Les bagages moto d'aventure pour un week-end ou un long voyage : Quelle est la différence ?

Il y a plusieurs compétences à maîtriser à moto, mais personne ne parle de l’une des plus difficiles : décider ce qu’il faut emporter (et ce qu’il ne faut pas emporter) pour votre prochain voyage.

Vous trouverez partout sur Internet des tutoriels pour piloter un trail dans toutes sortes de situations.

Pourtant, peu de gens abordent les détails concrets de ce qu’il faut emporter, ni la façon dont la durée de votre voyage doit guider vos choix.

C’est ce sujet que nous abordons aujourd’hui. Le voyage en trail n’a pas le même sens pour tout le monde, mais au fond, il s’agit toujours de partir à moto et d’explorer.

Naturellement, cela veut aussi dire emporter des affaires. Comme la place est limitée sur une moto, vous devez faire vos bagages intelligemment. Soyez impitoyable dans vos choix et posez-vous la question : « Est-ce que j’en ai vraiment besoin ? »

Le hic, bien sûr, c’est que partir plusieurs semaines implique d’emporter plus d’affaires que pour un simple week-end. Parlons donc des deux situations.

Ce qu’il faut pour un long voyage en trail

Trousse de premiers secours

Faut-il vraiment expliquer pourquoi ? La moto est dangereuse, et rouler en tout-terrain présente ses propres difficultés, dont la plupart peuvent vous blesser si vous les ratez, comme une chute.

Même si vous allez bien ou si vous roulez avec des amis, avoir le nécessaire médical de base peut suffire à aider quelqu’un à regagner la civilisation et à recevoir des soins professionnels.

*Avertissement : si quelqu’un est gravement blessé, appelez immédiatement les services d’urgence.*

Par précaution, il n’est jamais inutile d’avoir sur vous le nom et les coordonnées d’un proche resté à la maison, à appeler en cas d’urgence.

Pièce d’identité

Comme pour la plupart des projets dans la vie, il faut espérer le meilleur mais se préparer au pire. L’un des éléments de base de la préparation est de porter une pièce d’identité sur vous, pour que d’autres puissent savoir qui vous êtes si vous ne pouvez pas le dire.

Pendant que vous y êtes, ajoutez votre groupe sanguin, vos allergies, les médicaments que vous prenez et, une fois encore, les coordonnées des personnes à contacter en cas d’urgence. Personne n’aime penser à ce qui pourrait nous arriver dans les pires moments, mais être préparé vous donnera les meilleures chances de survie.

Trousse à outils moto

Les réparations mécaniques au bord de la route sont moins fréquentes aujourd’hui grâce à la fiabilité des motos modernes, mais en tout-terrain, le risque de casser quelque chose si vous faites tomber la moto est toujours bien réel.

Une trousse à outils moto de base vous permettra de repartir, au moins assez longtemps pour faire réparer correctement ailleurs. Sauf si une racine d’arbre perce votre carter d’huile ou votre carter moteur. Là, vous êtes coincé...

Que faut-il emporter ? Pour commencer, des clés plates, des tournevis, des douilles, des clés Allen et des embouts Torx (on parle de vous, propriétaires de GS). Du ruban adhésif toilé, des colliers de serrage, de la colle JB Weld, une lampe de poche et des piles sont aussi une bonne idée. Puisque nous parlons des propriétaires de GS, pensez aussi à emporter les embouts spéciaux propres à votre moto.

Si cette moto est nouvelle pour vous, faites un peu d’entretien de base chez vous. Notez les différents embouts utilisés et ceux qui vous manquent, procurez-vous-les et rangez-les dans votre trousse à outils. Si vous trouvez une trousse à outils conçue spécialement pour votre moto, n’hésitez pas.

Kit de réparation de crevaison

Nous aurions pu l’inclure dans la trousse à outils ci-dessus, mais il est assez important pour avoir sa propre rubrique. Pourquoi ? Parce que vous finirez forcément par crever. Les kits à mèches ou à rustines sont des solutions éprouvées et fiables pour réparer un pneu de trail ou une chambre à air.

Ils demandent un petit apprentissage : si vous n’en avez jamais utilisé, entraînez-vous d’abord tranquillement chez vous.

Évitez si possible les produits anti-crevaison liquides de type « slime » vendus dans les magasins de pièces auto. C’est incroyablement salissant, et il faudra nettoyer votre jante une fois le pneu correctement réparé ou remplacé.

De plus, si vous ne l’avez jamais fait, vous risquez d’épuiser tout votre stock de jurons avant la fin du travail.

Argent

Ce n’est généralement pas une bonne idée de garder une liasse de billets sur vous, mais un peu de liquide en plus est utile pour les imprévus. Les cartes de crédit sont préférables pour des raisons de sécurité, et si vous devez faire un gros achat (à Dieu ne plaise).

Le choix de la carte est aussi essentiel : Visa et Mastercard sont acceptées presque partout. American Express ? Beaucoup moins.

GPS/cartes

Le but d’un long voyage est de partir explorer. Et si se perdre peut parfois être amusant, il arrive un moment où l’on s’en lasse et où l’on veut retrouver son chemin.

Place à la navigation. Un GPS avec des waypoints préprogrammés est ultra-pratique, et certains GPS sont même assez perfectionnés pour inclure des pistes tout-terrain pensées pour les motards en trail.

Cependant, si vos appareils électroniques tombent en panne (et cela finit toujours par arriver), une bonne vieille carte papier est toujours prête.

Téléphone/communicateur

L’un des plaisirs d’une sortie à moto est de s’éloigner de l’agitation du quotidien, et votre téléphone portable en est sans doute la principale source. Mais quand vous devez passer un appel ou être joint, un téléphone est indispensable. Alors, emportez-le. Si vous ne voulez parler à personne, éteignez-le et rangez-le, pour ne l’utiliser qu’en cas de besoin.

N’oubliez pas d’utiliser votre téléphone pour prendre de belles photos de tout ce que vous découvrez en chemin.

Si vous emportez votre téléphone et que vous l’utilisez, le coupler à un intercom dans votre casque peut être un gros avantage. Vous pouvez alors rouler et parler en même temps. Votre téléphone peut aussi vous guider, vous faire écouter de la musique ou même un podcast. Bien sûr, tout cela change si vous perdez le réseau ou entrez dans une zone blanche, mais la plupart du temps, il peut vous divertir pendant les passages ennuyeux de votre voyage.

Tendeurs et sangles

On ne sait jamais ce que l’on va rapporter en cours de route, et comme la place est comptée, on doit généralement empiler des affaires sur la selle passager ou sur les sacoches. Avec des sangles, fixer ces affaires devient un jeu d’enfant.

Équipement et vêtements

Les longs trajets vous amènent forcément à affronter des conditions météo très variées. Soyez prêt. Prévoyez des couches que vous pourrez enfiler quand il fera froid (n’oubliez pas de couvrir votre cou\u00a0!), mais attendez-vous aussi à transpirer quand il fera chaud. Une première couche en polyester qui évacue la transpiration, entre votre peau et les autres couches, vous aidera à enfiler et à retirer vos vêtements. Et quand il fait chaud, cette première couche en polyester vous garde au sec et au frais lorsque l’air circule.

N’oubliez pas non plus d’emporter des vêtements de tous les jours pour les moments où vous n’êtes pas sur la moto.

Matériel de camping

Partir à l’aventure signifie souvent dormir loin de la civilisation. Il vous faudra un toit de fortune au-dessus de la tête.

N’oubliez pas le matériel de camping. Au minimum, une MotoTent, un sac de couchage, un matelas de sol et de quoi manger et cuisiner. L’hygiène personnelle est aussi essentielle\u00a0: si vous ne prévoyez pas de vous arrêter à l’hôtel ou chez des amis pour prendre une douche tous les quelques jours, emportez des lingettes et une brosse à dents.

Ce qu’il faut pour un court week-end en trail

Un court week-end demande moins d’affaires. En vous servant de la liste ci-dessus comme guide, voici ce que vous pouvez, selon nous, laisser à la maison.

Trousse à outils

Petite précision\u00a0: ne laissez pas toute votre trousse à outils à la maison. Mais comme vous ne partez que pour un week-end, nous supposons que vous connaissez la région et le terrain, et que vous êtes à l’aise pour y rouler.

Vous pouvez sans doute laisser à la maison certains outils plus spécialisés, ou au moins emporter une trousse beaucoup plus simple, avec juste l’essentiel pour régler les problèmes courants de votre moto (s’il y en a).

Tendeurs et sangles

Lors d’une sortie aussi courte qu’un week-end, beaucoup de motards repartent avec ce qu’ils ont emporté. Il n’est donc pas nécessaire de prévoir de transporter des affaires en plus avec des tendeurs et des sangles. Cependant, comme les sangles prennent très peu de place, il est facile de les emporter, au cas où.

Équipement

Nous ne vous disons pas de laisser votre équipement à la maison\u00a0! Mais pour un court voyage de deux jours, consultez la météo sur votre itinéraire et à destination. Si le temps doit rester stable pendant tout le voyage, vous choisirez plus facilement ce qu’il faut emporter. Vous partez rouler au chaud\u00a0? Alors laissez les couches supplémentaires à la maison (et revoyez peut-être le choix de votre veste, si possible).

Conseils pour charger votre trail

Voici quelques conseils généraux pour charger votre trail, que vous partiez pour des mois ou quelques jours\u00a0:

• Répartition du poids\u00a0: Essayez de répartir le poids supplémentaire de manière égale entre les deux côtés de la moto. Le comportement de votre moto peut être fortement affecté si une grande partie du poids se trouve d’un seul côté.
• Accès rapide\u00a0: Lorsque vous faites vos bagages, pensez aux affaires dont vous aurez souvent besoin pendant le voyage et placez-les à des endroits faciles d’accès. Par exemple, des gants étanches, des lunettes, de l’eau, votre téléphone et vos papiers d’identité sont autant d’affaires que vous voudrez attraper rapidement, sans devoir déplacer le reste.
• Poids\u00a0: Tenez compte du PTAC (poids total autorisé en charge) de votre moto. Il est peu probable que vous le dépassiez, mais ce conseil s’adresse à ceux qui emportent tout. Et si vous roulez sur une moto de petite cylindrée, il s’adresse aussi à vous. Les performances de la moto pourraient en souffrir, et vous pourriez solliciter le cadre arrière ou la suspension au-delà de leurs limites en roulant.
• Suspension\u00a0: Puisque nous parlons de suspension, pensez à régler la vôtre, si possible, pour tenir compte du poids supplémentaire. En général, un ou deux tours de précharge à l’arrière suffisent.

Partir pour une aventure à moto, c’est génial\u00a0! Et même si vous oubliez une ou deux affaires en route, surmonter cet obstacle peut devenir plus tard un souvenir amusant.

Cependant, ne pas avoir une chose dont vous avez besoin peut être très pénible, voire grave. Alors faites une liste, vérifiez-la attentivement et cochez chaque élément au fur et à mesure que vous faites vos bagages.

Mieux vaut toujours être préparé\u00a0: faites vos bagages intelligemment et tenez compte de la durée de votre voyage en trail.

De longues vacances peuvent justifier quelques affaires en plus, mais si vous ne partez que pour un week-end, réfléchissez bien avant d’emporter une septième paire de chaussettes. Quoi qu’il arrive, profitez de la route.