig tillbaka till civilisationen och få professionell vård.

*Ansvarsfriskrivning: om någon är allvarligt skadad, kontakta räddningstjänsten omedelbart.*

Som en extra försiktighetsåtgärd skadar det aldrig att ha med namn och kontaktuppgifter till någon hemma som kan kontaktas i en nödsituation.

Legitimation

Som med det mesta i livet ska du hoppas på det bästa men förbereda dig på det värsta. En av de mest grundläggande förberedelserna är att bära legitimation på dig, så att andra kan ta reda på vem du är om du inte själv kan berätta det.

Passa samtidigt på att skriva upp din blodgrupp, allergier, mediciner du tar och, återigen, kontaktuppgifter för nödsituationer. Ingen tycker om att tänka på vad som kan hända i värsta fall, men om du är förberedd har du bäst chans att överleva.

Verktygssats för motorcykel

Reparationer vid vägkanten på grund av mekaniska problem är mindre vanliga i dag tack vare moderna motorcyklars tillförlitlighet, men risken att något går sönder om du tappar motorcykeln är alltid ett verkligt hot i terrängen.

En grundläggande verktygssats för motorcykel får dig på rull igen, åtminstone tillräckligt länge för att få en ordentlig reparation gjord någon annanstans. Om inte en trädrot slår hål på oljetråget eller vevhuset. Då är du körd...

Vad ska ingå? Till att börja med vanliga skruvnycklar, skruvmejslar, hylsor, insexnycklar och torxbits (vi tittar på er, GS-ägare). Silvertejp, buntband, JB Weld, en ficklampa och batterier är också en bra idé. Eftersom vi nämnde GS-ägare är det också klokt att ha med specialbits som kan behövas just för din motorcykel.

Om motorcykeln är ny för dig, prova att göra lite grundläggande underhåll hemma. Anteckna vilka bits du använde och vilka du behöver, skaffa dem och packa dem i din verktygssats. Om du kan få tag på en verktygssats som är gjord specifikt för din motorcykel, gör det.

Reparationssats för punktering

Vi kunde ha tagit med det här i verktygssatsen ovan, men det är så viktigt att det förtjänar en egen punkt. Varför? För att du förr eller senare kommer att få punktering. Pluggar eller lappar är bra, beprövade och pålitliga sätt att laga ett ADV-motorcykeldäck eller en slang.

De kräver lite inlärning, så om du aldrig har provat förut är det bäst att öva hemma i lugn och ro.

Undvik om möjligt flytande tätningsmedel av ”slime”-typ från den lokala bildelsbutiken. Det kladdar otroligt mycket och måste tvättas bort från hjulet när du väl kan få däcket ordentligt lagat eller bytt.

Och om du aldrig har gjort det förut har du troligen gått igenom varenda svordom du kan innan jobbet är klart.

Pengar

Det är i allmänhet ingen bra idé att bära en bunt kontanter på sig, men det är bra att ha lite extra kontanter för oväntade situationer. Kreditkort är bättre av säkerhetsskäl och om du tvingas göra ett stort köp (gud förbjude).

Vilket kort du väljer är också viktigt – Visa och Mastercard accepteras nästan överallt. American Express? Inte lika mycket.

GPS/kartor

Poängen med en lång resa är att ge sig ut och utforska. Och även om det ibland kan vara kul att köra vilse når man till slut en punkt där det blir tjatigt och man vill hitta rätt igen.

Hej, navigering. En GPS med förprogrammerade vägpunkter är otroligt smidig, och vissa GPS-enheter är till och med så avancerade att de har terrängleder speciellt för äventyrsmotorcyklister.

Men om dina elektroniska enheter skulle krångla (och det gör de förr eller senare) finns en gammal hederlig karta alltid till hands.

Telefon/kommunikationsenhet

En av glädjeämnena med en motorcykeltur är att komma bort från vardagens stress och jäkt – och mobilen är troligen den största källan till den. Men när du behöver ringa eller bli uppringd är en telefon ovärderlig. Så ta med den. Om du inte vill prata med någon kan du stänga av den och packa undan den, och bara använda den om du behöver.

Glöm inte att använda telefonen för att ta häftiga bilder av allt du ser längs vägen.

Om du tar med – och använder – din telefon kan det vara en stor fördel att koppla ihop den med en kommunikationsenhet i hjälmen. Då kan du köra och prata samtidigt. Telefonen kan också ge dig vägbeskrivningar, spela musik eller till och med en podcast. Det ändras förstås om du tappar täckningen eller kommer in i ett område utan mottagning, men för det mesta kan den ge dig underhållning under de tråkiga delarna av resan.

Gummistroppar och spännband

Du vet aldrig vad du kommer att skaffa längs vägen, och eftersom utrymmet är begränsat måste du oftast stapla saker ovanpå passagerarsätet eller sidoväskorna. Med spännband blir det superenkelt att fästa sakerna.

Utrustning och kläder

Långa turer innebär oundvikligen att du möter många olika väderförhållanden. Var förberedd. Packa ner lager som du kan ta på när det blir kallt (glöm inte att skydda halsen!), men var också beredd att svettas när det blir varmt. Ett svettransporterande baslager i polyester mellan huden och de andra lagren gör det lättare att ta på och av, och när det är varmt hjälper baslagret dig att hålla dig torr och sval när vinden passerar igenom.

Glöm inte heller att ta med vanliga kläder för de stunder när du inte sitter på motorcykeln.

Campingutrustning

Att ge sig ut på äventyr innebär ofta att sova långt från civilisationen. Du behöver ett provisoriskt tak över huvudet.

Glöm inte campingutrustningen. Som minimum bör den bestå av en MotoTent, sovsäck, liggunderlag och mat/kokkärl. Personlig hygien är också viktigt, så om du inte planerar att stanna på hotell eller hos en vän för att duscha med några dagars mellanrum, ta med våtservetter och tandborste.

Vad du behöver på en kortare helgtur med äventyrsmotorcykel

Kortare helgturer kräver inte lika mycket packning. Med listan ovan som guide för vad du ska ta med, här är vad vi tycker att du kan lämna hemma.

Verktygssats

Ett litet förtydligande: lämna inte hela verktygssatsen hemma. Men eftersom du bara ska iväg en helg utgår vi från att du känner till området och terrängen du kommer att möta och att du känner dig bekväm med att köra där.

Du kan förmodligen lämna en del av de mer specialiserade verktygen hemma, eller åtminstone ta med en mycket enklare sats med bara det nödvändigaste för att åtgärda vanliga problem på din motorcykel (om det finns några).

Gummistroppar och spännband

På en så kort utflykt som en helgtur tar många med sig hem samma saker som de packade med sig ut. Därför behöver du inte vara beredd att frakta extra saker med gummistroppar och spännband. Men eftersom spännband är så små och kompakta är det enkelt att ta med dem ändå, för säkerhets skull.

Utrustning

Vi säger inte att du ska lämna utrustningen hemma! Men inför en kort tvådagarstur kan du kolla väderprognosen längs rutten och vid målet. Om vädret väntas vara stabilt hela tiden hjälper det dig att fatta ett smartare beslut om vad du ska packa. Ska du ut på en varm tur? Lämna då de extra lagren hemma (och tänk kanske om när det gäller valet av jacka, om det går).

Packningstips för ADV-motorcykel

Här är några allmänna råd om hur du packar din äventyrsmotorcykel, oavsett om du ska iväg i flera månader eller några dagar:

• Viktfördelning: Försök fördela den extra vikten jämnt mellan motorcykelns båda sidor. Motorcykelns köregenskaper kan påverkas kraftigt om mycket vikt ligger åt ena sidan.
• Snabb åtkomst: Tänk på vilka saker du behöver komma åt ofta under resan när du packar, och lägg dem lättåtkomligt. Vattentäta handskar, glasögon, vatten, telefonen och id-handlingar är till exempel sådant du vill kunna ta fram snabbt utan att behöva flytta om andra saker.
• Vikt: Håll koll på motorcykelns totalvikt (GVWR, Gross Vehicle Weight Rating). Det är osannolikt att du överskrider den, men det här är riktat till dig som gärna packar ner allt. Kör du en motorcykel med liten cylindervolym gäller det även dig. Motorcykelns prestanda kan försämras, och du kan dessutom belasta den bakre ramen eller fjädringen över gränsen under körning.
• Fjädring: Apropå fjädring: justera din, om det går, så att den klarar den extra vikten. Oftast räcker det med ett eller två varv förspänning bak.

Att ge sig ut på ett motorcykeläventyr är kul! Även om du glömmer en sak eller två längs vägen kan utmaningen att lösa problemet bli ett roligt minne senare.

Men att sakna något du behöver kan vara riktigt jobbigt – och i värsta fall allvarligt. Så gör en checklista, gå igenom den noga och bocka av medan du packar.

Det är alltid bäst att vara förberedd, så packa smart och tänk på hur lång din tur med äventyrsmotorcykeln är.

En lång semester kan motivera att packa lite extra, men om du bara är borta en helg bör du tänka efter noga om du verkligen behöver ett sjunde par strumpor. Oavsett vad: njut av turen.